rosenheim74

Mi ricorda un po' i problemi che avevano le Renault 5 GT Turbo,il carburatore era troppo vicino alla turbina,si surriscaldava ed a caldo faticava a partire. Aveva infatti una ventolina che raffreddava il carburatore comandata da un sensore,ma aime' il problema persisteva comunque.

Ho visto la blu Kona di Marin

Spettacolare,produzione veramente ottima,fa' veramente venir voglia di parteciparvi. Lo condividero' sulla mia pagina FB!!!

Ma no Mauro ti sbagli,le razze non talmente ampie che ci passa la mano tranquillamente e puoi anche pulire l'interno. Ovviamente sono belli da lucidi e puliti,appena hanno su polvere,percio' sempre da lavare.....

Se li vuoi acquistare fatti inviare una foto dove si vede la distanza tra razza e pinza,cosi' dormi sonni tranquilli Secondo me sulla tua stanno bene,specie se la rifarai nera lucida!!

Ma no,con la flottante di serie non hai nessun problema,se alludi a DevilDj è probabile che abbia l'impianto modificato,ma se hai tutto di serie non tocca nulla,stai tranquillo. Poi le razze di questi cerchi,sono abbastanza lontane dalla pinza. Fatti mandare una foto della distanza da MustangV8 o da Paolo di Bologna(che li ha identici) per avere conferme.

Pycon certo che montano,anche io non capisco a cosa alludi.

Qui a Torino esiste da qualche anno il "Cars & Coffe Torino",ha subito preso piede,ho partecipato ad un paio di loro eventi,diurni e notturni. Partecipano Ferrari,Lamborghini,R/Royce e molte auto sportive d'epoca.Ho anche visto una Ferrari FXX originale.... Peccato che i "ricchi" possessori(minuscolo)siano degli emeriti imbecilli a cui non piace sedersi a tavola con i possessori di auto piu' comuni,tipo la mia o anche solo le Lancer EVO e la cosa mi sta' facendo allontanare un po'. Gli eventi sono sempre in location fanstastiche,ville,giardini etc.....ma tutto sempre a porte chiuse,senza spettatori. Mi è stato detto da conoscenti,che lo fanno apposta,scelgono una location esclusiva senno' i "ricchi" non parteciperebbero!!! Premetto,gli organizzatori sono due giovani bravi ragazzi che conosco,ma aime' sta' cambiando lo scopo del ritrovo,non piu' da appassionati di auto,ma in gruppo chiuso di auto di lusso.

Davide,che ingombro ha la pinza 6 pt?Hai la misura da battuta disco a filo esterno pinza?

Gia' una Uno Turbo da' filo da torcere ai 224 kw,figuriamoci ai 185......

Ciao,argomento gia' trattato in passato sul vecchio forum,contatta uno dei tanti blasonati importatori che offrono codesta pratica e vedi che di dicono,ma immagino gia' la loro risposta:si puo' fare solo su un'auto ancora da immatricolare......

No,ma io intendevo che se proprio il proprietario vuole dare un tocco di personalizzazione alla sua auto,per non snaturarla l'alternativa potrebbero essere proprio il montaggio di codesti.

Una customizzazione d'epoca,seguendo le line accessori fornite dalla casa madre del tempo,upgrates del periodo corretto di preparatori,secondo me possono essere presi in considerazione e non possono far altro da dare valore aggiunto al mezzo. Certo che anche con optionals dell'epoca ci possono essere accessori di "dubbio gusto",come le griglie sul lunotto delle vecchie Golf GTI ,ma fermandosi un po' a ragionare,buon gusto e buon senso di sicuro prevarranno.

Bellissima ed interessante discussione,visto che i miei criteri di ricerca per le mie auto(presenti e passate)si avvicinano alla vostra filosofia non possi far altro che seguire con attenzione la discussione. Io credo che lo studio,prima di iniziare a cercare la propria Amata,sia una cosa fondamentale se si è veramente Appassionati. La cosa non riguarda solamente le Mustang,ma per tutto il parco motoristico. Fà poi comunque parte del proprio "bagaglio di esperienza",saper riconoscere vetture in base alle annate e tutto ció si acquisisce con la ricerca,libri,brochures d'epoca etc... Bravi!!

Siamo felici Mauro Tu abbia risolto,i Forums servono a questo.

Grazie Gekko,Tu e Baraz siete una miniera infinita di informazioni,in futuro mi piacerebbe una bella Fastback,come quella che avete restaurato a quell'utente di usacarsforum.

Se uno volesse fare una BULLITT style con il suo bel green,l'anno esatto quale sarebbe da seguire?

La cosa interessa anche a me,magari in futuro chissa'.........potrebbe servirmi la cosa.

O forse anche tipografie che fanno insegne pubblicitarie per furgoni,io ho un cugino che le fa' e parecchi tuners vanno da lui a farsele fareed installare.

Scrivi qui di dove sei,magari qualcuno ha contatti nella Tua zona.

Direi che la tecnica di montaggio è proprio simile a quella delle pellicole oscurate. Ribadiscono diverse volte la pulizia della parte interressata,proprio per avere il miglior risultato possibile. Se non è in dotazione sarebbe secondo me utile una spatola che non rovini la superfice della stripe,magari con superficie in tessuto che scorra bene sulla stripe umida per rimuovere le bolle d'aria,sennò inventane una con ciò che hai in casa. Son curioso del risultato finale,magari fai foto nella preparazione e se ti vá un tutorial.

Percio' direi che puoi provarci tranquillamente. Sono gia' tagliate-dedicate alle sezioni esatte dell'auto?Cofano,tetto e cofano?

Ciao,bisogna vedere cosa dicono le istruzioni di installazione,se la cosa è identica come per le pellicole dei vetri scure,il sapone fa si che il collante venga neutralizzato fino a quando non asciuga del tutto la pellicola,cosi' facendo si rimuovono tutte le imperfezioni dell'applicazione e gli spostamenti sulla carrozzeria saranno possibili. Certo è che la superfice da trattare dovra' essere perfettamente pulita essendo in orizzontale ed i granelli di polvere saranno la tua minaccia. Forse ti conviene anche tirare delle linee di delimitazione ben misurate ,che potrai seguire durante l'installazione. Non ho mai installato una stripe,ma credo ragionando un po' credo che la tecnica sia questa. Probabile anche l'utilizzo della pistola termica nelle curvature della carrozzeria.

Grazie,sei stato gentilissimo nelle info!!!

Potrebbe sembrare OT,ma ipotizziamo un Hot Rod autocostruito,deve essere certificato da chi lo produce,oppure puo' bastare una tua autocertificazione se te lo sei costruito tu,oppure puo' circolare liberamente senza alcun controllo e basta il VIN number per classificarlo come veicolo?