Alle

Cambiare olio a ogni 5k km mi sembra assurdo, a meno che non siano estremizzati in pista. Se la usi normalmente arriva ai 15k senza troppi problemi.

Straordinario è il fatto che sei riuscito a far montare 4 persone! Comunque ti consiglio di mettere l'auto su un ponte sollevatore e controllare tutti i bulloni che stringono le paratie in plastica inferiori, compresa quella sotto il motore.

Quando si surriscalda prova a sentire con una mano se il radiatore dell'acqua è anch'esso bollente, ovviamente stando attenti a non scottarsi. Se non è bollente è la valvola termostatica che non apre o apre in modo insufficiente il circuito di raffreddamento e quindi il surriscaldamento è inevitabile.

Maledetti dossi lo avevo detto!!!!

Assolutamente non è normale non dovrebbe fare nessun rumore strano: dai un'occhiata sotto lo scudo anteriore e davanti alle ruote posteriori che non tocchi le parti in plastica, i dossi possono essere micidiali.

Esatto, le hanno modificate nel restyling del 2018, quelle nella zona "antinebbia" erano giallognole sicuramente non esaltanti ma una volta acceso il motore nn ci pensi più.....

I fori circolari richiamano i fari presenti nella griglia della Mach1 del '69, mentre confermo come luci diurne le 3 "fessure", anche loro un richiamo alle prime Mustang del '65.

Gran belva da pista, complimenti!! La Mach1 ha preso il posto della Bullitt già da qualche mese ed ha gli stessi cavalli: strano questo "blocco". Tienici informati!!

Devi navigare nel Menù: c'è una opzione che ti fa impostare la notifica tra 1/3/5 anni. Saluti!!

Tutto questo l'ho già letto da qualche parte!!!! https://www.mustangforum.it/forum/topic/2473-nuovo-del-forum/?tab=comments#comment-44381

Ciao Pycon: il prima o poi in Italia vuole dire 20/30 anni quindi.... Dove sono le colonnine in Italia???? Forse gli ibridi. Comunque la bicicletta nuova con gli incentivi l'ho presa lo stesso!!!

Ciao ragazzi!! Penso che la Ford stia applicando la stessa politica della Chevrolet per la Camaro: hanno cancellato il motore 2.0 per introdurre il 6.0 depotenziato a 250cv. Il "problema" di queste fantastiche auto è sempre lo stesso: le tasse italiane. Sarebbero abbordabili all'acquisto per numerose persone in Italia perché economiche rispetto a Maserati, Ferrari e Lamborghini, ma gravate da bolli e superbolli quanto le marche citate prima quindi.... Posso permettermi una sportiva da 55k€? Si! Posso permettermi tasse ogni anno da 6/7k€? Magari si ma.... Non ci penso proprio!!! Evidentemente per queste due grandi case costruttrici di auto le vendite di modelli con motori di inferiore cilindrata non hanno portato ai numeri che si aspettavano portando alla decisione di eliminarle dalla produzione: quando il gioco non vale la candela....

Ciao ragazzi, questa è la risposta del proprietario Bullitt V8 5.2: ""Le Bullitt Shelby non sono commercializzate dalle Concessionarie Ford italiane che già fanno fatica a procurarti una delle 68 Bullitt normali destinate all'Italia. A sue spese, il cliente interessato a una Bullitt preparata Shelby o Steeda, rimanda negli Stati Uniti la sua Bullitt normale presso uno di questi preparatori che la utilizza come base per ottenere la preparazione . Anche i documenti italiani riportano le caratteristiche della Bullitt base (5000 cc e 460 CV). La scorta di potenza e cilindrata si può utilizzare solo in pista azionando il tasto "Track" , come fanno i clienti americani a Flat Rock ... l'automobile è anonima e non riconoscibile dal modello base (o standard), esattamente come voleva Steve McQueen ai suoi tempi ... L'unica differenza sta nel fatto che il proprietario di una V8 5.2 è in possesso della documentazione rilasciata dal preparatore che ne attesta l'originalità della trasformazione eseguita."" Cosa ne pensate?

Si, targata Italia ma non esemplare unico non l'ho mai detto ma serie limitatissima! Ho trovato il numero telefonico del proprietario, vediamo se mi manda delle foto.....

Bhe si in giro si vedono delle "taroccate" veramente imbarazzanti (una volta molto di più) ma una Bullitt nuova di fabbrica da €70.000 non la metto in dubbio: la prossima volta faccio una foto al libretto!!!

Ciao Adriano, visto con i miei occhi il badge 5.2 sul motore di una Bullitt presa da meno di una settimana, niente sovralimentazione errore mio.

Per chi avesse ancora dei dubbi sulla sua esistenza: Da notare che sono stati montati dei sedili col meccanismo di ribaltamento per la convertibile!

Ciao Gtblack17, ne avevamo parlato nel forum già un annetto fa, la Bullitt l'avevano proposta anche di colore nero (allegato) e tra quelle 4 che ho visto una montava un motore Shelby Gt350 V8 5.2 da 530cv serie limitata anch'essa! https://www.motori360.it/76114/ford-mustang-bullitt-ora-anche-nera/

Ciao Denis, purtroppo non penso ci siano iscritti al forum con una Bullitt, io dalle mie parti ne ho conosciuti ben 4 ed è un bolide veramente spettacolare, si sente arrivare da lontano..... Ha il rarissimo colore nero? La Ford ne ha fatte poche e non ne ho mai vista una! La tua ha lo Shelby V8 5.2 da 530cv? Rimango in attesa di sapere la velocità.

Ciao Pycon, l'unica cosa che mi salta all'occhio è proprio la batteria: anche se è nuova potrebbe non svolgere in determinate circostanze il suo dovere e cedere, soprattutto in momenti di alto calore. Facce sape'!!

Ciao secco, a quel prezzo io ci penserei bene: io la mia Ecoboost l'ho venduta ad un certo prezzo ma era in condizioni eccellenti. Queste sono auto da curare e tenere sempre in condizioni ottimali perché.. lo meritano!! Queste sono solo considerazioni personali e nient'altro: se riesci a mantenerla originale e completa un domani ne avrai un ritorno anche economico.

Io penso sia l'impianto della GT stock Ford tagliato e saldato a dovere per essere montato sulla Ecoboost ma..... attendiamo conferma da Ilio!

Mai tirare a freddo!!! Ma non tutti lo sanno o....lo vogliono capire!!!!

Ne ha 12, le altre due sono sempre nella cappelliera mi sembra?

Io me la sono stampata e ho salvato il file, grande Mattia