Abacab

In effetti sono durissime da estrarre, ridotto spazio di manovra e la plastica tagliuzza allegramente le mani. Per cui ho desistito anch'io.
Quando mi tolsero il paraurti per installare l'intercooler, vedi foto su altro post, ho verificato l'astrusita' del progetto del gruppo luci e quanto fosse difficile lavorarci sopra anche col paraurti sul banco di lavoro, figuriamoci infilando un braccio dal vano ruota magari in una notte piovosa sul ciglio strada. Che sia per incentivare le officine autorizzate?

Non ho notato nessun ritardo alla risposta all'acceleratore (turbo lag) anche perché ho scelto un IC non troppo piu voluminoso rispetto a quello di serie.
I due IC sembrano esternamente simili ma ho scelto il Mishimoto perché aveva una aletta convogliatrice all'interno del cassoncino di ingresso che meglio dovrebbe distribuire il flusso dell'aria.
La differenza è che generalmente noi paghiamo molto di più del reale prezzo dell'oggetto: studio, sviluppo, commercializzazione costano ed una copia, o lo stesso prodotto copiato o rivenduto senza marchio dallo stesso produttore, come accade in Cina, non li hanno.
Avanti, esplora! Certo che il prezzo è invitante, perché non chiedi lumi al venditore? Ha il deflettore/convogliatore interno?

La mia 2.3 my 2016 non ha ancora (!) evidenziato problemi a parte la sostituzione dei proiettori "puddle light" sotto ai retrovisori, deterioratisi.
Ho cambiato l'intercooler con grande sodddisfazione, per il resto i soliti tagliandi....e qualche aggiunta che puoi vedere in 
Saluti!

Grazie Abacab, tra l'altro il thread che mi hai indicato è veramente molto interessante per le modifiche e migliorie da te fatte e documentate. Complimenti per i lavori fatti.

Allora facciamo un attimo di chiarezza sulla sigla.
Il primo numero è la viscosità a freddo, più è basso più l'olio è fluido alle basse temperature.
Il secondo numero è la viscosità a caldo, più è alto il numero più l'olio resta viscoso a caldo.
Tutti gli oli 0W e 5W sono a base sintetica. Il 5W mantiene le caratteristiche fino a -30 gradi Celsius.
Quindi un 5W20 mantiene le caratteristiche in un range che va da -30 a +30 gradi, un 5w50 mantiene le caratteristiche da -30 a + 45 gradi
Questo non è il solo valore da considerare in quanto è una scala basata sulle caratteristiche dell'olio al variare della temperatura ambiante.
Da considerare invece è la classificazione dell'olio API o ACEA che identifica tipologia, la qualità e la quantità degli additivi presenti, i quali ovviamente influenzano il comportamento dell'olio durante il funzionamento motore. E sono l'aspetto più importante da considerare nella scelta.
Il 5W20 va bene in quanto sei davanti ad un motore con 4 puleggie per la variazione della fase e distribuzione a catena che ha bisogno di un olio più "liquido" per poter funzionare correttamente.
Sul 5W50 applicato a 5.0 io personalmente non ho mai provato ma mi fido di chi dice che non è il massimo per quello che dicevo prima.

Finalmente!
Ottimo contenitore...per la ruota di scorta!

Finalmente!
Ottimo contenitore...per la ruota di scorta!

Finalmente!
Ottimo contenitore...per la ruota di scorta!

Una curiosità: col braccetto danneggiato (come, piegato?) le gomme non si sono consumate asimmetricamente? Si guidava bene lo stesso?
La GT 2017 mi pareva avesse le ruote posteriori più larghe, in Italia almeno.

Finché rispetta la specifica 5w20 direi che va bene, Castrol ha la sua reputazione.
Attento al filtro, piuttosto!

No il braccetto in pratica fa una sorta di tac che riesci a sentire solo quando andando 2 km/h inchiodi. E lo fa solo avanzando non in retro quindi è stato difficile da individuare ed accorgersene . La mia ha sia anteriore che posteriore 255/40r19 ed è originale ma mod usa. 

Si chiama....guida acustica? 
Io comunque me li sono montati da me, forando i due pannelli neri ai lati delle luci diurne, con pochi eurini ai cinesi di ebay. Dopo tre anni funzionano ancora benissimo.

