Abacab

Le donne hanno SEMPRE ragione, no? Sei poi sicuro che non rimpiangerai la scelta "al ribasso" rispetto ad auto moderna /più recente? Già solo la sospensione posteriore nettamente migliore non ti convince? Hai mai guidato auto con assale rigido, come mi pare siano le ante generazione 6? (Corretto?) Io almeno la vedo così. Ho avuto belle auto ma mai e poi mai tornerei indietro! Seguo in tv i programmi ove recuperano vecchie auto ma non le comprerei mai, il mondo progredisce! Poi... al cuor non si comanda! Buona scelta!

Giocando con la personalizzazione della seconda "chiavetta", pardon, fob mi faceva lo stesso effetto quando arrivava alla velocità massima impostata: tagliava il motore di colpo anche se in piena accelerazione. Possibile? Con te avevi la chiave principale o la secondaria? Non mi ricordo se si accendevano spie che però in caso di guasto dovrebbero rimanere accese, giusto?

Al primo cambio gomme, non perché sentivo rumori, notai che si era sfilata la cuffia in gomma a protezione dell'ammortizzatore anteriore sinistro. Una fascetta e via. Non che siano tutte cosi ma magari dategli un'occhiata. Saluti!

Ah, i giorni dell'attesa! La mia arrivata al porto l'8 marzo 2016, imbarcata il 16, sbarcata a Zeebrugge il 27, ritirata inizio giugno Due mesi per pratiche doganali in questa piccola europa... Ti posso suggerire di far presente al concessionario di non buttare ma di consegnarti il "window sticker", cioè il passaporto coi dati dell'auto?

In pista a Monza, invidiaaaa, divertiti! Ho sempre voluto il cambio automatico ma al momento dell'acquisto.... ho tutte le volte scelto i manuali esattamente per le tue stesse ragioni! Magari si, occorre prenderci la mano ma indubbiamente non scalfirà il piacere del tuo sogno nel cassetto! Possiedo anche un fuoristrada che tra l'altro ha opposito stacco frizione e sterzo iperdemoltiplicato e quando passo da questa alla Mustang altro che spirito di adattamento. Saluti! P. S. Mappa circuito sempre inserita, tutt'altro mondo!

Cosa normale, no?

Applausi! Era da un pò che non vedevo un motore aperto.

Però, che prezzo! Mi sembrano talmente artigianali che con una manciata di led e manualità uno potrebbe anche costruisele, lenti escluse, pure sequenziali.

E per accertarsi se siamo svegli....

Benvenuto allora! Premetto di possedere la 2.3 anno 2016, presumo che tu abbia già provveduto ad attivare la modalità sport+ o pista, che già cambia parecchio la risposta. Non vuoi stravolgere l'auto ma hai "modificato le turbine" ? Quindi hai rimappato l'auto, altrimenti è inutile continuare. Per esperienza un grande miglioramento viene dal cambio dell 'intercooler con uno migliore, te lo consiglio. Non vorrei che ti avessero combinato qualche disastro o che il motore fosse danneggiato: la mia non accusa eccessivo turbo-lag, almeno assolutamente non paragonabile a quanto sperimentato nei turbo anni 80; quello si che era "drammatico" ma quando arrivavano i cavalli.....wow! Buona giornata e divertiti!

Bene, benvenuto! Stesso mio dubbio quando acquistai la ecoboost nel 2016. L'automatico è comodo, credo più rapido in accelerazione però temevo di "perdere il contatto con la realtà" e non sopportavo quel rumore da autobus cittadino al cambio di marcia; se fosse stato un doppia frizione come quelli provati su auto da pista si, allora l'avrei presa cosi. Il convertitore di coppia leggo che aumenta il consumo di carburante. Ad ora i doppia frizione sono i migliori e non mi pento della scelta. Considera che sono motori potenti con tanta coppia e non ti ritroverai a dover cambiare marcia spesso: piede giù e riprende bene. Come vedi sono cose molto personali, buona scelta!

Wow, allora buona continuazione. Sarà una bellissima soddisfazione!

Bentornato! Ti va di raccontarci i progressi?

