reverenddave

ciao a tutti! è un po' che non mi facevo sentire...ma visto che ad Ottobre si sono ripreso una Coupe 289 del '68 eccomi di nuovo !! La Mustang è arrivata in Polonia da NY, fondi già cambiati, insonorizzata ovunque, interni ottimi ( a parte tamarrate varie, volante, cambio, etc ) meccanica super, tutta ok ed aggiornata ( da sistemare un po' di tamarrate estetiche nel vano motore ), Freni a disco, P/S. Da Door VIN Tag torna tutto, compreso il suo Royal Maroon ed interni Red. Dovrebbe avere l' A/C ma è stata tolta e penso di lasciarla senza, non la amo nelle storiche ! 4 bei gommoni 235 che spero di riuscire ad immatricolare con l' ASI ( helpppppp ) Solo qualche fioritura di ruggine in una porta e parafango post , individuate manate di stucco senza senza da qualche parte, ma tutto sommato solida ! fondi super ok ! LA vernice è vissuta, quindi ora è sotto i ferri del carrozziere ! smontata tutta ( tranne l'interno ) , dato il fondo, preparata e tra un po' si vernicia !!! VI metto qualche foto al momento dell' acquisto Dave https://ibb.co/fFRZQbr https://ibb.co/QMCRsB9 https://ibb.co/myw36LZ https://ibb.co/k1DM1Fh https://ibb.co/1vv7SZN https://ibb.co/K9kpXCv https://ibb.co/LnsrC3Z https://ibb.co/4RsSMdy

ciao Alex !!! le foto sono degli inizi lavori ! chiaro che cambio le guarnizioni !! non solo dei vetri...ma tutte ( porte, finestrini, etc ) cambio anche il vetro ant poichè il suo ha una piccolissima crepa in prossimità dello specchietto interno ..zona cowl tutto ok, già sistemato dal precedente proprietario americano ! PS. purtroppo non sono riuscito a far passare con ASI le 235 che montava, mi son dovuto comprare set nuovo di 215/70 14 !! mi è andata già bene !

ci sono passato anch'io dalla Moto Guzzi, una V7 Sport del '73 !!! fidati la Guzzi è molto più impegnativa !!! questa Mustang è una passeggiata !!!

esatto...!! immagino già la Mustang su 4 cavalletti in garage ed il gringo in jeans che opera !!!! ahahahah prox giorni aggiorno con nuove foto !

si si certo !! già tutto smontato! smonteranno anche i vetri chiaramente ( quello ant già preso nuovo perchè presentava una piccola crepa dietro allo specchio retrovisore ) Riaperti i buchi delle scritte che erano stati chiusi, e fatto fori per Specchio DX che mancava. Purtroppo in alcune zone il carrozzaio americano ha fatto un lavoraccio, riparati in malo modo e dato manate di stucco! per non parlare poi del bagagliaio ( mi vergogno a far vedere com'era messo !!! ) ...neanche di stucco, è andato di mastice direttamente e poi verniciato !! roba da non credere Per fortuna il mio carrozziere è ancora vecchia scuola, lavora di martello e la tratta come una vecchia signora!! è riuscito anche ad allineare le porte che non erano proprio in squadro ! sembra stia venendo fuori un bel lavorino

si l'auto è buona ! poi la possibilità di vederla e provarla è stato super ! pagata cifra giusta, essendo già in Europa e già sdoganata in Polonia ! ...poi 800€ di bisarca ed è arrivata a Rimini in 5 giorni ! ecco qualche foto dei giorni scorsi https://ibb.co/GpTsq9t https://ibb.co/Yb0Z2KB https://ibb.co/k8hbS30 https://ibb.co/kqbk34y https://ibb.co/dtL1Jzx https://ibb.co/DVJWk4V https://ibb.co/0rnTwjX https://ibb.co/yqJm0Gv https://ibb.co/qJddhfb

...come scritto è piena di tamarrate ( mascherina ant, spoiler, etc ) la rifarò tutta come madre natura vorrebbe !!!!

