lukalibe

Confermo tutto e con la targhetta inizi a capire se è del colore originale e magari con un Marty Report anche il resto, comunque 25k trattabili non sembrano tanti….così a prima vista.

Mattia, anche secondo me è il med blu…..vediamo se qualcuno ci da una mano a sbrogliare la matassa.

questa è la foto del pannello porta, il cruscotto è dello stesso colore :

Ciao, sono in procinto di immatricolare la mia Coupè del 67, dopo aver risolto (spero) il discorso dell'illuminazione posteriore, ora sono alle prese con quella anteriore, mi hanno detto che devo sostituire i fari anteriori con un tipo omologato in Europa, modificando anche le posizioni originali che in questo momento sono arancio e vengono utilizzate anche per le frecce. Per questo vi chiedo se avete qualche idea di dove si possono trovare un paio di fari da 7" omologati contenenti anche la luce di posizione. Ho provato a cercare qualcosa in rete ma non ho trovato nulla di veramente utile. Grazie in Anticipo.

Ciao Mattia, grazie delle info, il colore l'ho individuato, ci sono 3 tonalità di Blu, il problema è che non so se è quello originale uscito dalla fabbrica oppure no, non c'è modo di saperlo giusto? Per quanto riguarda il rivestimento del metallo avevo pensato di acquistare un tipo di moquette che al suo interno avesse già quel tipo di Materiale isolante, tipo questa:

Allora….credevo di avere risolto invece no! Ero convinto che il colore fosse Blu Ford (ero in ferie), invece controllando bene ho visto che il colore è un blu più scuro, l'unica cosa è che non mi sembra la Moquette originale poichè appena sotto nella parte davanti al sedile anteriore c'è una sorta di giunta sovrapposta che in teoria non ci dovrebbe essere poichè dovrebbe trattarsi di pz. unico fino ai sedili dietro, corretto? Potrebbe essere stata tagliata per sostituirne solo una parte, ma il mio dubbio rimane quello di sapere con certezza se quello è il colore originale o è stata sostituita del tutto con un altro colore, come posso fare a saperlo? Sul Marti Report in mio possesso è riportato solo il colore dei sedili (Blue Standard Bucket Seats)

Per dietro ho optato per queste: http://www.vintageleds.com/reverse-amber-turn-lights.html Anche se ho visto che ultimamente in giro si trova qualcosa di simile anche a meno e senza comprare in US, c'e da fare una modifica all'impianto elettrico degli Stop/frecce per adattarli, ma nulla di complicato.

Se ti riferisci a me, ho montato la lampadina al posto delle frecce anteriori poichè i fari originali non hanno le posizioni, in questo modo utilizzo un unica lampadina per le 2 funzioni.

Ora il colore è azzurro che in teoria dovrebbe essere Bright Blue, ma non so come fare a capire se è della tonalità esatta: https://www.summitracing.com/int/parts/sdk-car65-cp-bb/overview/ Ora controllo sui siti che mi hai suggerito. Grazie Aggiornamento: Trovato il colore esatto! Si tratta del Blue Ford, tra l'altro su M.U. c'è anche il tipo con l'isolante fonoassorbente già inserito nella moquette.

Alla fine ho trovato un tipo di lampadina a led a doppia funzione, quando accendo la freccia i led arancio si illuminano e quelli bianchi della posizione si spengono, una volta spenta la freccia quelli bianchi della posizione si riaccendono.

Se devo usare una "testa di legno" devo farla pagare e importare a nome suo, tutto questo sarebbe evitabile se equiparassero la tassazione a livello europeo, cmq grazie per la delucidazione. E' assurdo che tra paesi confinanti ci sia tutta questa differenza di tasse! Soprattutto se mettiamo a confronto il 9% della Germania con il 32% dell'Italia, senza parlare della burocrazia per l'immatricolazione….siamo in Europa solo quando lo decidono loro….

In teoria lo sdoganamento va fatto una volta che l'auto arriva in Europa quindi dovrebbe essere compreso, l'unica cosa è da capire come funziona la fiscalità francese(dazio e iva), non vorrei che poi per portarla in Italia ti chiedano l'adeguamento per la differenza. Ti dico questo perchè so per certo che se passa dalla Germania, si paga solo il dazio del 9% e non l'va in quanto la fiscalità tedesca prevede l'esenzione per le auto ultratrentennali, il mio dubbio è quello che se la porti in Italia poi risulterebbe che non è stata pagata l'iva che qui è obbligatoria. Secondo me ti conviene contattarli in modo da farti spiegare bene, poi ti informi qui se ti anno detto cavolate oppure no.

