rosenheim74

Diciamo che ne faccio un uso un po' "collector".....

Anche io mi preparo al tagliando annuale anche se non superata percorrenza,come ogni anno dopo la stagione invernale. Sono a 39.000km di percorrenza dell'auto e mi limitero' al classico "service OIL". Il prossimo anno che compiera' 10 anni di vita sostituiro' tutti i liquidi.

La 235/50 sul canale 9,5 stà parecchio larga,fosse stato un 8,5 massimo 9" mi interessavano,ma aimè le trovi solo in replica.

Enzo,toglimi una curiosita' che misura di pneumatici hai su questi 9,5?

Aimè le Mustang non sono strane,lo diventano dopo che gli "europeizzarori" ci mettono le mani,occhio,che a far una "banane flambè" ci vuole veramente poco....... Io sono sempre terrorizzato,sará perchè ho sempre avuto auto storiche e di flambè ne ho viste parecchie,ma lì per fortuna i casi erano dovuti ad incuria del proprietario,qui ci sono centinaia di metri di fili elettrici che se arrostiti possonofare danni seri!!!! Non sarà la spia pressione gomme a dar problemi,ma appena uno ha avvisaglie strane sarebbe meglio far controllare da Esperti.

Guarda la procedura che fa' il tizio da minuto 1.00 in avanti è uguale dal 2007 in poi. Se acquisti i sensori fai la stessa procedura e risolverai tutti i tuoi problemi.

Di che anno è la tua auto?Modello?Hai provato a fare la procedura di reset che dice la casa?

Mai visti installati da nessuna parte,vuoi sempre un 5 razze o valuti altri modelli?

Ecco,come ben potete vedere lo spessore è diverso tra le due. Vista dall'alto con pinze rovesciate ed attacchi rivolti verso l'alto: SX 4 piston,DX 6 Piston OEM

Negli USA non esistono questi problemi,monti gomme e cerchi e via,il costruttore non rilascia nessun foglio,sennó non si spiegherebbero auto con ruote da carro che circolano tranquillamente per strada. Anche se fosse possibile,nessuna Mustang GT dal 2005 al 2009 aveva di serie dalla casa oltre ai 18".Solo dal 2011 è entrato il 19" come opzione con Brembo Pack.

Ok per il nullaosta,aimè FoMoCo non ha importato ufficialmente codesta vettura ed il costruttore non ha depositato nessuna fiche tecnica per questo modello,perció se contatti Ford USA,nemmeno sa cos'è un nullaosta. Se contatti Ford Italia ti risponderanno come ho fatto io le prime due righe. L'unica pratica legale al 100% è la radiazione per export,TÜV e reimmatricolazione italiana,tutto il resto sono soldi regalati a personaggi compiacenti. Forse non ti beccheranno mai,chi lo sa,ma già le nostre auto no sono in regola di suo,proprio andarsi a cercare grane per una misura di pneumatici in più,io non lo farei. Poi per carità conosco persone che hanno libretti aggiornati da anni e nessuno ha mai detto nulla,ma basta uno......e tutti saltano!!!!!

Ciao,questo "sto' facendo aggiornare libretto di circolazione" cosa vuol dire? La misura ideale è: 255/40r19 su tutti e 4 gli assi da montare su cerchi 9x19. E' la misura originale della "Five-O" 2013-2014. Evita diametri diversi,4 gomme uguali e non perdi nulla in prestazioni.

L'unica alternativa sarebbe sapere la distanza tra disco e pinza e confrontarla con la 355 di serie. Prova a contattare Fra75 che le ha messe su da poco,si fa in fretta a prendere la misura,senza smontare nulla.

Gli originali linkati da Te Nick sono di serie su Brembo Pack da 355mm 4piston e giá avanzano solamente un paio di mm tra corpo pinza e razza cerchio. Essi sono ET 42,può essere che con la 6piston siano talmente vicini alla pinza che il costruttore non li menzioni ritenendoli non adatti, credo tuttavia che con uno "spacer" da 5mm(perciò impercettibile)il tutto si risolva,ma purtroppo non ho dati tecnici per poter scrivere le differenze di ingombro esterno tra le due pinze.