un bel rosso Chevrolet dentro al cofano !!! top del top !!!

https://www.ebay.it/itm/Ford-Mustang-US-MK-l-MK-III-64-78-Scheinwerfer-Světlo-Headlights-Neu-Kit-Set/322329966824?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

ciao ragazzi sto acquistando un'altra Ford Mustang del '68, che importerò direttamente dagli USA a nome mio, quindi una volta in Italia avrò Title, Bolla Doganale, tasse etc tutto a nome mio ! Questa volta farò immatricolazione con ASI , visto che rispetterò l'originalità dell'auto ! l'auto è circolante e con meccanica ok, "solo" da riverniciare nel suo Yellow originale Avete notizie certe se con il nuovo Codice della Strada potrò circolare con la mia vecchietta e targhe California fino alla nuova immatricolazione ASI ? Chiaramente con assicurazione epoca su targa USA ...da quel che leggo sembra sia un azzardo !! Grazieeee mille Dave

ciao ragazzi, sono in dirittura d'arrivo con il restauro della mia Mustang coupe 289 del '67 ( 3 anni !!!!! ) solo problema alla testa motore da risolvere e cambio automatico che si blocca in 1° ( ...cavolate insomma !!! ) Nel frattempo sto iniziando l'iter immatricolazione ! ho deciso di passare dal TUV poi farla italiana, così facciam prima Scheda tecnica da allegare a tutti i papiri praticamnete quasi compilata, ma devo indicare : " Livello sonoro in movimento " e " Livello sonoro da Fermo " ne avete un'idea ?? considerando che ho montato dei Flowmaster doppio scarico, meglio star larghi con il rumore ! già che ci sono devo indicare anche "sbalzo post" , qualcuno ha disegni ufficiali dove sono indicate le misure "ufficiali" ? altrimenti prendo il metro e misuro presumo da centro del cerchio post fino al paraurti post grazieeeeee dave

dici non ne valga la pena ? temo possano esserci incovenienti che facciano perdere molto tempo ! se qualcosa va storto nel CRS oppure in motorizzazione , si perdono tempi ed energie !!! come sempre perchè se si svegliano male la mattina è un casino ! come costi da me stimati siamo sui 1.000 con agenzia ed ASI e sui 2.00 con TUV ed agenzia ...cavolo mi fai tornare i dubbi !!! Per quel che riguarda il livello sonoro hai qualche dritta da darmi ? mi puoi mandare in privato il tuo cell che poi ti chiamo ?? grazieeeee

super!!!!!

...spettacolo !!!! chissà se la mia Coupè del '67 finito il restauro farà così per le strade di Rimini !!!! mahhhh theReverend http://youtu.be/9s22joe3-kE

Il restauro procede!! verniciatura finita! ora si riparte con i montaggio ! un dubbio, la mia Mustang 67 coupè sembra essere tutta originale Warranty Number: 7T01C205275 Year: 7 1967 Plant: T Metuchen, NJ Body Series: 01 2 Door Hardtop Engine: C 289 2v V8 Unit: 205275 205275 Miscellaneous Vehicle Data Body: 65A 2 Door Hardtop, Standard Interior Color: T Candyapple Red Trim: 2D Red Crinkle Vinyl, Standard Interior Date: 20B February 20, 1967 D.S.O: 24 Jacksonville Axle: 0 2.79:1, Conventional Trans: W C4 Automatic More Info coming soon... WARRANTY NUMBER (required) BODY COLOR TRIM DATE D.S.O. AXLE TRANS Ha i pannelli porta rossi, cielo rosso ma moquette , sedili e dashpad neri Trim: 2D Red Crinkle Vinyl, Standard Interior Dal door tag risulta 2D , ma quasi quasi farei tutto rosso, cioè pannelli , moquette, sedili, cielo e pure il dashpad !!! Così facendo sarei sempre "corretto" ?? cioè erano possibili entrambe le combinazioni ? Se faccio un Marti Report Deluxe riuscirei a risalire se di fabbrica uscivia con alcune parti nere ed alcune rosse? oppure mi limiterei ad avere la stessa info, cioè Red Crinkle Vinyl, Standard Interior ? Grazie mille !!

