Abacab

Quindi siamo almeno in due! (Aggiunto: Ad avere gli interni ceramic, la mia è fastback!) S550 race red, interni ceramic, cerchi alluminio e... finestrini abbassati, che il condizionatore mi rifiuto di usarlo e preferisco il vento addosso da buon motociclista, come quando ancora il casco non si usava! Per fortuna dalle bocchette non esce aria surriscaldata, ottima progettazione. Nel mio immaginario poi le auto USA anni 60 nei film avevano gli interni colorati, non nero, quindi... Domanda: da cosa si riconosce(va) un motociclista felice? Saluti. P.S. anche io avrò bisogno di cerchi per gli pneumatici invernali: chi ha consigli aggiornati rispetto ad altro post? Grazie

Secondo me manca anche l'antenna, ma non tutti qui concordano... Carina, sulla targa, la bandiera usa al posto della provincia! Buon divertimento!

Alla fine che colore avete scelto? Per me la conferma è arrivata quando sono salito e ha rimirato il"cofanone": l'unico colore che mi apriva un gran sorriso fu il race red! Gran sospiro di sollievo quando l'ho ritirata, era proprio il mio colore ed ho pensato che mi sarei proprio, e subito, pentito di un altro!! Quindi che dire... guidala e compra quella che ti entusiasma, senza ragionarci troppo altrimenti compri una giardinetta diesel.. O no? Sto preparando la sua presentazione... in società, a presto. Saluti.

I sedili avvolgenti, tipo i Recaro, sono indispensabili in corsa se di misura giusta. Provali prima di ordinarli, potrebbero altrimenti essere una tortura nel traffico! Saluti.

Ecco di chi sono gli "jodel" gioiosi che provengono dalle montagne!! Squall, tra un po' arriverà anche la mia... a far felici i benzinai!

Può essere utile a tutti, ecco quanto mi ripropongo di controllare ritirando auto, anche usate: Per esperienza: fatevela issare sul ponte e controllate: - ammaccature sotto il pianale, rappezzi di verniciatura ed anche il sottofondo (l'antico "antirombo") - ammaccatura su impianto di scarico e su sporgenze in generale - braccetti delle sospensioni piegati - sottomuso e sottocoda (scendendo dalle rampe... raspa!) - se ammortizzatori trafilano olio - lamelle del radiatore e controllare se piegato - scuotete le ruote, controllando se le sospensioni hanno gioco - se i dadi ruota sono ben fissati (meglio non perderla per strada...) - che le gomme siano uguali (sembra assurdo ma...) - se i dischi sono rigati o distorti - se qualche pezzo è piu "nuovo" di altri poi anche: - livelli olio e liquidi in generale - aggiornamento del navigatore; dovrebbe essere attuale la vers.5, a quanto sento - allineamento, chiusura e gioco di portiere, cofano motore e baule. Eventualmente registrare subito - fissaggio fermo di paraurti e parti in plastica - abrasioni alla vernice sulle parti apribili ove vanno a battuta con quelle fisse - abrasioni sui cerchioni e/o fianco pneumatici - omogeneità colore e lucentezza vernice su varie parti carrozzeria - ammaccature, visibili in controluce/ luce radente specie su passaruota e retrovisori (quelli esterni, altrimenti è grave!) - montaggio vetri e cornici vetro: "ballano"? - macchie da acqua all'interno, attorno ai vetri - rigature sui vetri, rumorosità e regolarità scorrimento finestrini - cuciture dei sedili - fissaggio dei sedili: basta scuotere! - gioco dei pedali (acceleratore freno e frizione, maliziosi!) - se hanno montato tutto (!) quanto pagato - se le luci e frecce funzionano - presenza tappetini - ruota di scorta ed attrezzi - fatevi piegare DAL VENDITORE i retrovisori (se pieghevoli...) per la prima volta! - scorrevolezza cambio marcia e freno a mano - quante chiavi vi danno Fate tante foto con una vera macchina fotografica avendo cura di fotografare il salone sullo sfondo! Fotografate anche il contachilometri! A questo punto, se il venditore ancora è disposto a vendervi l'auto, controllate... di avere benzina! Magari c'è altro...

Desolante.... Per esperienza: fatevela issare sul ponte e controllate - ammaccature, rappezzi di verniciatura ed anche il sottofondo - ammaccatura su scarico e sporgenze in generale - braccetti delle sospensioni piegati - sottomuso e sottocoda (scendendo dalle rampe...) - ammortizzatori trafilano olio? - lamelle del radiatore - scuotete le ruote, se hanno gioco - che le gomme siano uguali (sembra assurdo ma...) Poi anche: - livelli olio e liquidi in generale - aggiornamento del navigatore; dovrebbe essere la V.5 - allineamento e gioco di portiere, cofano motore e baule - grattature alla vernice sulle parti apribili - abrasioni sui cerchioni e/o fianco pneumatici - vernice omogenea? - ammaccature specie visibili in controluce/ luce radente specie su passaruota e retrovisori (quelli esterni, altrimenti è grave!) - montaggio vetri e cornici vetro: "ballano"? - macchie da acqua attorno ai vetri - rigature sui vetri e scorrimento finestrini - cuciture dei sedili - gioco dei pedali - se hanno montato tutto (!) - se le luci e frecce funzionano - fatevi piegare DA LORO i retrovisori per la prima volta! - cambio marcia - quante chiavi vi danno Fate tante foto con una vera macchina fotografica avendo cura di fotografare il salone sullo sfondo! Fotografate anche il contachilometri! ... di avere benzina! Magari c'è altro...

Nel dubbio se crederci, procurati subito il VIN (numero di telaio) e controlla se la stanno montando "coi pezzi giusti" Saluti!

Mi sa che sarai contento del cambio a palette, ti invidieranno! Sono comodissimi! Stai sereno!

Toh, siamo... colleghi! La mia pure sta arrivando... scombinata! Da una mi dicono prenderanno il telaio, da una altra gli interni, dalla terza.. Un bel puzzle, insomma! Chissà cosa capiranno leggendo il"window sticker" a posteriori?. Per fortuna ho trovato un concessionario serio e disponibile, che si sta spendendo per me! Da far santo subito (dove l'ho già sentita?)! Certo cha a Roma ronfano alla grande! Non è cosa grave quanto voi ma scoccia comunque. Almeno sarete fortunati... in altro campo! (San Mustang aiuta!) Saluti e dita incrociate!

allora... speriamo che non si bruci nessuna lampadina! Potrebbero sostituircela con un.. copertone Coraggio! Anche io aspetto....