Paolo

vorrei tanto vedere un documento Ford che riporta questo dato, in quanto non corrisponde alle informazioni in mio possesso (date da Ford)

Non voglio far polemica, ma ho mostrato il libretto di manutenzione a corredo dell'auto, su cui le officine appongono i loro timbri e la cadenza dei tagliandi è a 7500 miglia.... Dove sta scritto da Ford che i tagliandi hanno una cadenza diversa?

Sul sito ford.it non è nemmeno indicato tra i partner Ford.... Mah

non ci credo! Il portiere????? Prevedo licenziamento in tronco e rivalsa economica anche sui nipoti e pronipoti!

ah si, era sottinteso!

Specializzato BMW? Fa anche Porsche e Land Rover? Secondo me non e' a buon mercato.... Hai presente le officine di una volta, col meccanico che mette le mani su un 128 fiat, uno di quelli in tuta con le mani sporche (e non col camice bianco.. )? Ecco, un meccanico cosi' riesce a farti le manutenzioni al giusto prezzo!

Io ne ho uno uguale identico cartaceo in macchina. Nello specifico, il link preciso ai manuali lo si trova nel sito Ford: https://owner.ford.com/tools/account/how-tos/owner-manuals-search-results.html

Il "tagliandone" lo fa solo Pycon . Per il resto, la casa dice di fare i tagliandi ogno 7500 miglia (12000 km circa), io mi attengo a tale kilometraggio facendo quanto e' scritto sul libretto di manutenzione: http://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/catalog/owner_guides/08frdmg3e.pdf Costi molto bassi rispetto alle altre auto!

io ho il 4.6 ma.... In autostrada ho fatto i 10.7 LITRI /100km , dunque un po' meno di 10 km/lt In città, dipendendo dalle situazioni, il consumo aumenta drasticamente ...sono arrivato anche ai 24 LITRI/ 100km (4 km con 1 litro) ma è più normale fare 5-6 km con 1 litro

Magari i possessori di Stang non ne hanno più bisogno, magari lo si può installare su un'altra auto....

Roush con GPL, vero?

www.ricambiamericani.com

https://autos.yahoo.com/blogs/motoramic/2015-saleen-mustang-s302-black-label-arrives-as-a-750-hp-hellcat-killer-135632364.html

BEN FATTO!

Mamma Ford le fece in un'altra maniera, pertanto saremmo fuori standard. Però se vendono tutti questi ammennicoli per la Stang ed il mercato è sicuramente fiorente, soprattutto in USA, vuol dire che stiamo ancora dentro valori accettabili anche per il mercato USA, dove sarebbero pronti a farti causa anche per un capello fuori posto, se questo portasse traumi al querelante....comunque questo è il mio pensiero.... Le mustang (ma forse tutte le auto usa?) hanno un'etichetta lato guidatore dove c'è scritto il mese e anno di costruzione. Questa data, a parere del mio commercialista, è quella che vale per fare il conteggio degli anni quando si paga il superbollo. La mia ad esempio è un modello 2008, è stata prodotta nel 2007, ma immatricolata in Italia solo a novembre 2008. Non ho fatto alcun carfax, ma ovviamente avrà girato targata anche in USA per alcuni mesi prima di essere spedita in Italia .

Ciao Steve! Io non presto molta cura a certe cose... i cambi degli olii e dei filtri (le ordinarie manutenzioni, insomma, come da indicazioni della Casa) si possono fare presso chiunque, roba da ragazzi. Per il resto, dopo 70000 km e 4 anni, non mi e' mai capitato nulla che abbia richiesto un intervento altamente specialistico.

Senza e' megliooooooooooooooooooooo :D :D

650 km di sola autostrada appena fatti, ai 130km/h, 10.7 litri/100km

Se non lo compri, risparmi soldi Magari riesci ad avere 0,5 hp in più ... Forse ...

Stop sinistro: totalmente spento Stop destro : funziona solo la lampadina all'estrema destra Stop centrale: funziona regolarmente Ho verificato le lampadine (tutte a doppio filamento, tutte integre). Le luci posteriori funzionano regolarmente. Escludo un fusibile, non funzionerebbe nessuno stop. Che si fa in questo caso? Grazie per qualche idea...altrimenti andrò dallo specialista, uffa....

... mi dicono che non sarebbe nemmeno regolare: le luci dei freni devono essere distinte dalle luci posteriori. Tu ce le hai ancora come mamma Ford le ha fatte

Infatti... calma e sangue freddo, che tanto non e' successo niente (ed ogni tanto capita che si aggiusti da sola!)

C'e' una morale in tutto questo: NON DOBBIAMO SPAVENTARCI A PRIORI PER UNA MUSTANG CHE NON SI COMPORTA COME SI DEVE. ALLA FINE IL PIU' DELLE VOLTE SI TRATTA DI BANALITA' RISOLVIBILI CON UN NIENTE

Poi, sulla carta hai un quantitativo di Cv, partendo da quello dichiarato dalla casa... Ma quando vai a fare un upgrade e ti misurano la cavalleria alla ruota, è un altro discorso. Correggetemi perché non so le percentuali, ma i CV all'albero (quelli dichiarati) sono di regola il 15-25% (?) in piu dei cavalli alla ruota. I 305 cv della Gt 2008 in realtà alla ruota sono...260?.... Ma se vai a fare per bene tutte le cosine che riesci a fare, allora arrivi a 330 Cv alla ruota, che all'albero corrisponderebbero a 380(?)..

Risolto! Una lampadina aveva il basamento in plastica un po' "cotto" pertanto non faceva piu' un contatto stabile (casualmente solo per quanto riguarda il filamento del freno). Lo aveva detto Andre!!! Ora va tutto