lukalibe

Immaginavo, solo che ora non so dove andarlo a pescare….io sulla sx ho tutti i comandi dell'aria condizionata, dubito che sia li dietro….vediamo se qalcuno ha l'info giusta.

Aggiornamento: ieri mi sono arrivate le lampadine Led Bicolor (posizioni e frecce), oggi le ho montate ma ho riscontrato alcuni problemi: La freccia DX funziona ma con un intermittenza troppo veloce e quindi non si riesce a vedere l'arancio soprattutto quando il bianco della posizione è acceso e spara molto, la freccia SX non funziona a motore spento, mentre a motore acceso dando 2 sgasate inizia a funzionare ma con un intermittenza lenta. E' chiaro che si tratta di un problema di regolazione di tensione, per questo sarei intenzionato ad acquistare un relè elettronico magari con la regolazione dell'intermittenza. Secondo voi cosi risolvo? Dove è posizionato il relè? Leggendo il manuale d'officina c'è scritto che per i modelli del '67 con A/C (e il mio è uno di questi) bisogna smontare il posacenere alla dx del piantone e dietro ci dovrebbe essere il relè da sostituire, ho smontato tutto ma non ho trovato nulla.

Belle, per le anteriori opterò anche io per la lampadina a led bicolor, mentre per il faro ho i miei omologati che ho smontato dal defender che hanno la stessa misura così con 10€. di lampadine dovrei risolvere il problema.

Grazie Mattia, allora mi confermi che vanno sostituiti con quelli europei, indipendentemente alla soluzione adottata?

Grazie Ragazzi, per ora ho trovato questi: http://www.beetleitaly.com/products?b=815&id=2438 Dovrei riuscire ad adattarli e me la caverei con poco.

Ciao, per dietro ho trovato questa soluzione: http://www.vintageleds.com/reverse-amber-turn-lights.html Tu dove l'hai trovata la lampadina led bicolor?

Giusto per dovere di cronaca, se si cambiano i cerchi ma la circonferenza della ruota rimane uguale non bisogna fare alcuna modifica (lato contakm), io monto i 17" con gomma alta 45mm e hanno la stessa circonferenza dei 14" con le gomme stock…..

Le luci sono in viaggio, appena arrivano faccio il lavoro e vi dico, se riesco faccio anche un video.

La butto li, se ti fai spedire il colore in un barattolo e poi usi un compressore per stenderla?

Alla fine ho optato per questa soluzione: http://www.vintageleds.com/reverse-amber-turn-lights.html Le ho acquistate e sto aspettando che mi arrivino, poi vi dirò come sono.

Fede, anche questa non è male come soluzione anche se per la mia 67 il prezzo sale e poi devo per forza mettere il vetro con la freccia arancione. https://www.cjponyparts.com/scott-drake-sequential-tail-light-kit-1967-1968/p/STL3/ Sento cosa dicono quelli dei led poi decido.

Grande Fede! proprio quelli intendevo, il video però parla di luce gialla per la freccia, bisogna capire se è arancio o gialla e poi è una soluzione post revisione perché non so se sia omologabile. Luke fammi sapere che ti dicono che anche io sono interessato.

OK, ho verificato lo schema della mia e sembra uguale, stavo pensando che si potrebbe fare una piastrina led grossa come il faretto della retro con 2 attacchi una per le frecce e una per la retro, ovviamente per le frecce utilizzare led arancio e per la retro bianchi magari concentrici, in questo modo potremmo utilizzare lo stesso faro per 2 funzioni. Non sarebbe male, peccato che non ho le competenze per farlo se no ci proverei….

Confermo, ho preso la corrente da dentro il baule da uno dei 2 spinotti che vanno ai 2 fari bianchi (l'altro l'ho semplicemente scollegato) e l'ho collegato a un fanalino a led, da fissare al paraurti tramite piccola staffa e/o biadesivo. Devo ancora completare il lavoro, appena riesco posto una foto. Tu per le frecce che collegamenti hai fatto?

Ciao, stessa mia situazione, io ci sto andando in giro ma è un grosso azzardo, fino a che non ti fermano vai….ma ho la netta sensazione che se ti fermano non me la caverei tanto facilmente...

