lukalibe

Ciao Massimo, ti confermo il problema, sul mio 289 il precedente proprietario ha montato un Holley dominator da 650, praticamente ho i tuoi stessi problemi, hanno provato a settarlo con getti più piccoli ma alla fine non ho risolto nulla, ora fino alle 50 mph non va neanche a spingerla, per poi darti un calcio nel culo e partire a razzo...

Ciao a tutti, chiedo qui magari a qualcuno è già successo, il precedente proprietario ha sostiuito il carburatore originale con un Holley nuovo, questo carb ha l'aria automatica, da qualche mese però non funziona più, ho provato a smontare il coperchietto nero di plastica dove sono collegati i fili ma la molla al suo interno sembra a posto anche se mi sono accorto che scalda molto anche a motore spento e freddo...consigli? Grazie

Ciao, è da un po che girano queste foto è sicuramente una truffa, per un'auto del genere ci vogliono almeno 30k

Ciao a tutti, nel frattempo che cerco di capire il problema chiedo qua, magari qualcuno ha avuto un problema simile con Mustang Coupè del 67 con 289. A motore caldo dopo un po' di percorrenza di colpo l'auto si spegne, facendoraffreddare un po' riparte senza problemi, sembra un problema elettrico poichè il filtro della benzina è colmo e allentando un po' la fascetta è anche in pressione. Ultimamente per risolvere il problema è stato sostituito lo spinterogeno con uno elettronico con bobina inclusa, cavi candele e candele, purtroppo però non è stato risolto. Preciso che dal precedente proprietario sono stati sostituiti pompa benzina, carburatore (ora monto un Holley), alternatore e starter.

Un po' di dimestichezza la ho, ho anche il manuale di manutenzione con gli schemi elettrici, rimango dell'idea che certi lavori vadano fatti da professionisti che sappiano individuare i problemi e soprattutto risolverli. Calcolando che è stata in mano a gente del settore che non è riuscita ad individuare precisamente il problema, non credo che io abbia più competenza di loro per riuscirci.

Ok. Mi metterò il cuore in pace e farò fare un controllo generale, speriamo di trovare qualcuno in grado di fare un buon lavoro e risolvere una volta per tutte.

La temperatura del motore è ok, sempre a metà o poco meno. Come dicevo sembra che di colpo vada via la corrente e non ci sia più scintilla...l’ignition coil è stato sostituito quando hanno cambiato lo spinterogeno, ora è integrato.

Ciao Ragazzi, È venuto il momento di ricaricare l'impianto di condizionamento della mia coupé del 67. Premetto che l'impianto dovrebbe essere stato tutto revisionato dal precedente proprietario Americano, quello che è certo è che sono stati sostituiti tutti i tubi e le relative guarnizioni e qualche altro pezzo che mi ha dato insieme all'auto. Il problema è che 50 anni fa si utilizzava il Gas R12 che oggi è assolutamente vietato. Volevo capire se qualcuno è in grado di aiutarmi su quale procedura devo adottare per far funzionare l'aria condizionata. Non vorrei andare da un "ricaricatore" qualsiasi che magari pur di fare il lavoro mi fa saltare tutto per aria! Grazie in anticipo

Ne sono quasi certo, nei prox giorni faccio le foto e le posto.

Il problema è che in teoria se avesse fatto la modifica per il R134a avrebbe dovuto mettere gli adattatori sulle valvole di ricaricarica del gas de non sbaglio...

Ciao Massimo, Anche io ho avuto lo stesso problema con la tua stessa configurazione motore/cambio. Quoto tutto quello detto in precedenza, serve una bella messa a punto della carburazione e della accensione e vedrai che il problema si risolve. Tieni conto che sono auto di 50 anni che a livello di carburazione risentono molto del cambio di temperatura e umidità.

Ciao, nell'ultimo acquisto che ho fatto in USA mi sono dimenticato di inserire il divisorio che va tra lo schienale posteriore e il baule, ora per un pezzo da 19,00$ dovrei pagarne 70 di spedizione. Qualcuno sa di che materiale sia fatto?? Stavo pensando di fare una dima in cartone e di farlo realizzare in compensato leggero per poi rivestirlo in moquette nera….

Ok. Appena ho un po di tempo smonto tutto e verifico la soluzione migliore. Grazie Mattia

Alla fine l'ho portata all'officina che deve farmi il collaudo e gli ho detto di fare loro il lavoro che sicuramente ne sanno più di me, vedremo che cosa salterà fuori...

Ottimo! Hai usato il compensato o quale altro tipo di legno? Stavo pensando di usare Compensato da 3mm o magari da 5mm che forse rimane più rigido, poi va sagomato o ha una forma regolare? Grazie

Ciao, può essere sicuramente una soluzione, ma prima di arrivare a tanto ci sono altre 1000 cose più importanti da verificare, Adriano nei sui post precedenti ha già scritto le cose più importanti. Poi bisogna vedere cosa cerchi tu, se "solo" una buona macchina sana o qualcosa di più, resta comunque importante per la valutazione finale e per la trattativa sapere il più possibile sulla storia dell'auto magari corredata da documentazione, come già detto la presenza o meno e la codifica della door tag è già un indizio importante per capire molte cose. E' ovvio che più cerchi l'originalità e più si sale di prezzo. Buona caccia!

