davide.cd

metti il loro stesso indirizzo per andare avanti e aggiornare la pagina,prova.se non conosci perfettamente la lingua fatti aiutare,non scrivere e tradurre con google altrimenti non ti comprendono e ti cestinano la mail. gli americani non scherzano sui richiami !! personalmente mi è capitato con la camaro z28 che a ben 19anni dalla sua produzione sono stato contattato per la sostituzione delle cinture di sicurezza a costo zero,indicandomi dove recarmi e li hanno eseguito tutto il lavoro e anche data una vettura sostitutiva.

parlando di originale i telecomandi hanno un range standarizzato (poi va' da se lo stato di batteria ecc ecc). la diversita' maggiore è nella smart box sotto al cruscotto, il modello '05-'06 ha un filo che esce da essa ed è infilato nel piantone del tetto destro facendo funzione di antenna.l'anno seguente in poi questo filo è stato sostituito con un tappo plastico con sotto un ricevitore.in virtu' di questa modifica ho constatato anche io che i modelli dopo il 2006 hanno meno ricezione. forse come ha detto il buon CML anche oltreoceano hanno gli scanner e per ragioni di sicurezza hanno volutamente dato "un taglio" alla ricezione del telecomando.

https://secure.corporate.ford.com/footer/contact-ford/contact-us-email?contactMainTopic=VehicleServiceIssues hai provato con questa pagina??

contatta Bloopers87 (Gerardo) ,lui aveva dell'ottimo insonorizzante alluminizzato e malleabile tempo fa'.credo sia il miglio materiale in commercio per questo tipo di lavoro. non ricordo la marca(sai l'eta' che avanza) ma ho avuto modo di usare quel prodotto ed è fantastico.

mettili dentro ai fianchi posteriori sia staccando i pannelli interni abitacolo che dietro alle moquette laterli del bagagliaio e gia cambia notevolmente. non andrei a mettere nulla dietro ai sedili posteriori perchè fanno gia' loro stessi da isolante e smorzatore acustico,idem la ruota di scorta perchè abbatte le onde sonore. i fianchi invece fanno da cassa di risonanza delle marmitte e i passaruota specialmente quando piove fanno rumore. concentra il lavoro su questi due particolari,risparmi del materiale e del tempo.

per smontare le maniglie dalle portiere a sinistra per via del cilindretto della chiave è obbligatorio tirare via il vetro,a destra si evita con un po' di pazienza. altro caso é regolare la maniglia : con un po' di "malizia del mestiere" non si smonta ne vetro ne maniglia,si stacca solo la plastica di collegamento,si avvita e si reinnesta al suo posto.

quello che vedi sono le boccole annegate nella plastica del corpo specchio,i bulloni sono avvitati al loro interno ma le teste esagonali sono all'interno della vettura dietro a quel triangolo(cantonale interno in italiano)che sta sopra al pannello porta. lo specchio si smonta e si rimonta sempre dall'interno.non ha alcun bullone asportabile dall esterno della vettura.

tirare giu' il pannello è di una semplicita' estrema,il disegno postato qua sopra è molto esaustivo.non aver paura che non si rompe nulla. una volta tirato via il pannello dai un occhiata dentro e comprendi meglio cosa devi fare. casomai contattami in pm che ti do' il mio numero e ti spiego a voce.

metti la richiesta nella sezione di "cerco parti" nel mercatino del forum non è difficile trovarlo qua in Italia,qualcuno del forum li ha di sicuro da vendere.

ho avuto modo di compararle da smontate,assomiglia ma non è identica,anche quella della vecchia mazda 6 è pressochè simile ma è leggermente meno piatta.

fai il pieno dalla riserva questo è il mio consiglio,metti 57/58litri senza intoppi,poi qualche litrino per arrivare al bocchettone insistendo un po'. poi ci sono colonnine piu' sensibili e scattano ogni momento.si deve trovare il distributore piu' congeniale.non c'è un metodo migliore di altri. io faccio 1-2 pieni alla settimana e se devo essere sincero non ho problemi se sono a serbatoio vuoto,se ho meta' serbatoio e devo fare il pieno allora metto la pistola fissa al minimo(al primo scatto) e non infilata tutta e aspetto...aspetto...e aspetto ancora che si riempia in tempistiche bibbliche.paradossalmente faccio prima se sono completamente vuoto. la macchina è concepita cosi,non ha nessuna problematica.il problema le hanno le colonnine europee che non hanno gli aspiratori.

