Bigboy

Dai un occhio anche qui: www.rockauto.com, ci sono pure le foto dei vari modelli. Inoltre, indicando il cap ti danno il costo della spedizione, e di solito ci sono più opzioni. Ciao Bigboy

Enjoy it!

Non ha rischiato solo la multa e il ritiro del libretto. Se malauguratamente avesse fatto un incidente serio, e avesse avuto torto, gli avrebbero fatto vedere i sorci verdi! Se la polizza per auto d'epoca si stipula con una compagnia che non rinuncia al diritto di rivalsa, cosa che invece vale per le polizze normali, allora si può anche rischiare. Ma se non è così è meglio avere l'auto SEMPRE in corso di revisione. La multa e il ritiro del libretto sono nulla in confronto! Per finire, davide.cd ha ragione. Stang64, hai girato per due anni senza revisione! Bigboy.

Well done you, come direbbe il mio amico Dennis. Anche il prezzo non è male! Ciao. Bigboy.

Dai un'occhiata qui: http://www.amazon.com/Ford-Mustang-Haynes-Repair-Manual/dp/1563929341

Video carino, ma se posso, vorrei dire un paio di cose che ritengo importanti. 1) Fra i tanti kit o attrezzature necessarie quando si entra in questo mondo, c'è qualcosa che viene quasi sempre tralasciato: un bel corso di Inglese! E non è un'opzione. 2) Chiavi in pollici, perchè è vero che si possono usare quelle metriche, ma si rischia di rovinare dadi e bulloni. Bigboy

Era per ridere...

Se dobbiamo fare una gara ditelo.:-)

Ecco quelli di cui parlavo nel post precedente. Li davano ai meccanici all'epoca.

Io ho preso lo "shop manual", che per il 1972 è formato da ben cinque libri. Di solito ce n'è uno solo, ma la Ford in quegli anni faceva un'edizione unica per tutti i modelli, quindi con un solo libro non era possibile. In macchina mi porto sempre dietro questo:

GPL? Su una Mustang? Ma perchè?

Grande Baraz, mi fai ammazare dal ridere! Ragazzi guardate che non sono Serpollet a vapore del 1908, non è che ci sia bisogno di fare grandi cose dopo due o tre mesi di fermo in box! L'unica cosa che io faccio, quando la fermo per i mesi invernali, è staccare la batteria. Non amo i mantenitori.Oggi sono abbastanza sicuri, ma tempo fa potevano letteralmente mandare in fumo il proprio "sogno"! Immagino che sugli ultimi modelli non sia fattibile, vista l'elettronica, ma sulla mia '72 è "mandatory"! Altro piccolo accorgimento, sempre improponibile per i modelli più recenti, è portarsi a casa la spazzola rotante! In caso volessero portare via la macchina, dovrebbero trainarla o usare un carro attrezzi! Non che questo metta al riparo dai furti, ma almeno si rende la vita più difficile ai ladri!

V6?