Dany

Assolutamente, però anche I dati di coppia ed accelerazione sono molto inferiori a quanto dichiarato.. Sinceramente, anche adesso dopo un buon rodaggio, i 317 fanno un po' fatica a venire fuori e la mia ecoboost risente anche molto del condizionatore acceso..

Veramente molto interessante, penso che sarebbe opportuno informare la casa madre per avere quantomeno una controprova. Cercherò di informarmi al riguardo. Ti prego di far sapere se hai aggiornamenti. Grazie

Ciao, A me capita esattamente la stessa cosa, ogni volta che la lavo come hai fatto tu. Devo dirti che mi capita sempre anche con la mia altra auto (Grand Cherokee) a cui però la cosa non ha mai creato problemi; addirittura un'altra mia vecchia Jeep aveva delle prese d'aria nei fari posteriori proprio per fare uscire la condensa, forse sono le auto americane..

Grazie per l'info.

Per informazione vi posso dire che (ove consentito e senza traffico) raggiungo I 154 mph misurati con gps professionale (ossia 248 km/h) come dato medio su una lunghezza di poco meno di un chilometro (945mt) e pendenza media di -0,01% (cioè praticamente piano). A questa velocità interviene il limitatore ed il tachimetro segna pochissimo più di 250 km/h. Questo quanto rilevato sulla mia Fastback Ecoboost stock 2016. Sono però venuto a conoscenza che la Ford tra le preserie del 2014, la 2015 e la 2016 ha modificato per tre volte alcuni parametri della centralina, in aggiunta mi è stato detto (dagli USA) che le Mustang Ecoboost Europee montano tutte il performace pack che prevede rapporti al cambio più corti, a qualcuno risulta?