non te la prendere,io non faccio il calzolaio. forse qualche pieno al serbatoio del mustang ne ho fatto qualcuno piu' di te e del tuo "professionista"...e forse di mustang ne ho smontate qualcuna in piu' conoscendone ogni componente...e problematiche annesse. qualsiasi mustang riempie piu' dei litri dichiarati dal costruttore,non hai nulla di particolare e differente rispetto ad altre auto,tranquillo. l'argomento e trito e ritrito...di info su questa cosa c'è pieno internet.

la BMW M6 ha lo stesso sistema ed è omologata...hai 20 attivazioni poi "revisione" elettronica del differenziale. i day track in america sono popolari come le partite di calcio in Italia come ha detto Corrado,quindi se c'è tanto di risparmiato nel metter su' un sistema aftermarket. se questa uto vi fa' così schifo passate domenica prossima al Grada e ci sputate sopra,almeno vi togliete sta soddisfazione DOPO che l'avete vista dal vivo. chiaccheroni !!

tutte le auto moderne hanno l'antiribaltamento...consiste in una sorta di calamita all'esterno del tubo o bocchettone di carico,ma non ho mai visto metter sottosopra alcuna pompa in nessuna vettura. chi ti ha detto che ci sono due serbatoi poi ti ha raccontato un' inesattezza(e dico inesattezza per galateo)...mica hai comprato una Jaguar XJ. il serbatoio nel nostro caso è unico con un'ansa per via del l'albero di trasmissione che separa in due la parte inferiore dello stesso. il problema e' che il serbatoio ha uno sfiato con conciliante con i distributori europei in quanto quelli americani hanno un aspiratore(e un canister) che "aspira" lui stesso i gas che fuoriescono dal serbatoio.tanta benzina immetti tanto gas aspita creando un effetto sottovuoto. sinceramente non so' cosa tu possa aver sistemato con il predator...

prova ad entrare in riserva e a fare il pieno,la musica dovrebbe cambiare. sulla mia se ho meta' serbatoio faccio un po' fatica a fare il pieno,ma se sono a secco lo riempio tutto senza problemi.

si,recuperi quel gioco che si è creato.

si esattemente

consiglio: si risolve semplicemente accorciando la corsa della manigia,la barretta di giunzione è filettata per poter registrare la corsa della stessa.la barretta è accoppiata al meccanismo di chiusura tramite un blocchetto di plastica,questo lo staccate dal meccanismo,lo avvitate sulla barretta di un 3-4mm e la rimettete nella sua sede e noterete che la maniglia si sara' pareggiata con la sagoma d'origine.

le OPTIMA red o yellowtop sono una garanzia e non c'è santo che tenga ,in decenni si è creato uno zoccolo duro di estimatori. l'unica cosa che mi lascia perplesso è che se fai la ricerca nel sito,l'applicazione sulla Mustang la danno fino al 1976 come anno di compatibilita',mentre sulla camaro ad esempio (e altre macchine dello stesso segmento) vi è sempre la compatibilita'. boh,vai a capire il perchè

dipende se le mette su' "Peppone in meccanico imbroglione" (e ti inventa mille compliczioni) o un onesto professionista. considera un paio di ore di lavoro seplice semplice e il controllo convergenza .

veramente non si potrebbe legale divulgare neanche la sola pagina senza il consenso dell'editore...(purtroppo).

le mie parole "seria e con voglia di lavorare" sottolineano la discrezionalita' tra fare il lavoro o no.io ti dico e qua sul forum anche altri lo confermano che per esperienza la rete assistenza Ford Italia ha tutto per operare elettronicamente (anche a domicilio) sulle centraline delle nostre vetture. in Milano vi è chi le fa' senza storgere il naso.

se vuoi togliere il solo limitatore vai in un concessionaria o officina autorizzata Ford seria e che abbia voglia di lavorare,richiedi l'aggiornamento della centralina con l'ultimo programma aggiornato (stock) e disabilitare il limitatore. si puo' togliere anche il solo limitatore con gli strumenti Ford,ma gia che sei lì ti consiglio l'aggiornamento.migliorano i consumi e la fluidita' di marcia.

scusa,vai a fare un giro o a stabilirti? la 95 svizzera va' benone ... a parte un piccolo rincaro in questa settimana se metti la 95 e hai la mappa per piu' ottani si sente chiaramente che "batte in testa" e non va bene.caso contrario con la 98 senza mappa non avverti detonazioni strane ma non ti rende di piu' della 95.

ti servirebbe una smart jungtion box per fare una prova.tutto cio che è luci esterne e accessori elettrico/elettronici passa da la' dentro. se qualcuno ne avesse una ,magari, ti aiuterebbe a stabilite la causa del difetto andando per esclusione.