Cloudsurfer

Ciao Paolo! Grazie dell'ottimo punto di vista che condivido...infatti per me sono tutte belle e tutte rappresentano il mito della Mustang...!! La mia però non è una lamentela di gusti estetici ma proprio di principio, pagare una macchina nuova e sedermici (finalmente) sopra dopo 2 settimane che hanno presentato il nuovo modello un po' scoccia ...se non altro mi consolo che anche supponendo che inizino le vendite in Europa questo autunno (cosa che vedo dura se non impossibile) + i soliti 6/7 mesi di attesa, il modello attuale rimarrà attuale per almeno 1 anno e qualche mese....diciamo che se non altro avrei preferito che il restyling fosse stato annunciato un po' più avanti, tutto qua....comunque grazie ancora per il supporto sono comunque ultra-impaziente di gustarmela

Si beh che non si facesse un affare comprando una macchina è cosa conosciuta...però questo alla faccia del restyling ...ora vedo che soluzioni si possono trovare...

Esternamente si, troppo futuristica però cavolo, le innovazioni tecnologiche introdotte sono molte per un semplice restyling....anzi lo trovo anche poco corretto per chi come me la sta aspettando da 7 mesi e si ritrova a pagare e comprare qualcosa a brevissimo che è già stato annunciato essere vecchio...onestamente, nonostante come estetica esterna preferisca quella attuale, sono un po' incaz...to visto che salirò sulla mia nuova tanto attesa e sognata Mustang sapendo che è già "vecchia"! Senza contare la batosta che probabilmente prenderanno sulle vendite del 2017...chi ordinerebbe mai ora il modello "vecchio"....mah...sono un po' deluso da questa politica poco corretta...

E pensare che la mia sta per arrivare...che maledetti...mi viene voglia di cancellarla e aspettare questa anche se non credo arriverà prima di metà 2018...

Scusate ma avete visto il video e le foto del restyling 2018? Per me è una bomba quasi quasi aspetto un altro anno ahah cruscotto digitale, sync 3 di sottofondo scuro (a meno che non si possa mettere anche su quelle attuali) e più potenza per l'ecoboost e v8 :| :sbav:

Ah ok! Visto che non ne ho mai visto uno, se per caso mancasse la lingua italiana e facessi fare una traduzione apposita da un centro certificato secondo voi potrebbe andar bene? (Sempre che sia possibile che manchi la lingua italiana, stando a quanto dici, su uno scarico nuovo appena uscito omologato a livello europeo non dovrebbe esserci questo problema...) Grazie davvero!!

Scusate una domanda urgente, sono in procinto di comprare uno scarico omologato Borla per la mia EcoBoost, mi hanno riportato che l'omologazione europea "e1.." etc è stata rilasciata dall'autorità tedesca KBA ed ovviamente lo scarico, oltre ad averla impressa sopra, arriverà con il CoC (Certificate Of Conformity) cioè il Certificato di omologazione.... Visto che non sono ancora molto pratico, è sufficiente quanto detto sopra per andar via tranquilli o ci sono cavilli tipo l'autorità tedesca non è riconosciuta in Italia per qualsivoglia motivo oppure il certificato deve essere per forza in inglese (non so in che lingua sia) o cose del genere che possano creare problemi? Grazie!!

Qualcuno di voi ha per caso cambiato il filtro originale con uno a pannello K&N (solo il filtro non tutto il sistema di aspirazione) che vendono più o meno tutti i siti americani? promettono pressoché ovunque un piccolo miglioramento di HP e NM però sono un po' dubbioso anche perché alcuni utenti riportano un calo di prestazioni invece che un aumento (non specificato se però si trattasse di Ecoboost o altra mustang)...ovviamente all'inizio potrebbe essere così visto che la centralina deve adattarsi al nuovo maggiorato flusso d'aria però....lascio la parola ai più esperti Grazie...

Idem..pure per me 450€...