Ciao Ragazzi, sto facendo la documentazione per l'immatricolazione, quindi preme anche a me il discorso frecce, tralasciando i vari KIT che esteticamente non mi fanno impazzire qualcuno ha fatto la modifica "classica" utilizzando le luci della retro come frecce cambiando le lampadine? Mi saprebbe dare qualche indicazione sul collegamento da fare? Le luci della retro le ho già collegate con fanalino led esterno. Grazie

Sto valutando anche io la riverniciatura, la mia ha tutti i lamierati senza ruggine, l'unico problema è il texano che ce l'aveva prima di me ha creduto bene di riverniciarsela da solo. Se tutto va bene lo ha fatto con il compressore in giardino e a giudicare dal risultato sembra anche che abbia preso la pioggia quando ancora non era asciutta la vernice… Ho fatto 2 chiacchiere da un carrozziere che fa questo tipo di auto e mi ha chiesto circa 4k, mi sembrano pochi anche se secondo me non ci ha incluso smontaggio e rimontaggio. Se trovate qualcuno competente e onesto economicamente fate un fischio.

Per quanto ne so io ci vuole sempre iscrizione ASI o CRS e con quelli vai al collaudo.

Rieccomi qua, altro quesito, quando ho acquistato la mia coupe 67 la cercavo senza tetto in vinile, alla fine ho trovato quella che mi piaceva con tutte le caratteristiche che cercavo (289, servosterzo, aria cond., consolle centrale, ecc.) ma con il tetto in vinile, l'ho presa e quando l'ho vista non mi è dispiaciuta neanche tanto, anzi. Parlando con il proprietario precedente, amico di famiglia del primo proprietario, mi ha confidato che il tetto in vinile è stato applicato dal concessionario prima della consegna. Ora, visto che più avanti vorrei riverniciarla del suo colore originale, mantenendo inalterate le caratteristiche estetiche del veicolo uscito di fabbrica, come faccio a sapere se il tetto in vinile fa parte dell'allestimento originale o è stato applicato dopo? Insieme all'auto mi è stato consegnato un Marti Report "Standard" dove non vi è alcuna menzione del tetto in vinile, basta questo per avere la conferma o è necessario qualche altro approfondimento? Grazie 1000

Grazie Adriano, allora il proprietario precedente mi ha detto la verità….. A questo punto quando la rivernicerò toglierò quello installato sulla mia visto che sul Marti Report non è riportato.

Ciao Mattia, il vin viene utilizzato per fare il Marti Report che io ho già, il mio dubbio sta nel fatto che non so se è una caratteristica che viene riportata oppure no, bisognerebbe vedere un Marti Report di qualche Mustang con il tetto in vinile dall'origine se viene riportato oppure no…. Vediamo se c'è qualche membro del forum che mi da una mano in questo senso.

Buongiorno a tutti, un consiglio e anche una delucidazione, a breve dovrebbe arrivare finalmente la mia Coupe del '67, i lavori di meccanica più impegnativi li ho fatti fare da un'officina specializzata, ma tutte le cose più semplici le ho lasciate per me.. Tra queste vorrei sostituire la radio sulla consolle centrale poiché il proprietario precedente ne aveva montata una anni 80 e non si può vedere, ho visto sui siti americani diversi modelli che tra l'altro costano un botto (oltre 300€.!), detto questo vorrei sapere se sono compatibili con le frequenze italiane e tenendo conto che vorrei restare su un modello che esteticamente sia più vicino all'originale, che consigliate? Grazie in anticipo.

Queste non sono male, ma non hanno lo shop on line?

Ciao Giuseppe, se non mi sbaglio la differenza tra il Marti Report Standard e il De Luxe sta nel fatto che quest ultimo ha in più solo le statistiche e le date dei vari passaggi dell'ordine e della produzione, per quanto riguarda gli optionals e la configurazione dovrebbero essere uguali. Grazie Federico, ho dato un occhio ma il mio inglese zoppica vistosamente . Quando ho un po' di tempo mi metto di impegno e provo a capirci qualcosa.

ops!….non ero entrato nelle descrizioni, visti i prezzi fuori budget...per me. Grazie