ilviso

Buonasera, sapreste consigliarmi che olio motore utilizzare nella mia Mach 1 del '73? È una 351 Cleveland. Pensavo ad un sintetico ma non vorrei che con le temperature che ci sono qui nel nord della Germania avesse dei problemi sotto zero. Mi preoccupo inutilmente? Grazie.

Guarda, ha 60k miglia, rifatto praticamente tutto nuovo un mese fa (adesso ho il cambio in revisione), non ho idea di che olio avesse su prima di me in quanto con l'ex proprietario texano non ci siamo parlati molto Era giusto una domanda pour parler perché io non ne capisco nulla di motori e mi chiedevo soltanto se mettere un olio totalmente sintetico fosse sbagliato per le temperature medie invernali di dove abito, magari non c'entra nulla

Buongiorno, dovrei sostituire le engine rocker arm oil baffle (non conosco il nome italiano :D) sul mio 351C e le sto cercando senza successo su siti europei perché non vorrei prenderle in USA visto i tempi di attesa e i costi di spedizione. Sapreste consigliarmi qualche sito/rivenditore in EU? Velocity-DE mi chiede almeno 5 settimane di attesa perché non le ha in stock. Domanda davvero idiota, ma sono fondamentali questi pezzi? Perché ne ho 7 fra rotte o mancanti e mi chiedevo se posso circolare anche in queste condizioni nell’attesa dei ricambi o devo per forza fermare la Mustang. Grazie.

Buongiorno, sono alla ricerca del manuale d'officina del cambio automatico della mia Mach 1 del 73, motore 351 Cleveland. Qualcuno sa darmi qualche link per comprarlo? Grazie

Mi sembrava di aver risposto ma evidentemente non avevo cliccato su Invia risposta Sì sì, il mio "cci sua" era riferito al fatto che mi ha fatto penare un po' per capire che fosse un FMX, pensavo ci fossero solo C4 e C6 quindi è stata una sorpresa trovare quest'altro modello E confermo quanto letto online: questo cambio pesa un'enormità rispetto agli altri, per fortuna il paranco non ha avuto problemi

Just for update: tramite il codice impresso sul corpo del cambio siamo risaliti al modello, è un FMX, né C4 né C6 ('cci sua)

Grazie mille!

Domanda cretina... Sulla mia c'è il C6 o il C4? come lo capisco? Devo cambiare le tubazioni di raffreddamento olio del cambio e mi pare di aver capito che sono diverse Ti ho mandato un messaggio privato con la mail Grazie

Salve gente, i miei lavori sulla Mustang procedono e avrei una domanda da farvi: per immatricolare l'auto mi hanno richiesto obbligatoriamente di convertire il tachimetro da miglia a km orari. Ho cercato un po' online e si trovano le facce da cambiare per avere questa conversione ma tutti i siti sono fuori EU e costano un tot di soldi. Avete consigli da darmi? Grazie.

Secondo il mio modestissimo parere ha fatto la scelta migliore, un conto è vedere un bel cruscotto ed un altro sapere che l'auto ti tiene in curva

Belli i primi, potrei farli gialli come il colore della mia M I Dakota Digital sono un filino costosi

Questo non è per la mia Mustang del '73

Ottimo, li ho contattati e loro ce l’hanno, grazie del suggerimento.

Non l’hai fatta tu di persona ma comunque è stata fatta e superata con questo accessorio installato in maniera definitiva, ho capito bene? ah, intanto l’ho comprato perché comunque mi pare una soluzione valida senza stravolgere il gruppo ottico posteriore

La MTC ti ha fatto storie oppure immatricolata regolarmente? Scusa se chiedo ma non vorrei farmi rimbalzare per una cazzatina e poi dover ricominciare la trafila col rischio di finire in lista nera

Caspita, non ci avevo pensato ad aggiungere un faretto per la retro, tanto devo aggiungere anche il fendinebbia. Resta solo da trovare una cosa esteticamente gradevole e non obbrobriosa. Grazie per l'idea.

Ciao gente, riprendo questo post perché sono anche io nella fase di messa a punto per il collaudo. Mi sai dare un link? Non ne trovo. Se metto solo l'arancione perdo la luce bianca della retro e mi serve anche quella, oppure ho capito male? Quale sarebbe la terza opzione? Grazie