rosenheim74

Ma sulle Old non esiste qualche deroga ufficiale?

L'Utente Mr.Mustang ha la eco blu manuale con sedili....

Il 50% di tutte le auto vendute di quandiasi marca subiscono riparazioni di ripristino dovute a danni dal trasporto e l'automobilista ignaro le acquista. Anche i marchi tedeschi più importanti. No,non è giusto,sono io il primo a dirlo,infatti la cosa che dovrai fare è visionarla una volta preparata e se ci sono danni visibili lì saranno da concordare. Sul fatto di quando saldarla,rimango della mia idea,la vedo,cash e la targhi.

Toad81 potresti far la cortesia di rimanere in tema iniziale di richiesta info sui possessori di suddetto modello? Così chi ti vorrà rispondere potrà farlo seguendo un certo filo conduttore,siam passati da scegliere il colore a già apportare modifiche. Thank's.

Tu conta che fanno 7000km in nave,le guidano decine di persone,tra cui personale del porto di salita e discesa,rimangono stazionate parecchio tempo per sdoganamento in piazzali etc... Hai scelto forse il momento sbagliato per andarla a vedere.

Io ho acquistato in USA,importato in Germania,TUV da parte della societa' di import,intestato in Germania a mio nome ed immatricolato in Italia a mio nome. La mia auto una volta qui è stata trattata come una normalissima vettura export proveniente da CEE Ci sono altri libretti con codesta dicitura,tutto dipendeva da chi immatricolava,come e dove. Ci sono libretti con scritto tutto,dagli scarichi ai filtri alle barre etc.... Ci sono libretti con una sola misura di gomme e magari nemmeno quella esatta .....ce n'è per tutti.

-Per l'acquisto del nuovo nessun problema,una volta intestata a Te,vai al TUV e vedi in database che misure ci sono opzionali( sempre se non richiedono un TUV per i cerchioni) -Per l'acquisto usato idem -Cio' che ti ho detto prima,vale per una vettura gia' fisicamente qui. In caso queste pratiche meglio farle al sud Germany e con agenzie italiane....

Il verde Guard DEVE stare senza stripes!!

Si e no,il CDS del paese i cui vivi lo devi comunque sempre rispettare,leggendo il DDD direi di no,ma chi ti ferma ha libera interpretazione come sempre...

E' cambiata un pelino al regolamentazione,visto che fino a poco tempo fa' si radiava per export per reimmatricolare estero x eludere il fisco,hanno messo un piccolo cavillo che obbliga il radiante a dichiarare per iscritto e con prova dove ed a chi verra' intestata l'auto all'estero. Prima bastava andare all'ACI e dire in che paese andava,ora non piu',ci vuole una persona fisica dall'altra parte che sara' il futuro acquirente. Per carita',nulla di impossibile,ma ricordiamoci che i numeri di telaio rimangono in database per un po'...... Un numero di telaio gia' registrato qui rimarra' segnato in eterno..... Al fisco non si scappa ragazzi,mettetevelo in mente,o per lo meno non scappano i poveri.

Io ti consiglio una sana lettura di tutto ció che è stato scritto in questo ultimo periodo,poi decidi tu,il mio bello puó essere il tuo brutto e viceversa.... Vai nelle concessionarie e chiedi di farti vedere le vetture in consegna,così finalmente te le gusti per bene. Le modifiche.....dopo.

Il problema è noto in tutto il globo,Ford ha fatto una campagna di richiamo negli anni x la garanzia con chi aveva grossi problemi nel rifornire,anche negli USA,sostituendo addirittura il serbatoio con uno nuovo a codice ricambio diverso ed aggiornato. Pare che la situazione non sia migliorata affatto. Noi oramai con il callo fatto,conosciamo le nostre stazioni di servizio vicino a casa e quando sei fuori zona.....speri!!!!

Non si puó oggi,in futuro chissà.