Questa è passione,unita a studio e tanta esperienza!!!

Come gia' scritto prima quel sedile ha solo bisogno di una idratata con la crema.

Come ti ho gia' scritto in pvt mi pare un'auto onesta,il consumo sui sedili è giusto,basta non trattare la superficie con creme idratanti e le prime grinze si vedono,la pelle è comunque ancora opaca e non lucida come le auto piu' chilometrate. Le imbottiture sono belle toniche e non danno segni di cedimento. Io paragono sempre le auto alla mia che attualmente ha 39.000km fatti quasi tutti da me e devo dire che mi ispira fiducia. Se l'automatico è un tuo obbiettivo,controlla le misure dei pneumatici,senno' ti terrai quei bei 17"(optional)tutta la vita. Per la cronaca,sui 70-80.000km quei cerchioni iniziano a diventare brutti ed a perdere la patina trasparente,qui ancora ci sono le gomme di primo equipaggiamento della casa. I 20.000km sono percio' fattibilissimi o se dovesse averne di piu' non supera i 40.000.

Tempo fa ne bazzicava una qui sul Forum di originale,era una Stage 1 rossa,come dice Davide in versione base,aveva una bella selleria bicolore,con poggiatesta ben imbottiti.

Secondo me è uno dei kit che all'epoca erano disponibili aftermarket,non è poi un 2008 perche' dovrebbe avere il pulsante sul tunnel centrale delle luci di cortesia a colore variabile che dal 2008 è di serie sulle Premium. L'adesivo laterale non va bene,ci vorrebbe la plachetta in rilievo su base cromata. Manca la strumentazione dedicata con fondini ROUSH. Posso quasi esser certo di dire che è una GT Premium del 2006 con kit installato aftermarket. Detto cio' è comunque un bel mezzo e se conservato bene è a buon prezzo.

Salve Ragazzi,pensavo di vendere il mio Shaker1000,attualmente smontato dall'auto.Ideale che chi vuole fare upgrate mantenendo impianto di serie. Incluso parte di cablaggio dell'auto Un tasto della radio ha un piccolo segno. È composto da: -Radio Shaker1000 -Subwoofer da Bagagliaio -Staffe-Supporti -Amplificatori per sub -Cablaggio ampli e sub Richiesta 500euro trattabili. Se interessati contattatemi. Foto:

Trovare una bella macchina oggi non è facile,o trovi l'appassionato come Noi che la cambia per nuovo progetto come hanno fatto in tanti in passato,oppure devi affidarti ai concessionari e li' è una giungla,puoi trovare dalla bella macchina,al rottame raffazzonato alla bene e meglio....... Esistono ancora belle auto e credimi ce ne sono,con pochi chilometri,tenute bene e non per fare burnouts ogni weekend,ma aime' bisogna avere pazienza e stare sempre con gli occhi aperti. Bisogna comunque dire che in questo momento di macchine interessanti insezionate non ce ne sono molte,ma vedrai che in futuro qualcosa di bello uscira'.

Questa è un 2006,te lo dico per certo perche' quella tinta è solo di quell'anno. Non presenta benissimo in foto,ma potrebbe avere potenziale. Ho dubbio solo sul "verde" nella vaschetta refrigerante,mi auguro che sia solo un riflesso della foto. Tutto il resto mi pare in ordine,scarichi Flowmaster. Con quello che risparmi dal prezzo di acquisto,ti paghi per un paio di anni la supertassa ed almeno un pochettino ti diverti.

Sub ed ampli sono identici,informati se si possono interfacciare con la tua radio di serie,con quelle della 05-09 si puó.

Sub ed ampli sono perfettamente identici,dovresti solo trovarti la radio a "pannello" per il Tuo modello.