ILIO

E' solo una questione di impossibilità di omologazione nel caso che le modifiche vadano a pregiudicare le caratteristiche strutturali del veicolo. Condivido ciò che affermi in quanto è giusto. Però quando vedo una pattuglia (soprattutto i vigili urbani.....) temo il controllo "dettagliato" dell'impianto di scarico. Nota che ho accettato di difendere giudizialmente alcuni conoscenti che hanno subito controlli e contestazioni sulla misura degli pneumatici, sulle pastiglie dei freni, sui fari sul tetto e sull'impianto di scarico rumoroso. Peccato che nessun verbale di contestazione dimostri ed accerti l'intensità del rumore/emissioni attraverso strumentazione tecnica (es. il fonometro). In ogni caso è una rottura dover andare a revisione speciale per riottenere la carta di circolazione ritirata (previo smontaggio "temporaneo" dell'impianto)! Preciso che lo scarico della mia "bambina" è stato installato dalla concessionaria Ford e quindi ritengo che sia omologabile dalla casa madre ed eventuali contestazioni possano esser risolte con una modesta sanzione (art. 72 C.d.S.). Pensa che la legge italiana in materia è tra le più severe d'Europa! Che tristezza sto regime....

Fantastico! Purtroppo circolare con questo se ti fermano è garantito l'art.78 del C.D.S. (ritiro carta di circolazione, revisione obbligata e una bella sanzione). In bocca al lupo!

Se Ti interessa chiama la concessionaria Ford di Verona Sud e chiedi del capo officina Alessandro. NB: il costo è piuttosto impegnativo!

Complimenti, complimenti, complimenti! E' un onore l'aver letto il tuo compendio di tecnica motoristica. Ad onor del vero restavo perplesso a leggere le vantate iperboli prestazionali di alcuni "nostri colleghi", ma comunque mi interessava dare un po' di brio alla mia mustang. In verità ci sono riuscito e preso dall'entusiasmo avrei voluto andare avanti, magari istigato da chi ne capisce poco di motori! Leggendo il tuo scritto mi sono reso conto perfettamente che il principio "ad impossibilia nemo tenetur" non vale solo per gli uomini ma anche per le automobili! Comunque sono orgoglioso che tu abbia occupato il tuo tempo per scrivere l'importante commento, intriso di intelligente e vera considerazione (senza nulla togliere agli altri, forse il migliore che ho letto sul forum). Grazie ancora Mattia!

Questo è molto simile allo scarico che mi hanno montato!

Finalmente ho deciso, fra una settimana mi installano lo scarico della GT! Mi ha convinto il capo officina Ford di Verona. Penso che sia la scelta giusta. Qualcuno di Voi l'ha montato?

Questo è molto simile allo scarico che mi hanno montato!

Ritengo che Alle abbia ragione, infatti sulle due fatture (anticipo all'ordine) e montaggio e saldo v'è scritto montaggio impianto scarico Ford GMB. Poi ho notato che le due marmitte, prima dei finali sono marchiate Ford Remus. Ho altresì notato che in ogni singola marmitta entrano due tubi, uno dei quali ha una specie di sonda fissa. Il colore dei tubi dell'impianto sotto l'auto tende al rame/oro (a parte il piccolo resonator e le due marmitte dietro). Non posso inviare foto in quanto superano le dimensioni qui previste....

Per abacab: controllo la fattura e poi ti dico.

