davide.cd

Icari Provene ,hai riverniciato il cofano di un'auto riverniciata in toto poco tempo fa' con cambio colore se non erro?

oltre all'invecchiamento della vernice,c'è anche il problema che durante la produzione del modello la casa fornitrice delle vernici stesse non riesce a garantire la perfetta tonalita' del colore prescelto tante' che del nero pastello denominato ebony (il tuo Mauro),io come Glasurit ho 5 varianti dello stesso in banca colori.sembrano tutti uguali i neri ma non è così

chi te 'ha suggerito è piu' "professionista" degli altri.il distacco netto della verniciatura è la soluzione piu' economica ma non (a volte) quella piu' qualitativa. non so' che colore abbia la tua mustang ma comunque la parte alta dei parafanghi è nella stessa zona luce del cofano. si usa la tecnica della sfumatura in caso di dubbio sulla tonalita'. non essendo te un addetto ai lavori comprendo che non è facile da comprendere così per iscritto ma se visioni la lavorazione la comprendi facilmente. il colore con il tempo è soggetto a cambiamenti metamerici e in condizioni normali magari non si avverte diversita' dopo la lavorazione ,cambiando la luce,tipo neon o lampioni stradali si notera' una certa diversita':con la tecnica della sfumatura si accompagna la tonalita della vernice nuova sopra quella vecchia. ho reso l'idea?

ci sono dei valance panel posteriori per quel tipo di modifiche da applicare sopra alla parte che ancìdrai a tagliare per far uscire i nuovi scarici,ma sinceramente non ne vedo la convenienza economica/estetica.è piu' facile da realizzare la conversione con il paraurti della GT.

modificato

il sicaflex su che superfice devi metterlo? la plastica é sgrassata? hai messo il primer nero sulle due superfici?? il biadesivo 3M io lo uso per non far sbordare fuori il sigillante,rimane un lavoro piu' rifinito.

ogni testa è un piccolo mondo...

tra i due che hai postato, preferisco a mio gusto quelli della MMD. il costo è identico ma danno l'idea di qualcosa di *piu' ricercato* stilisticamente.devo dirti che stavo pensando anche io di acquistarli in nero pero' per la mia avendo fatto la fascia del portello in nero. sulla tua tra cerchi e sporterllino benzina sono abbastanza coordinati.

certamente,contattami per email davide.cd@hotmail.it

la prima cosa che devi fare se hai i cerchioni piegati,devi trovarne 4 uguali tra di loro in prestito (magari qualcuno del forum ce li ha) per montarli sotto e andare a fare una lettura in toto della geometria anteriore e posteriore presso un buon gommista.poi,alzare la macchina su un ponte,meglio se a quattro colonne cosi' che le ruote supportino il peso dell'auto e verificare tramite misurazione in diagonale dei punti di fissaggio del^avantreno e retrotreno e misurazione le passo. ora come ora e da autoriparatore (e consulente assicurativo) ti dico che tutte le spese che sosterrai sono a carico loro fino all'ultimo euro. in primis scrivi una mail a loro,in posta certificata è senz'altro meglio annunciando che vai a fare denuncia alle autorita' se entro una settimana non avranno provveduto con un riscontro ad assumenrsi le loro responsabilita'.(in caso di accordo la potrai sempre ritirare la denuncia in seguito alla liquidazione del danno). prova a scrivere a Luca(president) se nelle vicinanze c'è qualcuno di fidato che possa fare queste verifiche oppure spedisci a lui la tua macchina. un occhiata te la darei anche io ma sono troppo distante. magari sono assicurati,io stesso ho un'assicurazione che copre i danni in caso di incidente in fare di test su strada delle vetture dei clienti.

La ruota 10,5 del posteriore non monta anteriormente ,tranquilli,l' ET (offset) non permette il montaggio in presenza di qualsiasi pinza non stock o Brembo . Rosenheim ha avuto un'ottima idea nel risolvere il problema ... e so' che ha messo impegno a fare le cose per bene.bravo!

concordo con gli altri, il fatto é innegabile che le quotazioni in Italia portino a fare degli ottimi affari oggigiorno. io che monitorizzo il mercato europeo vedo mustang che per condizioni e modello,in italia vengono venduti sui 15mila euro la vettura analoga in Francia o Spagna non ti puoi avvicinare se non con cifre superiori di 10mila euro.da noi,ci sono da mesi Shelby sotto ai 30mila euro,cosa che in Europa non vedi tutti i giorni. ti posso garantire che sotto i 20mila in italia comperi delle belle vetture,non solo V6 ma anche GT .

mettete un riferimento preciso,magari un immagine della copertina cosi' da aiutare gli altri utenti a individuare meglio il libro in caso di acquisto online . o/t per Melina:sbaglio o sento odore di HiPo ???

con la giusta preparazione e i prodotti attinenti ai materiali plastici sono affidabili. c'è da dire che i side scoop originali Ford necessitano di forare la fiancata se uno li deve applicarli come il montaggio di primo impianto.