Concordo, mi sento anche di consigliarti magari qualcosa che necessita di qualche lavoretto senza andare sul complicato, questo per risparmiare qualcosa sull'acquisto e di conseguenza sulle tasse di import (dazio e IVA) e poi con quello che risparmi te la personalizzi….

Infatti...anche io ho acquistato quelli di vintage led e devo dire che funzionano davvero bene, però tra spedizione, prodotto e sdoganamento ho speso circa 120€. e sinceramente mi sembra un po tantino per 2 pannelli con 6 led.

Ragazzi, ieri sera spulciando su Amazon ho trovato questi, secondo me potrebbero essere una buona soluzione per la modifica dei fari posteriori, da usare come luce retro e frecce, ovviamente c'è da scollegare il filo delle frecce che va alimentato a parte e fare ponte trai 2 contatti. Mi sembra una soluzione a portata di mano rispetto a quella di vintage led. https://www.amazon.it/NATGIC-1157-Harley-indicatore-SPORTSTER14-16-17-Softail/dp/B07MX82RN3/ref=sr_1_37?m=A16VYG472B9FPY&marketplaceID=APJ6JRA9NG5V4&qid=1556815963&s=merchant-items&sr=1-37

OK, io lo dicevo perché lavorando sempre ad intensità fissa non vorrei che di sera l'illuminazione risulti un po' fastidiosa, riesci a postare una foto del quadro strumenti? Sono curioso….

Considerazione: Non vorrei dire una stupidata, ma se come ha detto Mattia l'illuminazione della strumentazione è regolabile, una volta messi i led non si potrà più utilizzare tale regolazione, o si accendono o non si accendono, io ho cambiato le luci della plafoniera interna della mia auto "moderna" con delle lampadine a led, prima quando chiudevo l'auto si spegnevano piano piano (molto probabilmente per merito di un condensatore), ora si spengono di colpo dopo circa un secondo che ho chiuso l'auto, non avendo la resistenza i led hanno bisogno di una tensione minima sotto la quale non si accendono, non che sia un dramma chiaro, ma credo che sia una cosa da tenere in considerazione. Se poi ho scritto una marea di boiate, accetto la fustigazione sulla pubblica piazza!

Ah ecco! Mi sembrava strano... Ma quante ne sai! E quanto erano avanti 50 anni fa! Grazie!

Grazie Mattia, Proverò a vedere se riesco a risolvere ere così...

Ciao, il colore dell'illuminazione strumenti come ce l'hai? Sulla mia '67 la strumentazione si illumina di verde, però non so se è il colore originale, non so se centra qualcosa, ma da quando ho modificato l'impianto posteriore con i led e messo le lampadine bicolor anteriore ora l'illuminazione del quadro è aumentata di intensità, non è che per caso c'è qualche regolatore da qualche parte che ho toccato inavvertitamente? Per quanto riguarda le lampadine a led, per la mia esperienza posso dire che la stessa lampadina per stop, frecce e posizione non hanno una resa ottimale poichè quando si accende la freccia con la posizione accesa o lo stop non si vede nulla, ci vorrebbe un modello che quando azioni la freccia spenga in automatico la posizione, non so se quelle che hai postato tu siano di quel genere.

Aggiornamento Ho sostituito il rele frecce con uno elettronico per le lampadine a led, ora funziona tutto correttamente. L'unica cosa che avendo le lampadine bicolore quanto è accesa la posizione l'arancio della freccia quasi non si vede, il bianco della posizione spara troppo, ora dovrò trovare una lampadina adeguata, altrimenti non mi resterà che cambiare i fari e montare quelli con la luce di posizione....

Oggi finalmente ho terminato anche io il lavoro frecce/stop/posizione e devo dire che sono soddisfatto. Per quanto riguarda i led per il cruscotto quando avrò voglia proverò a controllare se anche i miei sono di quel tipo, non vorrei che cambiando l'anno cambi anche dimensione/attacco.

Scusa Mattia, avevo capito che ti riferivi a me e non a William, la mia è apposto sto solo modificando la fanaleria per l'immatricolazione.

ok, fammi sapere per tempo che anche io mi devo organizzare.

Chi ti ha detto che ho fatto partire le pratiche Asi prima del restauro? In realtà non faccio le pratiche Asi per l'immatricolazione ma uso la via CRS proprio perché ho montato i cerchi da 17" e con Asi è impossibile che te lo facciano. Al max dopo averla immatricolata gli rimonterò i 14 e farò L'ASI.