Quindi, per il momento godiamocele poi si vedrà. A giudicare dall'entusiasmo che suscita credo che ne passerà di tempo.....
Le nuove generazioni? Ieri ho incrociato una scolaresca in gita: "la Mustang, la Mustang" si, l'hanno riconosciuta! Se poi non sono attratti di quel che normalmente si vede su strada li capisco. Io non avevo intenzione di cambiare auto, tanto erano tutte simili, sinché non ne vidi la prova su Autosprint!

La mia sarà un pandino rispetto alle vostre dato il minor numero di cavalli ma, le rare occasioni in cui mi va di farlo, mi piace quel lieve senso di sculamento del posteriore

Carino il porta monete, ma non è più comodo il telepass al casello?

Sto attendendo un intercooler maggiorato.
Appena disponibile e montato vi saprò dire le mie opinioni sugli effetti del combinato intercooler+Cobb.
Ciao

Avessi uno scienziato come te in ufficio....rimango impressionato per la chiarezza nella esposizione nonostante i vari dettagli tecnici. Complimenti comunque per il lavoro eseguito. 

Innanzitutto un saluto a tutti; avevo improvvisamente cessato la frequentazione del sito causa impossibilità di accesso avvenuto contestualmente con il suo cambiamento nella grafica.
Per chi mai avesse interpretato questa mia assenza come generata dall'esplosione della mia S550 in seguito alla sostituzione dell'intercooler con uno maggiorato... no, l'operazione continua ad essere positiva e senza effetti nefasti! Anzi, sono sempre piu' soddisfatto, sperimentandola nei passati caldi mesi estivi.
Proprio in questi viaggi, ripercorrendo i famosi colli, Galibier ed Iseran in primis, del Tour de France con la mia "navigatrice" eravamo incuriositi
dell'altitudine dei luoghi, non reperibile dal navigatore di bordo. In effetti nessun navigatore da me posseduto ha mai comunicato tale dato.
Che si fa, si scende e si chiede ai presenti? Ma no, ci si costruisce l'apparecchio: un microcontrollore tipo Arduino, display e modulo GPS più qualche nottata a scrivere il programma che, al solito, partito come "minimalista" finirà per riempire al limite le limitate capacità del microcontrollore. Vorrete mica che ci si limiti a leggere i dati contenuti nelle stringhe NMEA? Chi di voi si è mai chiesto a quale direzione e distanza fosse la propria casa oppure quali fossero le ore di alba e tramonto? 
La stringa NMEA è il modo in cui i ricevitori GPS, ora reperibili a pochi euro, comunicano al mondo i dati relativi alla loro posizione, elaborata in base ai segnali ricevuti dai satelliti in orbita, nonchè molti altri dati tra i quali:
velocità, precisione, dati dei satelliti ricevuti, anomalie magnetiche.
Ha un formato simile:

I dati di distanza da una meta o l'ora di alba e tramonto andavano invece calcolati rispolverando le formule di antichi programmi per PC, scoprendo però che un micro Atmega ad 8 bit non ha la stessa precisione decimale di un moderno computer a 64 bit. Ovvio, ma al momento, anche forse perchè erano generalmente le due di notti agostane, non riuscivo spiegarmi perchè i risultati differissero tra di loro. Problema risolto poi ricorrendo alle formule di Haversine, più complicate ma che non richiedono calcoli con molte cifre decimali.
Mi sono alla fine trovato tra le mani i seguenti dati:
 Latitudine e longitudine in gradi decimali GG.MM.mm  Coordinate in formato radioamatoriale  altezza s.l.m.  Numero satelliti ricevuti  Meta, angolo e distanza da questa, sua direzione rispetto al veicolo  Velocità e rotta   Ora di alba tramonto (si, mi sono disegnato le icone relative!) in alternativa ad ora del mezzogiorno reale e tempo UTC. L'originale display 16 colonne x 2 righe non era più sufficiente a mostrare tutti i dati anche alternandoli tra di loro, obbligandomi ad ordinare un display 40x2 in Cina, con conseguente tempo biblico di consegna.
Un display più grande era poi più difficile da "piazzare" nell'abitacolo e così naufragava il proposito originale di sistemare il display in una scatoletta posta sul padiglione, di fronte alla plafoniera. Una migliore posizione era sopra il retrovisore ma lo spazio risicato richiedeva la costruzione di un contenitore dedicato: la solita costruzione in legno compensato e rivestimento in pelle?
Che sia l'occasione giusta per comperare una stampante 3D? I prezzi sono scesi parecchio, ne trovo una in offerta sulla rete... ordinata!
Mentre prendo un pò di confidenza stampando pezzi minori, gettoni per carrelli e decorazioni natalizie varie, disegno il supporto del display.