Intanto ringrazio Mattia86 per la sua grande saggezza! Ha assolutamente ragione, ma d'altro canto stimo anche la serietà del capo officina della Ford, il quale mostrandomi la macchina pronta era emozionato quasi più di me! Perdonatemi ma non sono un grande esperto di organi meccanici, ho una conoscenza media nel settore e quindi chiamerò Alessandro, il preparatore che mi ha installato lo scarico (lui mi disse dell'incremento dei cv), non per contrastare od obiettare quello che giustamente ha scritto Mattia86, ma per approfondire il discorso. Non ho avuto la possibilità fino ad ora di capire se la Mustang accelera o va di più in quanto ritornando da verona verso Trento era tutta una coda e poi ho usato l'auto solo in città. Non vedo l'ora di uscire dal traffico e provarla di notte in autostrada. Siccome questa querelle mi interessa (almeno imparo) Vi aggiornerò e chiarirò cosa mi hanno montato! Purtroppo le foto che ho fatto non si caricano sul forum, quindi le ho mandate alla email del forum che ho ricevuto da Mattia (e anche il video che devo fare). Grazie a tutti!

Premetto che il suono degli scarichi aftermarket li ho ascoltati soltanto da you tube o sul forum e quindi l'idea che mi sono fatto è senza ombra di dubbio limitata e sicuramente non reale. Ciò posto, evidenzio che desideravo uno scarico di tono baritonale, grosso e profondo, al contrario degli impianti "scorreggioni" che ho sentito in rete! Infatti, non mi interessa far casino in quanto sono di indole tranquilla, faccio un lavoro che non mi permette di vivere in officina tra una rullata e l'altra, però sono appassionato delle muscle americane. L'unica che ho potuto acquistare da concessionario ufficiale è stata la Mustang e devo ammettere che è diversa dai soliti tombini che vediamo ogni giorno. La pecca della mia macchina era il suono fin troppo mesto ed ansimante (in accelerazione si sentiva tutto il 4 cilindri) che lasciava trasparire il suo benché potente, "motorino"! Allora ho cercato come quasi tutti Voi appassionati un dispositivo che risolvesse tale carenza anche seguendo l'interessante forum. Recatomi recentemente al tagliando dei 15.000 Km alla Ford di Verona, ho chiesto al capo officina se potesse aiutarmi a risolvere il problema. Detto fatto: mi ha consigliato un impianto di scarico omologato e montato da Ford il quale, ordinato in Germania e arrivato manco in una settimana, dopo una giornata di lavoro x il montaggio, alla consegna mi ha fatto sentire un'altra mustang. Ora sono molto soddisfatto sia esteticamente per i finali ma soprattutto acusticamente in quanto appaga esattamente quel suono che desideravo. Non sono un intenditore di scarichi e neppure un pilota, ma credetemi che ora guidare è un vero piacere! Condivido con voi questa esperienza in quanto appassionati ed esperti più di me di questa bellissima icona americana in quanto questo suono rappresenta un'agognata conquista!

Si, mi hanno sostituito tutta la parte centrale (resonator) e le marmitte finali, in particolare la prima ora è molto più piccola. Da lì partono due scarichi che si duplicano entrando nelle due marmitte di scarico da cui fuoriescono due tubi cromati "quasi esagerati"! Poichè mi fanno tristezza i teslari e i nerd fieri dei loro suv ibridi e anonimi, non mi rassegno ad accettare che uno dei piaceri della vita (l'auto) venga ridotto a mero oggetto di trasporto da A verso B e viceversa, immerso nel più imbarazzante silenzio (penso alle Mercedes dei funerali)! Volevo un suono piacevole e profondo, non esagerato e "all'ultimo respiro, come quelli che ho sentito su you tube o sul Forum, ora sono riuscito ad averlo in Ford. NB: Anch'io avevo chiesto in officina i Borla, Remus, Magna ecc. ma col senno di poi .................. non c'è paragone, nè estetico nè acustico (a proposito mi hanno confermato + 15 HP). Grazie Abacab, Mattia e Alex!