Ci avevo pensato, vorrei capire se esistono delle regole precise per il posizionamento, tipo altezza minima ecc...

Anche io avevo pensato a una soluzione del genere, ma poi si pone il problema di dove far passare il filo per l'alimentazione….

Rieccoci qua con l'ennesimo quesito, finalmente a breve (spero) dovrò sottoporre la Stang a collaudo per l'immatricolazione, ho fatto tutte le modifiche all'impianto luci, a giorni mi dovrebbero arrivare le 2 parabole omologate "e" per i fari anteriori così ho quasi concluso tutto. Quasi perchè non avevo tenuto conto delle frecce laterali che il modello del 67 non ha, ovviamente non ho alcuna intenzione di bucare la carrozzeria per installarle, ma preferirei trovare una situazione "volante" da eliminare una volta fatto il collaudo….. Qualcuno ha già fatto il lavoro? Consigli?

Visto che in questi giorni ho un po' di tempo ho deciso di acquistare la moquette per poi più avanti procedere alla sostituzione, sul sito della Summit dove ho sempre acquistato non ci sono le foto del colore ma solo la descrizione, mentre sul sito di Mustang Unlimited ci sono i prodotti con le foto con i colori ma il blu/azzurro che serve a me non c'è. Come posso capire con ragionevole certezza il colore corretto? Qualcuno mi indica qualche altro sito dove posso guardare? Grazzzie!

Mi sa che è quello allora…...grazzzie ragazzzi

Ciao, mi unisco a Federico e Adriano per il benvenuto e per i consigli che ti hanno dato, in Europa è più probabile che trovi qualcosa già pronto da guidare e anche burocraticamente è più facile da gestire, mentre in USA hai una scelta più ampia e quindi puoi decidere se prenderla da restaurare (è la scelta migliore) o già pronta, come già detto la trafila è ovviamente più lunga (ma non così complicata) e potresti trovare l'affare giusto, ovviamente è fortemente consigliato avere contatto che possa vedere l'auto e valutarne le condizioni reali, in caso contrario devi comprare "sulla fiducia" con tutti i rischi che questo comporta. Ci sarebbe da scrivere un libro sulle numerose cose che sono da controllare, documentandoti vedrai che piano piano le scoprirai, per iniziare come detto in altri post e qui da Federico la prima cosa da controllare è la ruggine passante soprattutto dei fondi, è ovvio che tutto si ripara, ma diciamo che questo implicherebbe una spesa non indifferente (più che altro di manodopera), fai sempre riferimento alla targhetta che devono avere sulla portiera lato guida con tutti i numeri che indicano tutti i dettagli della produzione, chiedi sempre se hanno uno storico degli interventi fatti sull'auto durante la sua vita, se puoi valla a vedere di persona e guidala…..te lo dice uno che ha acquistato la sua in Texas da un tipo che l'ha inserzionata sul Marketplace di fb, senza vederla dal vivo e senza giudarla…... Ovviamente mi sono fatto inviare foto, video e documenti di tutto quello che mi interessava controllare e alla fine mi è andata bene.....

Matteo, la prima cosa che devi verificare sono la door tag (targhetta sulla portiera lato guida) e il VIN (numero di telaio) con questi 2 dati o solo anche con la targhetta puoi avere già una serie di informazioni preziose e capire se hanno modificato colore, motore, interni e accessori vari. Detto questo devi capire bene cosa vuoi di preciso tu, se punti alla originalità o alla customizzazione, per quanto riguarda le 2 auto che hai postato come già detto da Fede, la prima è un 6 cilindri e sono le più economiche ma anche quelle meno "pregiate" poichè il mito Mustang è nato con il V8 (nelle varie declinazioni), la seconda, secondo me è un pastrocchio, si vede ad occhio nudo che è stata riverniciata, neanche tanto bene e magari non del suo colore originale, anche il motore nonostante sembra ricondizionato presenta dei pz non originali, oltre al collettore/carburatore e filtro dell'aria, che secondo me ci può stare, il radiatore in alluminio personalmente non lo posso vedere e anche quei coperchi delle valvole diciamo non mi sembrano di qualità, infine non vedo la pompa del servosterzo, quindi presumo che non sia installata. Per questo il prezzo mi sembra esagerato! Tieni conto che poi la devi trasportare in Italia e fare tutta la trafila per l'immatricolazione (io ne so qualcosa...) arrivi tranquillamente ai 30k che per quella macchina sono regalati. Con 30k ti compri un coupe qui in Italia e lo puoi vedere e provare. Un saluto

Ciao Matteo, come dice Federico dipende tutto dal budget che hai a disposizione, come già detto una Fastback nelle condizione che descrivi arriva tranquillamente ai 45k, il consiglio di comprarla in Italia è dato dal fatto che se la compri in USA tra trasporto sdoganamento immatricolazione può passare anche 1 anno ora che la guidi. Poi il vantaggio di acquistarla qui è che la puoi vedere dal vivo ed eventualmente provare così ti fai un'idea più precisa. Un altro consiglio che mi sento di darti è quello di cercare nella tua zona i raduni o le manifestazioni locali di auto americane così da iniziare a farti un'idea e poter fare il confronto tra i vari modelli in maniera da essere sicuro dell'acquisto che vuoi fare...