ANDREA FIORENTINI

Ti ringrazio aleandro....ma te per fortuna mi parli di anni io ti parlo che nel giro di un anno mi è successo 3 volte.... quindi non riesco proprio a trovare il bandolo della matassa... possibile che l'alternatore difettoso mi faccia bruciare il regolatore di tensione tutte le volte? Io avevo la optima Red da 50 e l'ho sostituita perché luca di ricambi americani mi ha detto che poteva dare fastidio all'ternatore ma nonostante il cambio sono qui....

Qui mi sa ragazzi che il problema è più grosso.... il vecchio proprietario aveva cambiato l'alternatore e il regolatore io 2 volte il regolatore... io posso cambiare di nuovo tutto alternatore per me non risolvo niente... conoscete qualcuno in Toscana che sappia maneggiare queste auto???vedo di rivolgermi a lui senza più andare a tentoni.... se avete qualche riferimento fatemelo sapere

La massa è ok....e alternatore è originale comprato da luca di ricambi americani....cmq si brucia tutte le volte il regolatore e basta e questo non è regolare .... possibile che un alternatore difettoso faccia bruciare tutte le volte questo componente è basta? Non riesco veramente a capire come sia possibile .... farò controllare attentamente tutti i cavi ma credo che come tutte le volte siano ok ed a rompersi è solo sto cazzo di regolatore che mi fa fermare tutte le volte.... Grazie per il Vs. Interessamento ...tutto quello che proponente lo prendo come spunto per un ulteriore approfondimento...grazie

Ho sostituito solo il regolatore di tensione perche' l'alternatore è già stato cambiato poco più di in anno fa... rumori non ce ne sono e fili cotti manco...almeno quelli che si vedono....quali fili mi consigli di controllare con più accuratezza? Ragazzi aiutatemi perché non riesco a fare un giro come si deve con la mia stang da quando l'ho comprata più di un anno fa sempre per via do questo ca.... di problema !!!

Ciao a tutti ....dopo poco più di qualche mese dall'ultimo ed ennesimo cambio ci risiamo il regolatore di tensione dell'alternatore è fottuto di nuovo.... per ovviare ad ogni tipo di sospetto vi dico che l'ultima volta ho anche cambiato la batteria sostituendo quella della Optima Red (incriminata di essere lei la causa di tutto) con la sua batteria originale che avevo da parte.... Però niente ci risiamo stamattina solita accensione delle spie ad albero di Natale e relativa segnalazione "Check carghing system".... Non so più veramente cosa fare è 3 o 4 volte che intervengo sul solito problema ....qualcuno ha idea di come poter seriamente risolvere questo problema?

Considerate che la batteria a motore spento carica 12 volt a motore acceso carica 12,8 volt.... è di nuovo possibile che sia regolatore di tensione perché come vi confermo l'alternatore a poco più di un anno e sembra a detta dell'elettrauto in perfette condizioni.... la scorsa volta caricava troppo questa volta carica poco

Sono andato a fare un ulteriore controllo e la batteria è perfetta e alternatore che non carica più a dovere .... Il mio elettrauto ed un altro che ho sentito per scrupolo mi hanno detto che la batteria non può in nessun modo intervenire sul funzionamento dell'alternatore ma è l'alternatore che interviene sul funzionamento della batteria Quindi non si riescono a spiegare come sia tutte le volte l'alternatore a saltare o il regolatore di tensione dello stesso se la batteria non può dargli nessun problema....datemi una mano a capire perché voglio sistemare una volta per tutte....

E se la compro da luca ricambi americani originale spendo di piu ma taglio la testa al toro?

Dove l'hai acquistata, sto pensando seriamente di cambiare batteria anche se la.kia funziona perfettamente perché non vorrei che fosse proprio lei a darmi questi problemi

Alternatore nuovo messo a fine 2016 e regolatore di tensione messo a Gennaio... te che batteria hai ???.... io ho la 4.6 V8 e monto la optima Red 50 ampere.. .

Ormai davide ti rompo le scatole fono in fondo.... mentre mi dava il problema check carving system vedevo il sensore della batteria chensaliva fino al massimo quando spingeva sull'acceleratore altrimenti calava..... però dopo che lo spenta per un'oretta come ti dicevo e successivamente riaccesa il problema è scomparso per ora.... può darsi sia la batteria che mi ha causato questo inconveniente??? Sono nero non appena faccio qlc km. In piu ho sempre qlc problema oggi ero anche con la moglie incinta che si è tutta preoccupata quando siamo rimasti fermi in autostrada.....

Infatti davide stavo leggendo sul mio portatile proprio questa discussione... può darsi che anche lo spegnimento dell'auto in marcia sia dovuto a questo tipo di batteria....considera che chi me l'ha venduta è venuto da Vicenza fino a Pisa...ma pensandoci bene gli si è spenta una volta durante il tragitto...per tragitti brevi non ho mai avuto questo problema ma nei tragitti medi (50 o piu km.) Ho avuto diversi problemi....

Ho una batteria Optima Red da competizione e l'alternatore l'ho cambiato un anno fa .... la macchina scalda tanto .... e secondo me l' alternatore soffre troppo le alte temperature.... non riscontrate il medesimo problema??? .... infatti l'ho spenta e l'ho riaccesa dopo un'oretta ed adesso il segnale non lo evidenzia più....ho fatto un giretto di una mezz'ora e nulla.... non riesco veramente a capire anche perché tutte le volte che faccio qualche km. Di fila (50/60 km) la macchina tende ad avere qlc problema... per 2 volte in un anno si è spenta in marcia ... ma una volta riaccesa nulla...tutto ok...

Ci sono cascato di nuovo É di nuovo partito il tensionometro dell'alternatore.... Come mi devo comportare non capisco perché succeda così spesso....ne ho cambiati già 2 questo è il terzo.... Ma a voi succede così spesso???? Aiutatemi perché ne ho le palle piene in un anno 3 volte fermo

Ho da fare il richiamo per l'airbag lato guida ma il problema l'ho risolto era un contatto sulla vano della luce dei servizi Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk