rosenheim74

Su un aspirato con una mappatura la differenza c'è ed è davvero notevole,sia a sensazione che intermini di cavalli.

Certo che riuscire a far inchiodare a forte velocita' della gommone cosi' larghe non è sicuramente facile.

Se non vuoi tenerti a vita i cerchi da 17" molla la trattativa. No,ad oggi non puoi fare nulla. Contatta x scrupolo i costruttori di cerchioni Italiani.

Il marito di Barbie? Mio cugino abita a Kent (OH)

Ma tu lo sai che qualche telaio di S197 nel caso annata 2006 ha avuto dei problemi con il corpo farfallato...la storia si ripeta!!! Un amico mio è rimasto a piedi proprio per esso!!!

Tutti i 4.6L 3 valvole ed i 5.4L,infatti il kit rimozione "moncone" è a loro dedicato. Broken spark plug removal tool è il kit.

Ciao,si,con il programmatore cambi il valore ratio,lo trovi nel menu in performance tune.

Paolo,il marito di mia cugina di Minnepolis ha la Volvo credo come la tua,4.0L V6 automatica del 2003,ha su 300.000miglia con tutto originale e cambi fatti sempre per tempo.

okkey ,buon lavoro.

Io ti dico solo che entrerai in un tunnel dove non ne uscirai subito,nel senso,partirai con un idea e man mano che andrai avanti usciranno sorprese. Te lo dico per esperienza,o la fai bene oppure eviti di buttare soldi. Non ho mai visto la tua base,ma posso supporre come possa essere. Sicuro che i lamierati non saranno da sostituire? Sicuro che non ci saranno centimetri di stucco a coprire le fiancate? Seguirai le linee guida dell'auto originale oppure tornerai al "custom"? Vista l'importanza economica della spesa che avrai da affrontare,sono cose da fare per bene e visto che oggi anche una Coupe' vale qualche soldo sarebbe cosa buona riportarla all'originalita' almeno per avere un mezzo che vale e che in caso di futura vendita possa essere apprezzato da tutti gli acquirenti. Difficilmente una carrozzeria ti fara' un preventivo su una storica e lo manterra' fino a fine lavori. Ci sono persone che anche tu conosci a cui è stato fatto un preventivo ed alla fine la cifra è lievitata a tutta un altra....

Ciao,la luminosita' non ti cambiera' ed avrai buttato soldi,diverso se ti piace l'estetica che danno. Potresti migliorare installando su quei lenticolari un kit xenon,fuorilegge per fuorilegge.

Allora,bella?

Gekko,anche da Voi esiste in famoso "Peppino ù meccanicu"?

Perchè è un normalissimo aspirato che oltre a quello non guadagnerà mai nulla,un diesel turbo invece avrà dei limiti ben più alti da sfruttare,ecco perchè su 1.9 TDI con mappetta bastona tranquillamente la Mustang GT!!

E poi se pensi al rapporto :spesa-resa,direi che ci puo' stare!!! Come giustamente scriveva Lorenzo,le mappature sono inserite dalle ditte "performance" esse sviluppano diverse mappature su vetture stock in laboratorio e se tu segui quella linea hai il risultato garantito dal costruttore. Io in primis ero scettico ed ho voluto fare le due controprove di rullata,rimanendo "basito" dai risultati.

Io avevo fatto la recensione in passato,da stock a modificata,rullata prima di montare il tutto,installo e rullata,guadagnato 31HP. Lo scorso anno sono ritornato stock come in origine per un giorno,con filtro e mappa di serie e credimi che indietro non tornerei piu',auto lenta a salire di giri ed in autostrada non allungava piu' Ford Racing intake e mappatura dedicata Ford Racing da diablosport.

Allora,per parti da macchina stock e fai il tutto la differenza la sentirai ed anche parecchia,nella migliore delle ipotesi con aspirazione al TOP di performance e mappatura dedicata 20cv li prenderai,sentirai erogazione diversa. Diverso il discorso se la macchina ha gia' modifica al filtro,come dice Cedeking sentirai ben poco,il massimo viene dato la prima volta.

Posso capire che qualche anno fà era di difficile reperibilità il 5W20 in Italia,allora tanti optavano per non sbattersi dagli importstori ad alternative,ma caspita oggi lo trovi da qualsiasi Norauto di marca Castrol!!

La 2016 che guidavo settimana scorsa negli USA a 60mph aveva il cofano che vibrava in centro altezza tergicristalli....... 6000 miglia.....non dico di più.

Infatti secondo me il doppio sedile elettrico è utile solo su una 4 porte,la MK5 generalmente ha solo il,sedile lato guida elettrico(salvo optional doppio)e lo trovo già parecchio scomodo anche se dietro a me non sale mai nessuno.

Se intendi una memoria elettrica è parecchio complicata la cosa,il tutto è gestito dalla centralina che memorizza le posizioni date dai motori nel momento in cui tu dai "enter". Tempo fa io ho provato a fare l'upgrade sulla mia tedesca,ma nonostarnte avessi recuperato tutto il materiale di serie non sono mai riuscito a farli funzionare,essi dialogavano can-bus con la centrale e la regolazione specchi automatica. Morale,dopo aver tutto installato,cablato,funzionava solo l'elettrico. Tu pensa che i miei sedili avevano una centralina sotto la seduta che andava poi cablata all'impianto dell'auto. Mi viene da ricordare che i sedili della vecchia Fiat Punto avevo la memoria meccanica,potresti vedere un sistema simile.

Vai di Castrol 5W20,usa quella specifica data dal costruttore,evita altre gradazioni. Se c'è scritto 5W20 bisogna mettere quello.

Le luci le ha,il fatto che tu non le abbia è un problema. Metti una foto del tuo retro auto che vediamo. Se non è stata europeizzata si devono accendere i quadratini bianchi interno faro bassi. Se è stata europeizzata aggiungevano una lampadina in quel quadrato assieme alle nuove frecce,oppure veniva messo un nuovo faro supplementare,di solito nella parte bassa dal paraurto assieme al retronebbia.

No cambiano,anzi la 4 gen è addirittura più moderna ed è più datata!!

Stefano,secondo me,visto che tu giri con Famiglia,ci fai bei viaggi lunghetti,metti solamente i due terminali. Il sound cambiera',potrai scegliere dal piu' metallico al piu' cupo in base alla tue preferenze. Non spender soldi a fare una linea completa.