Paolo

Battutone chiesto, in fin dei conti :-) così come è disastroso chiudere le chiavi in auto. A parte gli scherzi, se uno si vuole portare in giro una chiave in più, basta metterla nel mazzo di chiavi di casa.

Consiglio 1 : scendi dall'auto con le chiavi in mano Consiglio 2 : scendi dall'auto con le chiavi in mano Consiglio 3: scendi dall'auto con le chiavi in mano ...... Deve diventare un automatismo del cervello. Un po' come slacciarsi i pantaloni quando vai al bagno (te li apri, vero...?)

Gekko, sai una cosa, un po OT? Qui in Italia siamo troppo sopra le righe in tutto. Un po di rigore almeno nel forum può essere un buon esempio per tutti quanti per ritornare sulla retta via. Esorto i MODs a fare il proprio dovere senza paura.

Sul Facebook del Mustang Club of America stavo partecipando ad una (solita) discussione sul V6 mascherato da V8. Un utente ha scritto gogliardicamente la parola "penis" , alludendo al fatto che uno potrebbe essere libero di disegnare qualsiasi cosa sulla macchina. Il moderatore ha avvisato che la discussione sarebbe stata CANCELLATA, per utilizzo di espressioni improprie nel contesto automobilistico, e cosi' ha fatto. Meditate.

Dai ma si trova anche senza andare da Norauto. Poi non deve essere necessariamente di K&N (anche se anche io ce l'ho di quella marca). A Bologna l'ho trovato in un autoaccessori ben fornito.

Io parlo da ignorante, non so bene come funziona ed avrei paura di sbagliare.... Non bisogna pagare subito, appena vinta un'asta, almeno una caparra? E se poi vai a (fare) vedere la macchina e questa non ti garba, perdi la caparra?

Gekko nel frattempo ne ho aggiunte altre... Ma tanto per metterle, ovviamente. Poi è ovvio che si deve procedere con tutte le cautele del caso, però piuttosto che partecipare ad un'asta....

Corrado, perché non osservi anche le offerte su craiglist ? Magari è anche più semplice andare a trattare con l'acquirente e osservare l'auto prima dell'acquisto, rispetto ad ebay... Un esempio: http://newyork.craigslist.org/jsy/cto/4348021341.html http://cnj.craigslist.org/cto/4357919641.html http://cnj.craigslist.org/search/cta?zoomToPosting=&catAbb=cta&query=mustang&minAsk=&maxAsk=&autoMinYear=&autoMaxYear=&autoMakeModel=&excats=

Sei tornato da Monza e ti è nata la necessità di freni performanti...ecco! Il Ford racing costa il doppio perché è tanto all'anteriore quanto al posteriore, mentre il Brembo è solo all'anteriore? Ci staranno i cerchi dopo il montaggio del kit, qualsiasi esso sia?

Per quanto riguarda il lavaggio, io preferisco a mano. Così ne approfitto per accarezzarla e abbracciarla XO

Puoi scommetterci....

Lo trovi su www.ricambiamericani.com Sai comunque che c'è la possibilità di mandare messaggi privati attraverso il forum? Ricevi una mail che ti avvisa quando ne hai uno. Basta andare sul profilo di qualsiasi utente e cliccare sull'apposito bottone

Mi sentirei quasi di dire a fine anno...

Non avendo cultura per potere dare opinioni, mi limito a postare il link a questo sito, che può diventare anche questo oggetto di analisi e discussione, fermo restando il fatto che di sito si tratta e non è certo paragonabile alla voce delle persone citate da Gekko. http://www.musclecarclub.com/musclecars/general/musclecars-definition.shtml

E adesive siano! Non chiederò a Denis ( sigh sigh ... ) ma chiederò a voi dove potere andare senza dovermi fare 300 km tra andata e ritorno, e possibilmente che me le possa fare in giornata (ovviamente previo appuntamento). Ho già avuto modo di provare il ragazzo che le monta per il carrozzaio da cui vado, ma.... preferisco passare ad un altro. Nomi e indirizzi? Eventualmente anche in messaggio privato se ritenete meglio così. Grazieee

Si parla di peni o di pony?

