Paolo

Ecco spiegato il tichettio!

Ford USA le da a 100000 miglia!!!

Solo a motore caldo? Solo a motore freddo? Sempre? Come stanno le candele?

Per sentito dire, se in motorizzazione te la bocciano è per sempre. Non potrai più immatricolarla in Italia. Poi magari dipende da chi trovi.

Non necessariamente. ma tieni conto che ci sono dei soldini da spendere.... Amici bolognesi del forum e non potrebbero raccontarti le loro vicissitudini e spiegarti meglio come hanno risolto.

Che io sappia, no.... Da Bologna chi era nelle tue condizioni si è spostato ben più a nord

"Sorry, this item is unavailable outside of the US."

Sara' a benzina... io l'avevo 2400 diesel.... Vabbe', benzina o diesel non c'entra.. Comunque l'ho cambiata. la somma dei problemini da risolvere (nonostante le varie manutenzioni ordinarie e straordinarie) era diventata economicamente insostenibile per quel mezzo. Fine OT

OT: mi e' stato detto che le case automobilistiche dichiarano che non e' necessario cambiare l'olio del cambio cosi' da poter passare come veicoli poco inquinanti (anche i cambi olio inquinano) e salire nella classifica delle varie categorie EURO (oggi Euro 6, domani Euro 7). Ed intanto con la Volvo rimasi a piedi 2 volte col cambio. Eventualmente, ci sono aziende che lavorano solo con i cambi automatici (revisione/ricostruzione). Magari ti fanno anche un tagliando....

In bocca al lupo, caro... vorrà dire che la prossima volta che ci ribeccheremo sarà di nuovo a Rimini a inizio estate

Vorrei la Shelby ma non me la posso permettere...

Video visto Prendila come taxi! Con tutti gli americani a Roma, faresti incassi record

Vai Bruno!!!!

Dico la mia esperienza: ho fatto fare una mappa ad hoc (il meccanico di zona a cui mi sono affidato ha portato la macchina da un preparatore in Lombardia) e la macchina ha sicuramente guadagnato in ripresa e velocità. La coppia, a dire del meccanico (specializzato in Corvette) è superiore a una C5, certificata dalle rullate a banco. Mi è costata qualche centinaio di euro. Poi sono andato da Dalla Massara a Vicenza, per un aggiornamento in garanzia di Ford, il quale mi ha fatto una testa tanta su quanto sia contrario alle mappature non stock. Queste mettono a rischio la meccanica e la ciclistica, se le auto escono dalla Ford in quella maniera è per dare la maggior garanzia in termini di sicurezza e durevolezza del mezzo. Chi vuole un'auto che faccia certe prestazioni, meglio una jappo o una tedesca, a suo dire.

Ci sta anche una rinfrescata di vernice ?

Non hai nostalgia della tua ex CS?

Idem 5 gen e cofano ballerino. Basta regolare i gommini. Comunque un bel paio di hood pins non stona

Per la 6gen (come per la 5a) esiste un rollbar con frangivento staccabile.

Sono a dieta, si può usare la margarina al posto dello strutto?

Occhio Stefano, Moreno ha una 5 gen restyling. Non è detto che il suo sound sia uguale al nostro a parità di modifiche

Idem, non ho problemi di ruote, bracci o gommini, tutto controllato dal meccanico. Manca da verificare il differenziale

Un cloc solo, tipo in partenza o in rilascio, soprattutto se si curva. Sì, lo sento a volte anche io... Non sono i freni nè le sospensioni. A me viene da pensare al differenziale.

de gustibus... a me piace, e fa l'auto piu' lunga!

Magari era solo benzina sporca... qualcosa che ha otturato il flusso per qualche istante (chissa' perche sempre solo in rotonda....)

Sono anche io abbastanza convinto che non sia qualcosa di prettamente elettrico/elettronico, ma qualcosa legato al flusso di carburante. Almeno per quanto riguarda la mia esperienza.