alessandrop

scusate se mi intrometto ma per caso tratta anche di fmx? perchè se cosi fosse e fosse possibile sarei interessato anch'io. grazie e scusate ancora

Magari dico una cavolaia, non è che hai gli ugelli sporchi? Magari dal serbatoio hai “tirato su” un po’ di porcherie che li ha parzialmente ostruiti

Ciao, hai provato a guardare su https://www.velocity-group.de è in Germania

Ciao mi si è rotto uno di questi sapete dove posso trovarli senza doverli ordinare negli USA?

Se tanto mi da tanto mi sa che una mustang non l hanno mai presa per mano

Ciao a tutti, oggi gironzolando per Facebook ho trovato la pubblicità di in officina a Villorba in prov. di Treviso che si pubblicizza come esperti trentennali nel restauro di mustang,per caso la conoscete ?io sapevo che lavoravano su 4x4 https://www.facebook.com/furlanetto4x4/

avevo pensato a un lavoro del genere magari non quest’anno ,che tanto non la userò praticamente mai, potrei prendere tutto e poi far cambiare in un secondo momento, adesso devo capire cosa mi serve grazie

L’ho detto al mio meccanico ma lui sostiene che sono soldi buttati perché gli snodi sono apposto e basta cambiare le cuffie

Buonasera a tutti dovrei sostituire le cuffie dei braccetti di sterzo ma non riesco a capire il ricambio giusto ho guardato su CJ pony parts ma non mi raccapezzo mi potete aiutare, grazie

grazie allora penso che userò quello idraulico avendoli entrambi, non vorrei sbagliare a posizionare quello standar e fare su un macello

Scusate la domanda stupida, voi dove posizionare il cric per sollevare le ruote posteriori?

Penso che alla fine farò così anch’io per caso mi puoi dire dove hai trovato il tutto , io li avevo visti di due produttori diversi su CJ pony Parts ma non so la qualità

Oggi devo andare dal meccanico dove l ho portata per capire cosa sta combinando ho il brutto presentimento che non sia proprio competente in v8, ogni giorno cambia versione e deve ancora fare niente dopo una settimana

Adesso quando torna dal meccanico valuterò come procedere spiace anche a me sostituire gli originali con delle copie magari però con L sito di un professionista riesco a recuperarli

È un ‘65 289 cambio automatico interni standar ,il precedente proprietario ha fatto smontare e revisionare completamente il motore e il cambio ( ho tutta la documentazione) purtroppo per una sua scelta non l ha fatto verniciare del giusto colore ma in un futuro vedrò di ripristinarlo è stato revisionato il sistema frenante e istallata una pompa a doppio circuito e servo freno oltre al servosterzo. L’impianto luci è stato adeguato al sistema italiano è stato riverniciato l interno del abitacolo. Adesso arriviamo a cosa bisogna fargli : rivedere alcuni punti della verniciatura perché presentano delle imperfezioni sostituire i vari stemmi perché ormai rovinato dal tempo e ricromare, o combinare, i parafanghi e maniglie esterne perché dimostrano tutti i loro anni. All’interno invece i sedili sono presi malino , non rotti ma ormai consumati( ho visto su CJ un paio di opzioni ma non so quale sia meglio) e la moquette e dargli una bella pulita e qualche particolare cromato da rivedere. Questo più o meno e tutto, per me è bellissima già così