lukalibe

Non ho ancora fatto il lavoro, domani volevo provare, hai provato a collegare un faro alla volta e vedere se funziona? Prova anche a controllare se la lampadina è correttamente installata poichè avendo il doppio contatto magari non è montata correttamente.

Ciao, io sono in prov di Milano, se non trovi nulla di più vicino e te li vieni a prendere e riportare sono disponbili. In alternativa, vieni con l'auto li monti, fai le foto, e li rismonti.

Allora se ti può essere utile ti giro un sito dove puoi trovare qualcosa di originale sia nuovo (non molto) che usato, fai attenzione alla letterina vicino al prezzo, per i pz. nuovi e originali usano la N il resto o è usato è ricondizionato o nuovo ma non come l'originale (vedi legenda), anche qui non ci sono i codici ma solo le descrizioni, buon divertimento!! http://www.allclassicmustang.com/1965MustangParts.html

Secondo me se li cerchi per tipologia fai prima, anche perché non tutti riportano il codice originale, tieni conto che a meno che non smonti il ricambio che cerchi da un'altra Mustang è praticamente impossibile che trovi l'originale nuovo, ci sono le riproduzioni dei vari produttori su licenza Ford (hanno il bollino blu con l'ologramma Ford)che si può dire che siano come gli originali ma ufficialmente non lo sono. Spero di aver reso l'idea….

Per quale motivo ti servono?

È il prox lavoro che ho in mente di fare, le luci di adesso quasi non si vedono, secondo me non dovrebbero essere lampadine tanto diverse da quelle europee quindi di facile reperimento. Appena rismonto il quadro strumenti controllerò.

Perfetto! Allora avevo capito bene, questo W.E. mi ci metto così finisco il lavoro. Grazie

Ciao Luke, Alla fine hai tirato un cavo solo per gli stop anziché 2 per per frecce, corretto? Non ho capito bene il collegamento che hai fatto per far funzionare i 2 stop avendo scollegato i cavi originali per utilizzarli per le frecce. Nel mio caso dovrei scollegare il 511( vedi mio schema) e collegarlo direttamente agli stop, giusto? Io avevo già trovato il sistema che consiglia vintage led, ma sto cercando di capire qual'è il migliore dei 2.

Esatto Luke, devi attaccarti alla morsettiera sotto al piantone dove sono collegati i fili che escono dal piantone stesso che arrivano dall'interruttore delle frecce al volante, è lo stesso lavoro che ho iniziato a fare io, se lo fai poi fammi sapere, ora sono via, ma prossima settimana mi tocca… Grazie

Io compro tutto su summitracing.com sono fornitissimi e con i prezzi più bassi degli altri, poi hanno un servizio clienti veramente ottimo. Hanno sempre codici sconto. Ho provato anche altri siti ma non mi sono trovato così bene.

Certo che esiste, basta che cerchi sui siti di ricambi specializzati trovi tutto quello che vuoi….riusciresti a costruirtene una con tutti i pz che vendono, tu da chi ti fornisci?

Va posizionato all'estrema sinistra e non allineata con i pedali, dovresti avere i fori per le viti di fissaggio per capirlo meglio. Esatto, anche se sulla mia partono i tergi e non l'acqua…. In questo momento ho altre priorità da controllare come avrai visto su gli altri post, appena avrò tempo controllerò i collegamenti della pompa, anche se la mia con la pioggia sta a casina al coperto...

Confermo che quello nella foto che hai postato è il comando "manuale" dei tergicristalli, se vedi la foto sotto ti accorgerai che ci sono dei contatti elettrici, Per quanto riguarda il pulsante, se ti riferisci a quello sul pianale a sx da azionare con il piede si tratta dell'interruttore per azionare gli abbaglianti.

Ciao, vediamo se riesco ad esserti di aiuto, la pompa del lavavetri dovrebbe essere posizionata sotto il contenitore del liquido lavavetri e ha una forma più o meno così Quello che dici tu dovrebbe essere un pedale che è posizionato in basso tutto a sx e serve per azionare "manualmente" i tergicristalli e la pompa per lavare i vetri. Spero di essere stato abbastanza chiaro.

