Federico

They say: you should buy it. I say: maybe not.

mi pare saggio, pure io pago quella che qui chiamano comprehensive (tipo kasko) su entrambe le macchine. Avessi una macchina nuova penserei anche a mettere un localizzatore gps. sul resto concordo, in effetti non sono utilitarie che spariscono spesso e volentieri.

con le nuove generazioni di ladri non mi stupirei ci fosse qualcuno tanto esaltato (e stupido) da voler fare una rapina con "stile" e poi bruciare la malcapitata mustang in un campo....

La preferirei nera: https://www.mecum.com/lots/FL0119-359736/1969-ford-mustang-boss-429-fastback/ oppure blu: https://www.mecum.com/lots/FL0119-359375/1969-ford-mustang-mach-1-fastback/

Prova a guardare su mustang unlimited o cj pony parts

se vuoi tenere l'aspetto originale (o molto vicino all'originale) mi sa che non hai molta scelta, magari su ebay trovi qualcosa di seconda mano. sulla mia del '64 ho una di queste, messa dal precedente proprietario: http://www.customautosoundmfg.com/

su forum in lingua inglese puoi trovare discussioni in merito al vinyl top, tipo questa: https://forums.vintage-mustang.com/concours-forum/604439-vinyl-top-coupes.html

Interessante

in Italia/Europa ci sono officine autorizzate che fanno queste modifiche? O arrivano direttamente dagli USA gia` preparate? https://www.mustangmotorsport.com.au/build_packages/shelby-american-vehicles/2018-19-shelby-supersnake/ https://www.mustangmotorsport.com.au/build_packages/shelby-american-vehicles/2018-19-shelby-gt/ p.s. e il superbollo poi schizza alle stelle

in un mondo di unicorni e orsetti gommosi

qui in AUS ce ne sono un paio molto belle in vendita, come questa del '67 https://www.carsales.com.au/private/details/Ford-Shelby-1967/SSE-AD-5369465/?Cr=0 Eleanor penso sia il kit fatto per il film e che trovi su alcune restomod... li i prezzi dipendono dalla donor car

per me, quando ero in Italia, 40/50mila euro per un'auto erano moltissimi e assolutamente fuori portata anche con finanziamento.... con un lavoro da impiegato (e stipendio accettabile) non mi potevo permettere macchine sopra i 15mila euro, figurarsi una mustang o similari.

anche io ci ho fatto piu` di un pensierino.... il mio problema e` che non so dove metterla, dovrei vendere o la mustang del 64 oppure il fuoristrada, e come ho detto altrove la nuova mustang non vale nessuna di queste due (ovviamente non a livello di prezzo).

io ho cerchi da 14, il precedente proprietario ha fatto la conversione fronte e retro con il kit comprato da https://www.autocityclassic.com/index.php?p=home successivamente io ho ricambiato i freni posteriori con quelli a tamburo, per mantenere funzionante il cavo del freno a mano (e una parvenza di originalita`). Nel caso avessi avuto cerchi da 15 sarei stato d'accordo con Adriano e avrei considerato i Wilwood. Per il servosterzo potresti considerare Borgeson, magari in Europa ci sono prezzi decenti, ho visto buone recensioni ed e` molto presente nei vari parts shops. Sulla mia non c'e` il servosterzo e non ho intenzione di metterlo perche` si guida bene cosi e le manovre non sono faticose. Magari ti consiglierei di fare un buon service allo sterzo e guidarla per un po` cosi, magari ti abitui e non avrai piu` bisogno del servosterzo.

mi sembra che alla fastback del film siano stati tolti i loghi mustang per evitare palese pubblicita`, inoltre mi pare anche fosse una versione "preparata", quindi con qualche opzione in piu` rispetto al normale (sospensioni, etc.).

Troppo restomod per i miei gusti Sul prezzo non saprei, dipende se in origine era una fastback standard o una Shelby; nel secondo caso mi sa che il prezzo è più alto

Come una pizza con l’ananas o una carbonara col pollo.... tipico americano

Anche qui c’era qualche auto interessante http://vic.mustang.org.au/clubphotos/20181028_Roundup/index.html (raduno in Victoria)

un sacco di lavoro da fare, ma gran bel mezzo

rossa con strisce bianche non e` affatto male!

Ma infatti viste le critiche hanno deciso di non renderlo più obbligatorio per le macchine oltre i 20 anni. ma se vivi a Darwin o nel Northern Territory non sei obbligato a convertire la guida anche su macchine nuove... volendo si può importare un challenger demon e tenerla cosi com’è.

questo caso e` forse un po' particolare e come dici tu la burocrazia c'entra poco, ma in genere comprare/vendere una macchina in Italia non e` proprio la cosa piu` facile del mondo, figuriamoci poi per una storica alla prima immatricolazione italiana. ma forse ora sono abituato troppo bene con la burocrazia Australiana....

ah, la fantastica ed efficiente burocrazia italiana......

OK, fair enough riportavo dei commenti dove si diceva che il mettere ruote piu` grandi di quelle originali potrebbe sballare la velocita` sul contachilometri, quindi il contachilometri stesso deve essere ricalibrato. ho cercato velocemente online e ho trovato diverse discussioni in merito, questo forse riassume un po': No speedometer can be 100 percent accurate. In fact, most manufacturers build speedometers so they fall within a fairly narrow tolerance range, no more than 1 percent to 5 percent too slow or too fast. As long as a car is maintained at factory specs, its speedometer should continue to register vehicle speed within this range. But, if a car is modified, its speedometer may need to be recalibrated. Changing tire size is one of the most common things car owners do that can affect speedometer accuracy. That’s because larger tires cover more ground in one complete revolution. Consider the example below. Your car comes with factory-installed tires that are 21.8 inches in diameter. That means the circumference of each tire is 68.5 inches. Now let’s say you want to replace the stock tires with new tires that are 24.6 inches in diameter. Each new tire has a circumference of 77.3 inches, which means it travels almost 10 inches farther with each complete revolution. This has a tremendous affect on your speedometer, which will now indicate a speed that is too slow by almost 13 percent. When your speedometer reads 60 miles per hour, your car will actually be traveling 67.7 miles per hour!

inoltre mi pare che, mettendo cerchi da 17 (o 18) su una macchina che veniva con cerchi da 14 o 15, tu possa avere problemi con la lettura del contachilometri. I piu` esperti possono confermare se vero