Si, mi hanno sostituito tutta la parte centrale (resonator) e le marmitte finali, in particolare la prima ora è molto più piccola. Da lì partono due scarichi che si duplicano entrando nelle due marmitte di scarico da cui fuoriescono due tubi cromati "quasi esagerati"! Poichè mi fanno tristezza i teslari e i nerd fieri dei loro suv ibridi e anonimi, non mi rassegno ad accettare che uno dei piaceri della vita (l'auto) venga ridotto a mero oggetto di trasporto da A verso B e viceversa, immerso nel più imbarazzante silenzio (penso alle Mercedes dei funerali)! Volevo un suono piacevole e profondo, non esagerato e "all'ultimo respiro, come quelli che ho sentito su you tube o sul Forum, ora sono riuscito ad averlo in Ford. NB: Anch'io avevo chiesto in officina i Borla, Remus, Magna ecc. ma col senno di poi .................. non c'è paragone, nè estetico nè acustico (a proposito mi hanno confermato + 15 HP). Grazie Abacab, Mattia e Alex!

Esce con due grossi terminali da 0,70 di diametro (appena riesco ti faccio una foto), come la vecchia GT per intenderci.Il capo officina di Verona l'ha ordinato alla ford in Germania ed è arrivato in meno di una settimana. Ho visto l'impianto con l'auto sul ponte ed è meraviglioso. Prima mi ero informato sui vari tipi di scarico non mi davano molta fiducia. Mi sembra di aver capito, che questo impianto è prodotto da Remus appositamente per la GT Performance. Da mercoledì scorso il suono della mia Mustang è un'altra storia, quasi meglio della GT! Alla prossima Ti invio foto o video!

Ieri mi hanno consegnato la mia mustang col nuovo impianto di scarico! E' incredibile, stupendo! Il suono è assolutamente cambiato: al minimo emette un sommesso brontolio e poi quando entra in coppia emette un urlo profondo e al tempo stesso rabbioso. Credetemi, non mi aspettavo tale risultato: questa sostituzione la consiglio a tutti, altro che remus o magnaflow, non c'è paragone!

Esatto, sulla ecoboost!

La settimana prossima la Ford mi monta l'impianto di scarico della GT. Così mi hanno consigliato. Chi di Voi l'ha montato e come si trova?

Ne approfitto, inoltre, per fare una considerazione in merito alla quale mi piacerebbe avere il Vostro parere: mi risulta che il "depotenziamento selvaggio" in atto della Mustang 2300 riguardi solamente il modello europeo che deve essere omologato secondo le vigenti normative UE sempre più severe x la sicurezza e le emissioni . 1) Mi riferiscono che il filtro anti emissioni installato sulla nuova mustang, rappresenti una sorta di tappo che porta al surriscaldamento del motore. Quindi, abbassando la potenza a 290 cavalli si è ottenuto il necessitato compromesso. Se ora nella versione 2020 la potenza scende ancora non ne capisco il senso, visto che, invece, la focus si può acquistare con lo stesso motore a 450 cavalli! 2) La mia mustang my '17 comprata alla concessionaria Ford è priva dei led (dei denti di squalo) che in USA fungono anche da luci di posizione e rappresentano l'aggressività e il carattere dell'auto. In questo continente di regole inutili hanno imposto l'applicazione delle luci di posizione più in basso (che manco le vedi), in quanto le originali (i denti) non corrispondono ai requisiti di sicurezza prescritti. E allora, mi vien da pensare che le mustang in USA con i denti illuminati e prive del "fecaloma" anti particolato siano auto pericolosissime ed inquinanti, vere e proprie bombe ecologiche! Poveri europei, trogloditi diversi e martoriati per il bene del mondo ...... degli altri!

Non capisco come Ford abbia deciso di depotenziare l'ecoboost nella my '20. Son contento allora di avere la versione my '17! Comunque, da fonti sicure, ho saputo che affiancheranno anche la versione H con 330 cavalli e i doppi scarichi (ovviamente con listino superiore)!

Beh se fosse per la parte inferiore non sarebbe un problema!

Beh se fosse per la parte inferiore non sarebbe un problema!

A capote abbassata con la selezione s+ il rumore dello scarico si sente eccome. Certo, vorrei montare i doppi scarichi della nuova mustang e per questo ho chiesto alla Ford di Verona se sono compatibili ed omologati.