rosenheim74

Come le userai? Freccia arancio,magari con calotta cromata per estetica,poi?

Io le ho tutte cartacee,raccolte nei vari periodi in cui iniziavo lo studio per la ricerca ideale della mia auto,mi sono servite parecchio a distinguere versioni e modelli da profano cui ero,vedere le opzioni disponibili in base all'annata e versione. Per un newbie in cerca di un'auto sono credo il primo approccio nella ricerca della sua Amata!!

Interessante lo "scovamento" di questa vettura,poi il fatto di avere un vicino di casa appassionato di auto,be' è l'ideale!! Come funzionano i controlli tecnici(revisioni per poter circolare) negli USA?Che scadenza periodica hanno? Uno swap del genere deve essere annotato sulla carta di circolazione per essere in regola con la legge?

No,non hai la predisposizione,le auto con l'opzione "1000" avevano il cablaggio integrato nel fascio cavi che andava al retro dell'auto. Avere uno schema risolverebbe e si potrebbe anche acquistare un "sub" aftermarket.

L'ho preso x un'esperimento,pagato poche lire. :-) Sì quello della Mustang è più corto,ma questo si puó tagliare e fare di misura forse.

E questo è cio' che ho comperato.

Guarda,questo è il pulsante che ho sulla mia Passat

Mi diceva prima Davide,può essere pedaliera regolabile,ora attendiamo che arrivi,poi vedremo come installare il tutto. Quello della pedaliera rimarrá cieco di sicuro,potrei smontarlo e dargli una mano di nero opaco per nascondere il simbolo,oppure usare il pulsante per qualche altra cosa.

Grazie del codice,quell'interruttore è montato sulla Ford Five Hundred,una berlina 5 porte per il mercato Statunitense. Esiste anche in questa versione,molto piú completa. Trovato ed ordinato,vediamo cosa ne esce fuori nell'installazione!!!! Devo vedere se il diametro della ghiera rotativa delle luci è identico a Volkswagen,si potrebbe fare l'upgrate con l'interruttore Tedesco abbinato alle luci automatiche coming-home,il che sarebbe una bella miglioria a poco costo.

Nik,dacci il numero seriale del pezzo,oppure vedi cosa costa nuovo in Ford,a me interesserebbe.

Mi ha dato il cablaggio tagliato a 30cm dali amplificatori,tutto il resto è incorporato nel fascio cavi di origine e non puo' essere staccato. Con quello in mano si collega come un normalissimo amplificatore.

Io ho le: -Nankang NS-2 in tua identica misura -Nankang NS-20 in 225/35r19 sul mio daily driver Entrambe rumorose ad una certa velocita',per il resto male non vanno. Sappi che se decidi di farti parecchi km a velocita' costante in autostrada,le maledirai!!!!

Pycon,quest'ultimo da Te raffigurato è un faro OEM HID,non ha nulla a che fare con le "tamarrate" cinesi da pochi dollari. Se vedi la Shelby di Chuck li ha di serie. Tutti i fari di concorrenza,percio' non originali Ford,sappi che sono cinesi.

Contatta Ford America,verrai reindirizzato presso una concessionaria Italiana dedicata ai modelli "fuori nazione",probabilmente per le auto degli addetti alle basi militari. Suddetta pratica l'aveva fatta l'utente Gian con esito positivo,prova a cercare la sua recensione.

Merce rara.......io l'ho trovato in Germany da un Tedesco che smantellava una GT incidentata.

Sì il venditore è serio ed affidabile,lo conosco di persona,poi innanzi ad una persona interessata credo che si possa trattare.