Complimenti! Vedo la lista dei miglioramenti, alcuni dei quali mi stuzzicano da tempo e di cui mi chiedevo l'effetto. Solo che oramai la pigrizia.... Hai fatto interventi veramente laboriosi, io mi sono limitato all'IC e già ne sono soddisfatto. Si nota tanto l'effetto dei tubi freno in treccia metallica ed i "k brace" sulla sospensione anteriore? Posso stuzzicarti? Ai tempi, specie sulle moto, si applicavano le fasce termiche dai collettori di scarico in giù: purtroppo a volte questi cedevano per il maggior calore; chissà ora coi materiali migliori se reggono meglio? Sono tentato da un po', anche per togliere un po' di calore da dentro il cofano, non solo per qualche miglioramento della potenza. Non è che..... faresti l'esperimento? Prima che qualcuno legga e mi redarguisca severamente! A proposito, devo ancora fare il tagliando, scaduto mesi fa...

Marca Tamoil

Però, ieri ho rifornito ad 1.78, invidia? Buoni festeggiamenti allora; se poi i distributori sono distanti ne esce il motivo per una gita! Saluti!

Vista la foto del corpo farfallato.....a quando quella di bielle e pistoni appese a testa in giù al filo stendibiancheria ad asciugare? Scherzi a parte, complimenti per la passione e per la pazienza! Anni fa il concessionario che mi aveva venduto un'auto, avendo parcheggiato da lui per diverse questioni professionali, ne ha preteso le chiavi facendomela trovare lavata e stirata al termine della riunione dicendomi..."che non si possono trattare le auto in questo modo." È stata l'ultima volta che è stata lavata.....

Magari scegliendo dei led dalla "giusta" luminosità, non tutti sono uguali, procedura un po' laboriosa, si raggiunge un buon compromesso. I led sono poco regolabili in luminosità, passano rapidamente da spento ad acceso. È una modifica che prima o poi apporterò sulla mia campagnola.... quando si spegnerà anche l'ultima lampadina del quadro!

Rileggendoti, ho letto che anche tu rilevi un incremento di "sensazioni" passando alla 100 ottani. Come scritto similmente sul mio post, <.... ad auto appena comperata la 100 ottani mi aveva lasciato deluso ma quando, solo recentemente e quindi ad intercooler Mishimoto e filtro K&N installati da tempo, ho rifatto la prova ho immediatamente sentito una notevole differenza, di suono e di prestazioni. Il motore sembra girare più fluido, meno ruvido, con una tonalità più bassa. Prestazioni mi sento di poter dire sicuramente migliori. Tutto questo grazie ad un miglior IC? Ritorno a quanto scritto dopo aver sostituito lo IC: quello originale è un tremendo autogol, un disastro tecnico che mortifica l'auto. Sicuri valesse la pena risparmiare qualcosa, pur se visto in funzione della produzione globale? Anche in funzione dell'affidabilità. Sicuramente poco, considerando l'immagine finale dell'auto. ....>

Mi dai dettagli su questa? Vedi che in pista ci si diverte!

Sulla mia a volte il suono proviene dal retro, a volte dal display, figurati tu! Nessuna spiegazione dal concessionario ma fa piacere che anche la vostra sia così!!

Ho montato dei led, da subito, nelle plafoniere interne, che sono quelle che vedi sempre. Molto, molto meglio della luce gialla anni '70 dell'originale. Le luci esterne non le vedo, quindi sono rimaste di fabbrica

Veramente bella, nuovo colore direi, mai visto prima. Curiosi quei due grandi fori circolari nella griglia. Almeno questa, ha le tre fessure ai lati dei fari utilizzabili come luci diurne?

E' un salto nel buio, ma provo a dire la mia: controlla i punti di massa, specie nelle zone soggette a riscaldamento poichè il problema appare a macchina calda. Se hai il manuale le trovi elencate lì. Che cosa controlla il relè che scatta?

Smonta lo scarico dalla Mustang, raggiungi il meccanico e ti fai montare lo scarico da recuperare, ritorni.... e ti godi pure il vero sound! Ehm...