Comunque in alcuni video e siti si vede che teoricamente, con settaggio "track" dovrebbe fare addirittura 5.6 sec/100 kmh

Speriamo....sembra davvero fatto apposta per dar contro alla macchina :I

Ciao a tutti, sono al corrente che un post era già stato fatto ma non indicava chiaramente ciò che sto per chiedervi, ma parlava solo di kit "esterni"... Ho notato in alcuni video sul tubo che diverse mustang di sesta generazione americane hanno l'avviamento remoto del motore tramite pulsantino sulla chiave originale (niente kit aftermaket per intenderci....) Anche le nostre europee sono così? (sto ancora aspettando la mia....solo curiosità) Grazie mille!!

Fffffff...! Ma possibile che le Mustang europee manchino proprio di questi dettagli? Avviamento dalla chiave, LED diurni, blind spot e indicatori analogici tra le bocchette d'aria...stupida politica di mercato... Ok che non si compra una Mustang per quello, però secondo me se avesse avuto tutte queste cose sarebbe stata pericolosamente in concorrenza con le tedesche <.<

Dopo un po' di ricerca e svariate emails ho finalmente scoperto che oltre al Remus con valvole chiuse, anche questo Borla Touring sembra avere l'omologazione EC Il video è del Borla touring standard, apparentemente c'è anche una versione fatta per la Ford Performance, chiamata Ford Performance Touring by Borla, e da quello che ho capito è lo stesso scarico con un suono molto simile solo leggermente più "aperto" ma è pressoché impossibile trovare alcun video di questa versione con silenziatore centrale...(i video che si trovano sono del Ford RACING, il quale non è omologato e non ha il silenziatore centrale.... Certo non è dei più aggressivi ma cosa ne dite? Secondo voi è una bella soluzione per rimanere perfettamente legali pur migliorando il sound rendendolo un pò più "deep"?

Mmmmm ok si beh chiedevo solo se per caso qualcuno lo aveva fatto....immaginavo che non potesse esserci comunque una gran differenza... Grazie delle opinioni

A me hanno fatto davvero poco...quasi nulla perché insistevano che non hanno assolutamente margini....mah....

....e io che ho detto? "...cambiare il filtro originale con uno a pannello della K&N (solo il filtro all'interno del box originale...) non credo possa fare una differenza mostruosa..." Intendevo appunto uno plug & play senza modificare niente dell'aspirazione originale così da non modificare troppo....oltretutto ho l'ecoboost che avendo il turbo dovrebbe migliorare con un flusso d'aria leggermente maggiorato (sempre tra i valori "A e B" ) Le centraline di solito si adattano a piccoli cambi di valori atmosferici (altrimenti dovremmo cambiare la mappa ogni volta che andiamo in montagna o durante l'anno a seconda della stagione...) il mio unico dubbio era riguardo a quest'auto in particolare visti alcuni (pochi) pareri discordanti...

È quello che intendo....cambiare il filtro originale con uno a pannello della K&N (solo il filtro all'interno del box originale...) non credo possa fare una differenza mostruosa....comunque vedremo....più che altro sono curioso perché leggendo qua e là molti riportano un leggero aumento di cv e coppia (leggero!!) altri nessuna differenza e alcuni addirittura un calo....

Vabbè alla peggio lo tolgo tanto è il minimo della spesa

Certo figurati! Mi dispiaceva così tanto che non ci fossero i 3 led davanti come la versione americana che ho ordinato già il kit full led, inclusa la retromarcia, e la macchina arriverà non prima di Febbraio

Chiedo scusa, chi/cosa sarebbe Stacciari? Non ho trovato niente su google...

Mah...normalmente le centraline moderne dovrebbero auto regolarsi a cambiamenti di temperatura, pressione e flusso d'aria..:| vedremo

Il problema di un pezzo non omologato è in caso dI incidente grave....

Kit Ordinato, mi costerà una follia in tasse di importazione ma almeno sbrigo tutto in un botto

Comunque una domanda, il Remus con le valvole chiuse l'hai sentito dal vivo? Si nota una buona percettibile differenza con l'originale o non vale la pena di spendere questa cifra considerevole per averlo con le sole valvole chiuse? Grazie mille!!