rosenheim74

Nuovo modello Gekko,esteticamente sono simili,cambia il fatto che la Ford ha la tubazione inferiore integrata nella fusione,e la Maserati ha il tubo esterno inferiore a vista. La Ford ha attacco dedicato fisso(tipo la Porsche Cayenne),mentre tutte le 6pt hanno attacco radiale.

naturalmente tutto dipende dalla potenza del mezzo,l'uso che ne si fa' ed il "manico" del pilota!!!

Nooo,con 8 pistoni se lasciato su disco da 380mm non cambia nulla o poco,senno' minimo il 20" per misura piu' grandi,si trova facilmente(e lo paghi)ma hanno attacco radiale e devi farti le staffe adattatore. L'unico problema sono i dischi,o tieni il 380mm,misura massima prodotta in serie Ford,senno' devi andare di scomponibili Brembo,ma preparati a spendere 3000euro solo di dischi. Ci sono poi altre aziende produttrici di dischi,con campane ad ET variabile,cosi' puoi spostarti all'interno per problemi di ingombro,ma comunque costano sempre molto cari. Io opterei per pinze Audi,come quelle di Gekko,le trovi su RS6,R8 e molte altre,hanno le pastiglie separate in 8 pezzi per i due lati.

Giretto a München,vai da Geiger e vedi tutte le Mustang che vuoi,aimè modello America... Sennó vedi quale dealer Tedesco Ford le ha in locazione e vai a vederle e provarle. Le ferie non aiutano purtroppo nel velocizzare gli acquisti. Geiger ha in pronta consegna modelli nuovi,visita il suo sito.

Lorenzo,la procedura c'è ed è stata attivata da Ford Italia,te lo dico per certo,perchè una concessionaria nel Cuneese,si è attivata per far fronte ai reclami proprio in questi ultimi giorni,hanno avuto autorizzazione in questi giorno ed hanno iniziato ad ordinare i ricambi per due ragazzi che conosco,il fatto è che il meccanico di quell'officina si è sbattuto parecchio ed ha raggiunto l'obbiettivo,gli altri aimè.....sai bene come và questo bel paese.... Il mio punto di vista è ó aspettate settembre-ottobre news da dealer Vostri di zona,sennó se avete premura andate a Vicenza,che rimarrà aperta tutto il mese di agosto per far fronte al "warranty program" di casa Ford per le auto di Ederle e Aviano.

Certo che esiste,Lamborghini e Ferrari,SLR Mercedes le hanno,su carbonceramico da 400mm.

Ci stanno provando in diversi,da diverse settimane,anche qui a Torino,ad oggi non ho ancora visto nessuno di loro andare a portare l'auto.

No a me no,questa è una delle lettere che sta' arrivando negli USA da ieri,ne stanno arrivando a valanghe(per quello che ho potuto vedere io con i miei occhi) Aime' qui non arrivera' mai,non essendo registrato un proprietario dal momento dell'uscita dai confini Statunitensi.

Ecco cio' che sta' inviando FoMoCo ai proprietari di Mustang: Ricordo a tutti il contatto dell' officina: Pycon,esiste un codice ricambio,sfila il tuo airbag e guarda sul retro la carica esposiva rotonda con adesivo giallo.ù Ma cosa vuoi che ti costi una gita fino a Vicenza,hai 300km tu,cogli l'occasione x farti un giro da quelle parti,che ne vale veramente la pena,con un pieno vai e torni quasi!!!!

Ragazzi miei,il recall arriva fino a qualche telaio MY 2014,perció anche chi ha una Mustang più giovincella è a rischio!!! Io Vi consiglio di non sottovalutare la cosa e fare il check con il Vostro VIN. Tra ieri ed oggi stanno arrivando le lettere di richiamo negli USA

Sai quale è la differenza? Prendi una Brembo 4 pistoni Alfa 159 da sfascio,la metti su un disco da 345 con staffe,su qualsiasi auto media ed avrai una macchina che frena davvero forte!! Pastiglie economiche ed impianto acquistato x 4 soldi. Prendi una Brembo 6 pistoni come la mia,ma derivazione Maserati,percio' attacco radiale e non dedicato come il mio,lo metti su dischi fino a 390mm con le staffe ed hai prestazioni da urlo!!!

Ducaconte,la pinza da Te menzionata è questa in foto,che non è sicuramente il kit commerciale da 1000$ con disco da 14 pollici. Io preferisco la linea morbida e curvata della pinza Brembo,questa le trovo troppo spigolosa,naturalmente a quei livelli di impianto le caratteristiche tecniche sono molto simili e si gioca solo piu' su peso blocco,tra una e l'altra. Lo stesso kit Brembo viaggia sui 6000$

Si si,ricordo me lo aveva detto. A me personalmente la Willwood su moderne non ispira,sempre fidelis al chilometro rosso!!!

Ecco aiutato l'Amico Roberto

Aime' io gli avevo gia' spiegato tempo fa',avevo quel bel Brembo 4 pistoni che avrebbe risolto tutti i suoi problemi.....aime'....aime'.... Dovra' comperare le pastiglie dedicate a pinze Willwood Per i dischi,tutto dipende da quanto ingombro abbiano pastiglie di spessore interno. Se acquisti un kit Brembo,saprai che con i codici ricambio ordini tutto,anche qui,ad esempio le mie pastiglie sono le stesse Maserati Se acquisti un kit Willwood,aime' tutto in USA. Di sicuro le pinze hanno un numero seriale di costruzione,contattare l'azienda e chiedere che numero seriale di pastiglie ci vanno x quelle pinze o passare la nottata a far ricerche sul forum Americani.

Roberto,se vuoi mandami una foto su messenger che te la metto io.

Sarei curioso anche io di farci un test drive e guardarla finalmente per bene,anche nei punti nascosti,per capire a fondo il nuovo progetto.

Era x capire,di sicuro allora c'è qualche incongruità nel database FoMoco con il tuo VIN,che non lascia autorizzare il recall.

Mirko,ma in passato hai fatto controlli sulla tua auto? Il Carfax risulta clear?

Per toglierti subito il dubbio alla veloce,se hai comperato il CAI con il convogliatore in plastica OEM style è l'85mm Se hai preso il CAI con convogliatore in lamiera è 90mm

Ma la tua è stock o mappata per il CAI?

Ora,io non so quanto possa costare il ricambio è comunque solo l'innesco che è imbullonato sul retro cuscino. Io ho preferito andare all'officina autorizzata da FoMoCo per i veicolo esteri. La scatola del ricambio era a me dedicata sotto mio VIN.

Comunque,i possessori di Mustang non hanno ben capito la gravità del problema.....con i dispositivi di sicurezza non si scherza e la cosa mi è stata confermata da chi esegue il lavoro.

Come va la macchina?Hai spia motore accesa?

Questa mattina sono stato a Vicenza per il recall,il pezzo da sostituire è questo in foto,viene fornito come ricambio in scatola da FoMoCo. Viene estratto airbag dal volante,rimossi i 4 dadi e sostituita la carica tonda. L'intervento dura circa 40min,con aggiornamento software airbag,controllo cablaggio e sensore sedile passeggero In caso non sia stato fatto in passato anche il recall del sedile passeggero,verra' incluso nel lavoro. Per prassi,viene caricato l'ultimo aggiornamento alla centralina motore,percio' se avete una Vostra mappatura con airbox,cono o altro è consigliabile,o dire di non fare aggiornamenti,oppure prima di andare caricare la mappa stock e rimontare scatola filtro di serie,senno' perderete la Vostra mappatura e verra' caricato il file di origine aggiornato all'ultima release. Officina seria e disponibile.