Questa la so! La mia GT 2008 consuma 11 litri x 100 km in autostrada, velocità costante ai 130. In città invece caliamo un velo pietoso: a causa di semafori, code etc, siamo sui 20-23 litri x 100 km. D'altra parte il motore acceso consuma anche da fermo Euro 4

Io non sapevo che certi amanti MOPAR non digerissero che anche alcune Mustang potessero essere Muscle

Al di là di quale possa essere la velocità massima che può raggiungere una Mustang, ti posso assicurare che (credo) nessun possessore l'abbia presa pensando alla velocità massima raggiungibile. La Mustang è uno stile di vita; con la Stang non si corre ma si sfila.

Sono d'accordo sul fatto che wikipedia non sia la Bibbia, viene scritta da persone e non è detto che queste siano titolate quanto le persone interpellate da Gekko. Ho letto un po' in fretta, lo ammetto, ma ero troppo curioso di arrivare alla fine Se non lo sanno per certo gli americani, siamo a posto! Mi piace comunque questa definizione: American in origin Manufactured during the mid-1950s through early-1970s Equipped with extremely large V-8 engines High horsepower ratings Excellent straight-line performance and acceleration Easily modified for drag strip competition Prendi una Mustang e ci metti un motorone da 350-400 cubic inches ed oltre. Diventa Muscle!

Infatti, come ho scritto "per semplificare".. La mustang è generalmente conosciuta come una pony. La muscle ha un motore più grande della pony. Se una mustang ha un 289 è pony..diventa muscle se monta il 429, ad esempio...ma è più facile trovarla con motore più piccolo.

Enzo, a me non pare ...se guardi wikipedia italiano, allora sono d'accordo con te. Ma io ti ho postato il wikipedia in inglese e qui specifica bene anche per modello quali sono le muscle e quali le pony http://en.wikipedia.org/wiki/Muscle_car Per semplificare, le muscle hanno dei motori più grandi delle pony. Per quanto riguarda la velocità massima di un V8 5a gen, dovremmo essere sui 245 km/h... Il V6 sui 200 o poco più, non lo so esattamente

Due risposte al volo. Premettiamo che la mustang non è una muscle car ma una pony car... Muscle= http://en.wikipedia.org/wiki/Muscle_car Pony= http://en.wikipedia.org/wiki/Pony_car Le più "fiacche" sono state sicuramente quelle della 2a generazione, dal 1974, a causa della crisi petrolifera di quel tempo. Motori 4 cilindri con un centinaio di cavalli. http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang_(second_generation) La più potente è sicuramente la Shelby 1000 http://www.omniauto.it/magazine/22918/shelby-1000-sc Poi se qualcuno ha fatto qualche modifica pazzesca alla propria auto, questo non lo so. Comunque basti pensare a qualche drag, magari salta fuori qualcosa di più potente ancora. Certo è che in tal caso si tratta di modelli unici. Della quinta generazione, la velocità massima consentita in Italia è di 130 km/ora...

Se hai voglia di fare 2 chiacchiere e vedere qualcosa con i tuoi occhi, il 28 ci troviamo a Mirabello (FE) per una pizza .... Comunque in teoria i motori come questi, se trattati bene, a 100mila km ancora hanno tanto da dare. Poi come tutte le auto, è consigliabile vedere e provare per dare un giudizio abbastanza oculato. Quella che costa meno è segnalata come EURO 3... Errore? Peccato che abbiano messo così poche foto di questa. Considerato il prezzo, sarebbe da valutare ...nessun commerciante regala nulla però

Non è la prima volta che mi viene da pensare di acquistare questi TAIL LIGHT TRIMS. Posto i link di American Muscle, tanto per dare un esempio. http://www.americanmuscle.com/mmd-taillight-trim-0509-chrome.html Oppure http://www.americanmuscle.com/2005-chrome-mustang-taillight-trim.html Ho un parente in USA che non farebbe fatica a metterli in valigia, tornando in Italia a breve. Considerando che la mai auto ha molte parti cromate, secondi voi come ci starebbe? Quale dei due modelli sarebbe meglio? Chi li ha già montati ha riscontrato le difficoltà indicate nelle reviews del sito di AM?