Dovrà reggere modulo GPS, la scheda Arduino, il display, pulsante di controllo, alimentatore 12V/5V e tutti i fori di fissaggio. Un uncino in testa si aggancerà al bordo del rivestimento del padiglione, la base piatta aderirà al parabrezza col display compresso a filo tra retrovisore e padiglione: non c'è neppure spazio per la protezione inferiore del display, ci passa appena del nastro telato!
Si carica la bobina di PETG, materiale con cui si realizzano anche le bottiglie d'acqua, e si lancia la stampa... si attende.... e 4 ore e 14 minuti dopo è terminata!

Ed ecco la realizzazione installata. Da un recente viaggio a Sirmione.
Notare che FlR = Flat Rock, la nursery di Sandy! Distante 7085 Km da qui.

Si legge: 45.2923 Nord, 10.3664 Est = coordinate geografiche riassunte in JN55hl in... linguaggio da radioamatori 67m  = altezza sul livello del mare FlR = una meta preimpostata, selezionabile tra alcune città e la casa della morosa, che romantico che sono! 7085 Km = distanza calcolata da Flat Rock che mi "punta" con un angolo di 51 gradi. 0# = Il numero che precede il "#" indica da quale settore, da uno a dodici, come il quadrate di un orologio, si "vede" FlR od altro luogo preimpostato e selezionabile. 0 K(m)/h = velocità del mezzo, inferiore di circa 4 Km/h da quanto visualizzato al tachimetro @ 0° = rotta, qui 0 gradi essendo fermo 6.55 e 15.58 ora UTC di alba e tramonto (ero a febbraio). tanto per sapere quando smettere di fotografare! Prossimo passo realizzare una filatura definitiva, col cavo piatto multipolare in luogo della selva di fili colorati da prototipo, anche per evitare sfilamenti causa le vibrazioni della corsa. Prenderò corrente dalla plafoniera centrale, che sarà forata per reggere alcuni pulsanti necessari alla prossima evoluzione di software.
E così è, finita anche questa, un'altro pò di zavorra.
Saluti a tutti!
(editato luglio 2019)

Molto in breve, perché il processo per la riparazione è durato circa 2 mesi. Ho inizialmente riscontrato un leggero trasudamento dì olio sul coperchio della distribuzione, l’officina è intervenuta allo smontaggio completo del sistema della distribuzione verificandone il motivo dell’ anomalia che era dovuta ad un cattivo accoppiamento degli alberi e delle sedi. Sono stati sostituiti alberini e coperchio ed è stata stato ricaricato il software che governa il sistema di distribuzione con doppia fasatura.

Bene che l'auto vada meglio, ma io non sottovaluterei quanto ti disse il buon Davide riguardo la rimappatura della centralina. Fai un po' di strada e guarda in che condizioni sono le candele, così per curiosità....

Da quanto dici di te, dei tuoi impegni, siamo stati entrambi, e credo tanti, "sulla stessa barca". Anche se ora la mia... è rossa!

Grazie!

...Ciao a tutti...scrivo solo per tranquillizzarvi...il problema familiare è passato e sono davvero contento...vendita ANNULLATA

Ma guarda io l'avevo preso per modificare la temperatura di partenza della ventola raffreddamento , cambiando la valvola termostatica era consigliabile e piuttosto che andare da qualcuno che non sapeva esattamente cosa fare ho preso uno di questi aggeggi .
Sono semplici da usare dei danni non ne puoi fare , ti salvano la tua mappa originale e puoi tornare indietro quando vuoi , per quello che serviva a me è stato ottimo , dai siti USA non lo spediscono in Italia e io lo comprato in Francia ma c'era anche in Germania.
Leggi bene le istruzioni e se vuoi qualcosa di particolare te lo mandano direttamwnte via web sul tuo apparecchio , per me ha funzionato benissimo e ci metti 1/2 ora 3/4 al massimo.

Ordine effettuato, arriva tra il 2 e il 4 Maggio