rosenheim74

Per gli appassionati-maniaci sono parte della documentazione di bordo ed un "sacro gral" in caso di ritrovamento,su un auto nuova conservare roba del genere puó far sorridere,ma metti caso che tra 35anni si scopre che la tua Mustang è la prima importata in Svizzera,con tutta la sua documentazione di bordo,storico seguito etcccc. Ok,forse guardo un pó troppo al futuro,ma mettere quei foglietti in una busta non ti costa nulla.....

Concordo!!!Fai staccare tutto e conserva,io ho tutto della mia e ringrazio che prima li ha conservati!!

Ecco,qui volevo arrivare......da un pò cerco di capire questa cosa,quando sono stato da Geiger a München guardavo proprio le differenze tra modello USA e Eu.

Domanda,i fari xeno ci sono?Oppure no?

2006 2007 Plachetta identificativa 2006 Plachetta identificativa 2007 Cerchio 2006 da 17" Cerchio 2007 da 18" Ford Mustang Shelby GT/H "Hertz Rent a Racer" 2006-2007,1000 esemplari prodotti in due anni -4.6L V8 3 valve motor , 325HP -Ford racing Cold Air intake 90mm e reprogramming -Sospensioni sportive pacchetto FR -rapporto ponte 3.55 -scarichi dedicati ed X pypes -cerchi da 17" con pneumatici 235/55.17 (2006) -cerchi da 18" con pneumatici 235/50.18 (2007) -griglia frontale dedicata -livrea Hertz con stripes oro -cofano motore dedicato -GT rear spoiler -side scoop 2006 Hertz production: Coupes 500 Total Production 496 auto, 4 manual transmission 2007 Hertz production: Convertibles 500 Total Production 482 auto, 18 manual transmission

Ford Mustang V6 Pony Package 2006-2009,base V6 Premium 4.0L V6 Coupe' o Convertibile -Pony Package equipaggiamento,in piu' rispetto da una V6 Premium -griglia anteriore con fendinebbia -spoiler posteriore -17" painted -aluminium whells,con emblema Pony -badge laterali Pony -stripe sottoporta dedicata "MUSTANG" -tappetini dedicati modello/versione -ABS e Controllo di trazione -Interno in pelle in opzione

Ford Mustang BULLITT 4.6L V8 3valve base GT Premium -codice pacchetto 54B -disponibile in Dark Highlang Green e nero -Ford Racing Cold Air Intake+ calibration (315cv 325nm) -rapporto ponte 3.73 -cerchi 18" neri-bordo lucido -sospensioni sportive -barra duomi con targhetta dedicata -estetica dedicata BULLITT con badge,grigla senza fari,rear spoiler delete -scarichi sportivi -interno dedicato,volante impugnatura sportiva,strumentazione grafica dedicata -ghiera cuffia cambio e pomello dedicati -cruscotto con finitura dedicata Production 2008 Total Produced (Coupe Only): 5,808 - Dark Highland Green: 4,377 - Black: 1,431 Production 2009 Total Produced (Coupe Only): 816 - Dark Highland Green: 635 - Black - 181

Interni dedicati in due toni: Esterni: Fascia anteriore dedicata: Fascia Posteriore: RL] Mustang GT California Special -GT Premium Base 4.6L 3valve 300cv 320nm Coupe' o Convertibile -54C codice pacchetto -Cambio TR3650 manuale/SR55S automatico -rapporto ponte 3.31 oppure 3.55 in manuale -cerchi 18 5 razze lucidi,pneumatici 235/50r18 -colori: -2007 colors - Vista Blue (G9), Performance White (HP), Redfire (G2), Black (UA) - All colors come with black (85X) stripe only -2008 colors - Vista Blue (G9), Performance White (HP), Dark Candy Apple Red (JV), Black (UA) or Grabber Orange (U3) - All colors come with black (85X) stripe only -2009 colors - Vista Blue (G9), Performance White (HP), Dark Candy Apple Red (JV), Black (UA) or Vapor Silver (ZY) - Stripe color choice of Black (85X) or White (852) except White paint requires black stripe Production Total Produced: 8,519 Total Coupe Produced: 5,918 - Black: 2,232 - Performance White: 1,306 - Redfire: 1,253 - Vista Blue: 1,061 - Grabber Orange: 66 Total Convertible Produced: 2,601 - Black: 906 - Performance White: 764 - Redfire: 510 - Vista Blue: 375 - Grabber Orange: 46

Barret Jackson Mustang Shelby GT 2007-2008 base GT Premuim 4.6L 3 valve Coupe' o Convertibile Si differenziavano tecnicamente da una comune GT con: -90mm Cai intake di serie + mappatura (320cv e 330nm) -molle ribasstae-ammortizzatori e barre superiori ed inferiori Ford Racing -scarichi performanti -leva HURST in caso di cambio manuale(le facevano anche automatiche) -3.55 rapporto al ponte -codice pacchetto 54U -Shelby Apparance Pack -targhette identificative Shelby con VIN e numero di serie Dati di produzione: 2007 SHELBY GT PRODUCTION NUMBERS (4.6L) Black Coupes 3,385 (5 spd. 2,876, auto. 509) White Coupes 2,266 (5 spd. 1,771, auto. 495) (202 California editions were built with the center gauge pod in 2007 and are included In the production numbers) Total Production: 5,651 (not including Hertz GT’s) 2008 2180- total cars (blue cars, Barrett jackson, GT-C) 1834-Blue cars 1074-coupe 760-convertible 131-barrett jackson SGT's 215- GT-C's