Io conosco quest'auto(è gia' stata menzionata da un'altro utente che era andato a vederla poi non l'ha presa per non so quale motivo,anzi è sparito dopo che ha chiesto consigli). La macchina è stata allestita dopo,io l'ho provata e va' bene. I KM sono i suoi,posso assicurartelo. Se garba l'allestimento è molto bella

Ciao,io ho da poco recuperato il tutto da un Tedesco che ha smantellato una GT con questa opzione. Non è facile trovarlo e se lo trovi negli USA paghi parecchio. Se tutto è giá di difficile reperibiltá,il cablaggio è complicato da trovare perché è integrato nella vettura di serie. Io ho avuto la fortuna che il venditore rottamava la carcassa della GT,perciò mi sono fatto tagliare i connettori che sono integrati nell'auto. Ora che li ho in mano ho visto che non sono poi così difficili da cablare se uno ne è sprovvisto. Buona ricerca!!!!!

Diciamo che Pycon aveva gia' manifestato un certo "interesse" 15gg fa' quando c'eravamo visti di persona in Torino..... Adesso sto' pero' facendo un'altro brake upgrate sull'altra auto che ho e non ho molto tempo in ricerche,ma appena trovo il giusto impianto...... Gekko,il 380mm è veramente tanta roba!!!!!!! Hai una BMW? Li aveva montati un'Amico mio sul suo 330 coupe' (ex241cv ) con pinze Maserati,aime' sotto i 19" non si scende piu'

Ottimo impianto per la Mustang è il 15",dischi scomponibili con pinza a 6 pistoni Brembo,ma aime' 3000euro non bastano per il nuovo. Con quell'impianto qualche giro veloce al Nurburing lo si puo' fare........ Tutto il resto al di fuori dell'impianto strock è ottimo per uso quotidiano,per fermarsi in sicurezza,ma purtroppo se sollecitato a dovere........

Ciao Cristian, -Per prima cosa bisogna valutare lo spazio che hai tra cerchio e pinza di serie,dopo puoi iniziare e pensare ad un upgrate. -Se non hai spazio o cambi cerchio,oppure lascia perdere ed aspetta in futuro dopo averli cambiati. -Potrei venderti il mio Brembo BOSS302 / GT 5.0 Pack da 14" a 4 pistoni ed io fare upgrate al 15" 6 pistoni. -Valuta che nella migliore delle ipotesi meno di 900-1000 euro non spenderai.

Allora,le NS-2 le ho montate sulla Mustang,le posteriori le trovo rumorose dal 90km/h ai 120 km/h,prima e dopo non si sentono. Non ho purtroppo paragoni da fare con altre marche con medesima misura,perche' sono il primo treno che monto. Le NS-20 sono ancora da testare perche' attendo la rimozione delle gomme da neve sul mio daily driver. Le NS-20 mi piacciono di piu' come disegno rispetto alle NS-2.

Allora,vado un po' controcorrente e posso assicurarti che se hai fortuna e se guardi sempre le aste dei venditori con 1000euro circa ti porti a casa 4 cerchi nuovi direttamente dagli USA. I miei sono costati quella cifra,comprensivi di tasse e trasporto con altri cerchioni tramite un'Amico del Forum. Valuta Tu se acquistare cerchi usati,oppure spendere qualche euro in piu' e prenderli nuovi. Questo discorso te lo faccio perche' buona parte dei cerchi prodotti sono made in china e non sto' li a spiegarti visto che lo immaginerai gia' tu della qualita' che possono avere. Ancora dell'idea di prenderli usati?

Si,io vado semplicemente in un centro da loro convenzionato e sponsorizzato dal loro sito(vedi centri montaggio) Visto poi che bene o male li si lascia loro ben piu' di 40 euro per il montaggio di 4 gomme oltre i 18" è loro interesse prenderti come cliente. Il rifiuto generale deve essere secondo me(con il giusto riguardo,visto che siete in casa loro)essere fatto notare......

Avevo scordato di specificare che avevo comprato tre treni di : -Nankang NS20 (2)in misura 255/35r20 e (2) 285/30r20 -Nankang NS2 (4) 225/35r19 -Invernali Pirelli P.zero Winter (4) 225/45r17 contate che non avevo gomme da smaltire,ma cerchioni liberi. Sulle grosse misure si risparmi parecchio,ma sulle misure comuni non risparmi nulla(cinesate a parte)