Sicuramente ci saranno, è che non credo di dover tirare i fili fino al volante, ci dovrebbe essere uno switch prima che divide il segnale delle frecce da quello dello stop in modo da dividere le 2 linee, ma non ho idea di dove sia… P.s. La mia monta al posteriore lampadine doppia resistenza AGGIORNAMENTO: Oggi pomeriggio mi sono armato di santa pazienza (visto il periodo…), ho smontato mezza macchina per capire che giro fanno i cavi, alla fine ho individuato lo switch incriminato che si trova sotto al piantone dello sterzo, ho collegato il positivo della freccia a led direttamente all'alloggiamento della freccia e il negativo a massa, sembra che funzioni tutto senza interferire con lo stop, quindi ora dovrò tirare i 2 cavi delle frecce fino al baule (cosa che volevo evitare) mentre i negativi li manderò a massa nel baule stesso. Dopo non mi resterà che tagliare i 2 cavi dell'impianto originale in modo che le frecce rosse del faro non si azionino più e nella speranza che gli stop continuino a funzionare…. Ma è possibile che nessuno abbia mai fatto questa modifica??

Fede, il problema sembra che sia che il cavo delle frecce alimenti anche lo stop, infatti avendo fatto il collegamento ai 2 fili come da schema le frecce funzionano, ma quando premo lo stop si accendono fisse, se scollego i 2 fili poi non vorrei che non vanno più gli stop...AIUTO, STO IMPAZZENDO!!

Allora devo capire qual'è il cavo giusto. ho solo 2 fili che entrano nel portalampade che fanno 3 funzioni (posizione, stop, freccia). Dallo schema elettrico si evince che devo tagliare il Rosso/verde, ma non vorrei che poi non funzioni più lo stop o la posizione….

Aggiornamento, finalmente sono arrivate: Ciao Fede, finalmente sono arrivate: http://www.vintageleds.com/reverse-amber-turn-lights.html Oggi le ho montate e devo dire che vanno alla grande, per il collegamento non ho fatto neanche fatica poichè sui cavi originali c'è un connettore a baionetta femmina a cui collegare l'alimentazione della freccia, l'unica cosa ho faticato un po' a far passare i cavi del baule al faretto, ho bucato il gommino del cavo della retro e ho seguito quello. Solo una domanda, non volendo tagliare il cavo della freccia originale, mi fanno storie se in fase di collaudo per immatricolazione oltre alla freccia arancio funziona la sua originale rossa? Grazie in anticipo

Allora, oggi mi sono messo con un po' di pazienza, alla fine ho dovuto smontare il quadro strumenti ed effettivamente era come pensavo, dietro agli strumenti di destra è collocato il relè, ora ho allungato i fili e l'ho posizionato dietro il posacenere così nel caso ce l'ho a portata di mano. Solo un dubbio, ma è lo stesso delle 4 frecce o sono 2 separati??

Ciao, stamattina durante alcuni lavoretti di manutenzione, ho trovato incastrata tra i cablaggi sotto il cruscotto un non ben identificato portalampade collegato ad una lampadina, smontando la lampadina e guardando in trasparenza,ho letto seat belt sul vetrino rosso, ora la mia domanda è: Dove era posizionata in origine? Come era collegata? Controllando la lampadina sembra buona ma non si accende. Allego un paio di foto

Direi di si, ho provato a mandarti lo schema in privato ma mi sembra che dal forum non ci sia modo, se ti serve lo posto qui, in caso contrario la mia richiesta per la staffa è sempre valida….

Aggiornamento, la luce altro non è che un reminder per le cinture di sicurezza è collegata ad un relè che la fa spegnere dopo circa 8/10 sec dall'accensione del quadro o del motore, non è collegata in alcun modo alle cinture. Tutto il ricambio è disponibile (non originale) a circa 60$, mentre per il solo relè originale chiedono 70/80$! Giuseppe se alla fine decidi di non collegarla, la staffa te la prendo io, in caso contrario ti posso girare lo schema dell'impianto elettrico a cui fare riferimento.

Il Fatto che non fosse fissata è sintomo della totale mancanza della staffa che potrei cmq costruirmi, il dubbio è se ne vale la pena fare il lavoro per poi avere una cosa non funzionate, provo a controllare se trovo qualcosa di inerente e poi decido. Grazie

Grazie Giuseppe, io non ho trovato alcuna staffa, nei prox giorni ci guarderò meglio, sai per caso come funziona e a cosa è collegata così controllo se è tutto ok?

Grazie Fede, il problema non è il pezzo che ho già trovato, ma capire dove si trova nell'auto, ho provato a fare una ricerca e mi sa che devo smontare tutto il cruscotto….vediamo che dicono i saggi.