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Per me è sempre staro un piacere anche il cambiare le ruote, così controllo i ferodi, le sospensioni ed il sottoscocca. È invero una faticaccia, ogni ruota pesa 26,5 kg ma dopo gli "scherzi" che mi hanno fatto i gommisti preferisco evitarli. Ogni gomma ha il suo cerchio, dopo pochi cambi in genere ti troveresti altrimenti con cerchi slabbrati e pneumatici dal tallone graffiato, almeno qui da me. Procurati un crick idraulico da almeno 2t, uno spessore in gomma da inserire tra crick e carrozzeria, chiave dinamometrica, il compressore già è nel baule, cartellini per segnare la provenienza delle ruote così da poi poterle "ruotare" con cognizione, guanti e tappetino e sei a posto. Ma è una faticaccia!