Claudio la foto inganna,la targa CH anteriore è davvero piccola e copre nemmeno 1/4 della griglia.

Adesso mi sento in colpa per Davide su scelta manuale-automatico................ dai,finisci il rodaggio che la prendo.

No,quell'importatore che ha causato problemi a me,ora fa tutt'altro lavoro,correva l'anno 2009,la mia prima USA car.

Continua a tormentarli fino a quando non ti arrivera' il certificato di proprieta',il libretto in mano anche se a tuo nome non ne attesta la Tua proprieta'...... io in passato ho avuto un problema analogo con una vettura proveniente dall'estero,ogni settimana mi diceva che i documenti erano depositati,perdevano tempo,poi mi sono arrivati di colpo,ma del CDP nemmeno l'ombra.... Dopo parecchi mesi (scovando l'agenzia di pratiche auto tramite un indirizzo sul foglio provvisorio di circolazione)ho scoperto che io avevo in mano il libretto,ma la macchina non era registrata al PRA,i libretti li emettono subito ma i certificati no. Alla mia domanda di spiegazioni,il proprietario dell'agenzia mi disse che l'importatore non aveva pagato la registrazione(500euro)e lui non l'aveva mai registrata,come la mia tante importate da lui. Al che,ho pagato di tasca mia quella cifra ed il CDP mi è arrivato in una settimana a casa. Morale della favola,l'importatore aveva un guaio con l'agenzia ed alla fine ci andavo di mezzo io!!!

E ci sono due pacchetti in croce disponibili su due motori......immagina solo se fosse come negli USA che puoi ordinarla con il 3.31,il 3.55 ed il 3.73 come coppia conica,base o premium,diversi cerchioni disponibili......chissa' cosa ti arriverebbe qui!!!

Infatti Lorenzo hai ragione,io avevo gia' spiegato come funziona e quali sono le problematiche a pagina 14,aime' è cosi'.....

Ciao Ragazzi,vendo treno di gomme Nankang NS2 datate 2012,usura ottima,per passaggio a gomma performance. Mai fatto burnout,mai drift,sgommate e fumate. Misura: 2x 255/35r20 2x 285/30r20 No tagli,segni,ottime come muletto,bruciarle,drift,gioco. Nota bene,le posteriori da 285 sono rumorose da 100km/h a 120km/h,il rotolamento si sente,lo preciso per non fregare nessuno. Invio foto in pvt su whattsapp o messenger facebook. Visibili in Piemonte. 347.8314940 Prezzo 150€ tutte e 4 ad Amici di MustangForum.

Ottimo!!!Ed uno l'abbiamo accontentato!!!

A Pycon non piacciono le mele,mangia solo robottini.

Le rental sono tutte V6,eccetto x le gamma Dream,ma costa di piu' a noleggio.

Ciao,devi cambiare tutta la fascia se vuoi lo stemma tondo,Davide ha in casa una fascia con scritta GT,vediamo se le lettere hanno i perni sul retro.

A parte i problemi logistici di approvigionamento delle auto,credo che la rete Ford sia la migliore come preparazioni e seguo cliente,vicissitudini a parte ricordiamoci che è un modello nuovo,che i dealers italiani non conoscono,che è prodotto in due sole linee a Flat Rock(quando una non deve produrre la berlina contemporaneamente)che si sa quando viene prodotta,ma per ragioni ovvie di import anche se ufficiale deve comunque fare un viaggio di una settimana in mare nella pancia di un bastimento,che di sicuro non parte ogni giorno.. Una volta arrivate ai porti del nord tutte quelle auto devono venir scaricate,stoccate,catalogate,sdoganate e distribuite in tutti i dealer Ford d'Europa. Io capisco perfettamente tutta la trafila,avendo acquistato la mia GT negli USA ci ho messo ben 4 mesi per averla ed era usata,l'ho pagata subito ma l'ho comunque aspettata e la seguivo quasi personalmente tutti i giorni!!