Skalo,Marco Rosenheim si chiedeva,visto che la nuova Mustang Europea ha installati i fari allo Xeno,come ha fatto FoMoCo ad omologare l'auto senza i lavafari e probabilmente anche il livellatore di altezza fari? Ok che il livellatore la legge dice che non è indispensabile,ove vi sia la possibilita' di regolare il fascio manualmente,ma la normativa ECE R48 parla chiaro sul sistema di lavafari che deve essere presente. Allego foto di una 2015 Europea e si nota l'assenza di spruzzatori esterni o a scomparsa.

Oh gia'......appoggio a Pycon!! Stai comunque aspirando troppa aria in qualche punto,oppure hai una mappatura errata x il filtro.

Quando affondi acceleratore hai qualche strattonamento ad alti regimi? Minimo alto da fredda?

Io avevo il 14B ed il 15S a ieri il database non era ancora aggiornato.

Nel 2010 avevo fatto disattivare l'airbag passeggero dell'auto di mia Moglie per trasportare l'ovetto porta bimbi,essendo l'auto di vecchia concezione,non aveva ancora la chiave esterna per disattivazione. Ero stato in Volkswagen e mi avevano installato un dispositivo,regolarmente venduto in ricambi originali,dove si installava una resistenza sul cablaggio airbag lato passeggero. Veniva poi installata una targhetta adesiva sulla plancia,con scritto "Airbag disattivato" ed avevo compilato uno scarico di responsabilità per concessionaria e costruttore. Questa era la procedura di VW che credo sia in linea con gli altri costruttori.

Luca,l'accoppiata 380mm davanti su 6pt e 355mm dietro è perfetta,puoi far cose che prima ti sognavi,staccate in salita a forte velocità,ti da vero senso di sicurezza e frena davvero forte. Chissà come frena la 8pt,magari con disco scomponibile da 390 o 400mm......

Allora,per non allarmare nessuno,il problema è solo ed esclusivamente se si ha un incidente e si apre il cuscino,dapprima il richiamo interessava solamente gli stati ad alta concentrazione di umidità,poi dopo il caso della Mustang in North Carolina esteso a tutto il pianeta. Quando si innesca la carica,di norma si apre questa scatoletta di metallo contenente la carica esplosiva e fà gonfiare il cuscino. I decessi e i fatto gravi avvengono perchè è come se la carica esplosiva quadruplicasse di forza detonante e si squarcia la scatoletta,lanciando i frammenti di metallo al di fuori del cuscino colpendo in pieno nel volto il guidatore. È uno scenario da film,ma aimè è successo. Ripeto,non scoppia nulla da solo,non di apre in viaggio,solo ed esclusivamente in caso di urto. Certo che,se la Vostra Mustang ha vissuto 10 anni a New Orleans,avrà più possibilità di una che ha vissuto nella Death Valley.

Pycon,non si cambia il cuscino.....solo l'innesco,oppure se vuoi lasciar lì 2000€ di airbag.......

Ad oggi pare che ci sia un unico deceduto su una Mustang del 2007,ma non ho ancora avuto tempo di leggere i dati. Per curiosità,provate a scrivere su google: takata airbag deaths........

Prova a vedere i diametro,se è un 85mm fai il test di caricare una mappatura di quelle inserite nell diablo. Devi misurare la bocca dove si installa. Al massimo non và e ti da errori spia accesa,magari non subito ma appena cerca di fare autoadattemento trova miscela sbagliata ed esce la spia controllo motore.

Che tipi di CAI hai comperato?Marca-diametro cono?Ford Racing,JLT,ROUSH. Se presente nel Predator puoi caricarlo,sennò no. Se presente hai benefici e parecchi,se è un cono da non mappare,non guadagni nulla.

Vatti a vedere le foto dei malcapitati su google,ci sono.........cambierai idea in un attimo...qui non è luogo per linkarle. Il responsabile di Takata dice in conferenza stampa:sono addolorato per i morti.....

Conosco Kolbermoor,a metà agosto siamo su,un giro lo faccio di sicuro!!!

Grazie Corrado è questo che volevo far capire ai ragazzi!!! Tu poi che sei nel settore,anche se di altro marchio e che stai vivendo sul territorio puoi dar consigli utilissimi e precisi come questo. Non a caso stanno piovendo lettere a tutt'andare negli USA,proprio perchè i costruttori vogliono pararsi il didietro. Puó esplodere in maniera anomala ed i frammenti di metallo che compongono il dispositivo uccidere il guidatore. Ad oggi ci sono 7 morti negli USA ed 1 in Malasya. Chi mi ha sostituito la carica,mi ha detto testuali parole,il richiamo è importantissimo e molta gente purtroppo non ne è al corrente.....

Si di fatto sono due,lato guida e sensore passeggero.