Chris71

Ciao a tutti, sapreste indicarmi un posto SERIO E AFFIDABILE in grado di sistemare la radio in maniera tale che prenda tutte le frequenze, anche quelle con decimali pari? Ho appreso da un post precedente che le radio americane sono così e devono essere modificate. Grazie e ciao!

Ciao Mauro, la mia (MY 2005) ha la numero 5 che mi piace molto. Se non sbaglio era di serie sui 2005 e 2006. Ma gli esperti ci aiuteranno. Bella anche la terza. Sul nero...direi silver anch'io. Se invece la vuoi meno elegante, un po' più sportiva "grezza" ci sta anche bianca. Ma dipende dallo stile della macchina. Col grigio è più sofisticata. Ma è il mio parere. Ciao

Ti mando la foto via mail.

Mauro io ho preso bianche anche quelle. Che poi sono le frecce anteriori sotto il paraurti, giusto? Se non vedo male. Anche se non ho preso quelle ultra expensive...

Mauro io ho preso queste: mi piacciono classiche e simili alle sue..

Anch'io Mauro le vorrei mettere bianche. Ma anche quelle davanti.

Lascia stare..... ;-)

Ok grazie Ciao

Guarda Davide io no me la prendo e non ho mai detto di essere più competente di nessuno. Soprattutto qui dove sono dichiaratamente neofita. Nè ho mai pensato che la mia auto fosse speciale. Ho puntualizzato "la mia" proprio perché non conoscendo gli altri modelli avrei potuto incappare in errori grossolani. Ho citato per correttezza che la fonte era un meccanico professionista (non un amatore) che lavora su Mustang. Io non so cosa fai tu. Certamente sarai stra-competente. Infine il problema non era il mio e io semplicemente avevo portato la mia piccolissima esperienza. Tu che ne hai tanta darai senz'altro la risposta giusta al nostro amico forumista che al momento non ne aveva molte.

Per chiarire qualche punto: un meccanico professionista che lavora SOLO o comunque in prevalenza su MUSTANG mi ha spiegato quanto ho riportato. Sarà impreciso o una bufala, ma io con la pisola verso l'alto non ho blocchi, mentre se la rigiro normalmente sì. Magari è una soluzione empirica e grossolana, ma tant'è. Anche le vecchie Harley avevano due serbatoi. Addirittura i più vecchi non comunicanti. Che poi costituiscano un unico serbatoio questo è chiaro, ma ci sono due componenti comunicanti. Infatti a me è successo che nel fare 62/63 litri di pieno (è fisicamente poco di più di 61 il serbatoio) ho avuto la lancetta esattamente su metà serbatoio e non andava oltre. Venendo al seguito: ho guardato la diagnostica col Predator che segnalava infatti guasto seconda pompa benzina. Ho chiamato il meccanico che mi ha spiegatop quanto detto e ho fatto un po' di strada: ho fatto stabilizzare il carburante consumandone un po' e ho poi cancellato sul Predator l'avaria segnalata. Il Predator non ha risolto nulla. Ho solo scritto che col Predator avevo visto dov'era il guasto e poi si è risolto tutto. Non ho scritto che l'ho risolto col Predator.Di fatto - come dettomi dal meccanico di cui sopra - seguendo questi accorgimenti ho risolto. E io ho solo portato ad altri utenti la mia esperienza sul problema del thread.

Mi è stato insegnato - e così riporto - che c'è un sistema antiribaltamento nel serbatoio. Pertanto bisogna girare la pistola della pompa di 180 gradi in alto. In questo modo non si blocca. Io faccio sempre il pieno, ma attenzione a non esagerare: nel mio modello ci sono 2 serbatoi comunicanti da 30 litri e i gas della benzina (quando si fa il pieno fino all'orlo) possono momentaneamente far andare in blocco la comunicazione tra i due serbatoi. In partica hai fatto 60 litri, ma la lancetta segna mezzo serbatoio. Che in realtà è uno. Col Predator mi sono accorto di tutto e poi ho sistemato.

Tutto chiaro!!! Grazie!!! Prenderò mascherina, pac e radio 1 din. Grazie ancora a tutti!!

Ciao a tutti! Ritirata la mia piccola V6! Sono contentissimo. So che V8 sarebbe ancora meglio, ma già questa (meglio ancora con le modifiche alla centralina e con gomme e assetto già sistemati) dà belle soddisfazioni. E poi è davvero bello starci sopra e guidarla. Bello anche il cambio automatico. Che ho fatto tarare con rapporti un po' più corti. Insomma una soddisfazione totale! Veniamo alla nota dolente: non frenaaaaa!!!!

Lorenzo cosa serve per una radio normale? Posso scegliere una radio qualsiasi? Mascherina e pac ...che tipo? Lo fa qualsiasi installatore? Ne conoscete bravi su Milano? Vi ringrazio. Scusate ma ne so davvero poco..

Sarò un po' sfigatino o controcorrente ma a me piace la 1din. Bella pulita!

Accidenti quante ce ne sono da sapere... Ma l'autoradio 1din normale non è fattibile tecnicamente oppure la 2din è una scelta di upgrade funzionale. Cioè: se a me interessasse una normalissima (buona) autoradio? Grazie ancora per i consigli.

Ok, grazie. La cerco on line. Me ne basta una qualsiasi che funzioni bene. Non mi serve chissà cosa ... Thanks!

Grazie mille, visto che siete stati così gentili, mi dite anche quale radio montare (modello etc.) perché non me ne intendo e non ho preferenze. Vorrei prenderne una che avete già testato senza avere problemi.

Io non sono competente in materia e perciò mi fido dei forumisti: se mi dici che un elettrauto specializzato sa montare quell'adattatore e che mi serve scegliere solo un'altra radio (quale???) allora lo prendo. Mi aiuti a capire meglio? Grazie Se vuoi via mail

Aspetta, aspetta...spiegami meglio

Perfetto! Come non detto....grrrrrr

Accidenti!! Peccato però...

Noooooooooo porca miseria!

Esatto: è quello che mi ha detto di aver fatto. Io non ho toccato nulla. Ho visto fare.. Comunque oggi mi sono stradivertito! Onestamente dei consumi non ci si può proprio lamentare. Sono più che onesti per il mezzo. Col Wrangler facevo i 5/7 con un litro. Invece avrei una domanda banale: la radio sintonizza - anche manualmente - solo le frequenze con decimali dispari... Per esempio 99.5 e non 99.4 e così via. Mi sapete aiutare..? Grazie e ciao!!

Ciao eccomi, vi riporto quanto mi è stato detto: mi hanno regalato con l'acquisto un computerino che conoscerete senz'altro tutti, col quale mi ha fatto vedere che si può controllare la diagnostica della macchina. Tra le varie funzioni mi ha aumentato - a detta sua - un po' di potenza e ha fatto in modo che i rapporti cambiassero un po' prima. E tarato il motore per la nostra benzina. Mi sono espresso in maniera impropria perché per accorciare i rapporti bisogna ovviamente intervenire meccanicamente ma penso che abbiate capito bene cosa ha fatto. Ciao