il GT pack è una gran figata !!!

massimo rispetto !!! gran ferro !!!! top del top !!

quasi tutti i lamierati son stati presi nuovi , longaroni ed altre parti rifatte a mano ...alla vecchia !!! non da me chiaramente, ma dal carrozzaio pazzo !!

ciao ragazzi, finalmente dopo 14 mesi di "dolori" il carrozziere , dopo aver sabbiato, tagliato, ricostruito, ritapezzato, bestemmiato, raddrizzato e di nuovo bestemmiato , tra un paio di settimane è pronto per riverniciare ! la mia amata Mustang Coupè del '67 C code, tutta bella originale ...ma bella bella vissuta !!! La Mustang era conservata , Candy Apple Red ( come da VIN ) con sedili neri e pannelli Red La mia idea è di rifarla tutta originale Candy Apple Red , sia perchè mi piace, sia per essere super ok con il VIN number ! parlando con un amico preparatore di Hot Rod , mi ha consigliato di fare si il Candy Aplle Red ma di faral metallizzata perchè è molto più bello il risultato finale !!! voi che mi dite ? faccio una cavolata a farla con una punta di metallizzato ? in fin dei conti è un bel mezzo, ma anche se si compromette un po' l'originalità non è che sia una Mustang da 100mila euro ! ultima questione, pensavo di immatricolarla italiana passando dal TUV tedesco per accorciare i tempi, ma se dovessi alla fine optare per l'ASI, avrei dei problemi ? avete esperienze in merito ? grazie mille in anticipo per i vostri consigli/esperienze !!! rock n roll !!! dave

urca !!!! ottimo !!!! ho visto che nel menù a tendina ci sono 3 scelte !! dai 1300$ con standard rotors a salire ai 1500$ con big bite rotors !! tu che hai scelto ?!? ciao dave

...eh si Baraz, se l'è presa comoda!!! era praticamente un colabrodo !! da tirarci su gli spaghetti !!! almeno ora così sono apposto per i prossimi 30 anni !!! praticamente questo per intenderci !! http://www.cjponyparts.com/ssbc-front-disc-brake-conversion-kit-power-automatic-1967-1969/p/A1211-V/ con i miei cerchi ( come da foto precedente ) non-stock dovrei essere apposto ?!? come primo step terrò questi, anche perchè non mi dispiacciono !! effettivamente tanto i tamburi saranno da risistemare tutti, ganasce nuove e magari anche da retificare i tamburi...tantovale metere il kit dischi !!

...dillo a me !!! curioso è dir poco !!! non ci dormo più la notte !!! giusto per... ecco i cerchi che ha ( comprata così ! ) http://imageshack.com/a/img209/3329/immagine072p.jpg Weld Racing da 14" Monta davanti delle 195/75 e al post 245/60 ...ma come dice Pycon magari per quest'anno la facciamo "com'era" ...poi il 2015 porterà consiglio !!! anche perchè come potrete immaginare...un bagno di sangue !!! rock n roll !!!!! dave

ok !! confermate la mia idea!!! era solo perchè sta pulce nell'orecchio mi aveva messo un leggero dubbio !! vado e copisco !!! ...anche perchè non resisto più !!! la voglio vedere finita !!! 14 mesi di attesa ( e ne passeranno ancora un paio prima di chiudere tutto !! ) sono lunghissimiiiii !!!! altra cosa...mi sono sempre giunti consigli tipo, già che ci sei monta il Kit freno disco anteriori !! però mi sembra che con i cerchi da 14" non montino, quindi poi bisogna buttar su cerchi da 15" ! sicuro il freno a disco è tutta un'altra storia !! ma col tamburo è così ingovernabile ?? byee