Cappe

Ciao Cordelia x regolamento dovresti presentarti nella sezione 'benvenuto'puoi sempre farlo ora

Molti carrozzieri non sono pratici di questi mestieri, quando avevo il 4.6 mi rivolsi ad uno qui al mio paese che conosco, molto professionale, ma su questo tipo di lavori 0. Ti va bene che il tuo è in grado di farlo, io x le stripe mi sono rivolto a specialisti del settore, che oltre alle auto facevano grafiche pubblicitarie, furgoni, insegne, adesivi ecc... Molto professionali e sono andato sul sicuro.

Ho pensato anche a quell' eventualità se si lamenteranno provvederò a creare dei ''' silenziatori'' da infilare nei terminali quando la metto in garage la sera tardi. Avevo fatto una cosa simile sul mio vecchio 4.6 e funzionava abbastanza.

Aprirò quando sarà il momento il topic e ne parleremo li Comunque anche a me è stato detto di prendere gli emulatori. X ale, sono residui diciamo gommosi, quindi qualche eccesso di sigillante molto probabilmente, vado ora a smontare e pulire bene il tutto.

I catalizzatori si scaldano parecchio di più di un collettore vuoto, proprio x svolgere il loro lavoro, se uno di questi non funzionasse a dovere potrebbe essere la causa dell odore, in questo caso risparmierei peso, calore e guadagnerei anche in prestazioni. E l' odore poi se lo becca cho sta dietro

La mia lo ha fatto x 1 mesetto e poi basta. Ti consiglierei di mettere degli spessori gommosi, tipo le strisce che vendono x isolare le porte dei garage spesse da 0,5mm fino a 2 cm, scegli te lo spessore e poi ritagli dei pezzi da mettere dove tocca e senti il rumore. Lavoro di pochi minuti ma sicuramente efficace.

Allora lo sporco ho appurato che al 99% è qualche residuo in eccesso di sigillante, al tatto nn è duro, e non è assolutamente oleoso, quindi basta pulire la vaschetta e problem solved;) X l odore non saprei perchè i residui di olio che ho messo nella foto prima, ho appurato che non è altro che sporco rimasto dal tagliando precedente, quindi scusate ma sono paranoico x la puledra Olio non trafila da nessuna parte, appena possibile la metto su di un ponte e controllo, ma se nn trafila non penso sia nulla di grave. Comunque se scendo l odore non lo sento piu, solo da dentro l abitacolo. Controllerò bene i cat, che comunque farò sparire a breve. X Nik, se va a fuoco la mia poi tocca alla tua

Lateralmente trasuda appena ma nn tocca cmq gli scarichi

Allora lo sporco confermo non è olio, non è nnt di solido, se lo tocchi resta attaccato alla vaschetta, e quello che viene ti resta sul dito bagnato nero, probabilmente è come ha detto Davide.cd sigillante in eccesso. Mentre al differenziale non sgocciola sotto, ma comunque anche se avesso sgocciolato li non avrebbe toccato lo scarico in alcun modo.

Il buongiorno si vede dal mattino ahahaha Ora vado a pulire e cercare di identificare lo sporco ignoto.

Spero sia così anche x la mia allora e nn ci siano problemi... anche se mi rende perplesso che dopo soli 3 anni e mezzo sia già deteriorato.

Baraz ma la causa dello sporco hai capito poi quale fosse??

Mi sono scordato di questa foto fatta ieri. In corrispondenza del giunto omocinetico anteriore sinistro. Ma nn sò se sia grasso o un trafilaggio dietro al motore che cade li. P.s. l ho ricaricata anche girandola ma la foto esce sempre al contrario quindi va guardata girata.

Ciao Lorenzo come si vede nella foto non sembrerebbe ne olio ne fango. Ma pezzettini neri ma non duri. Il liquido è originale il suo ma non ha nemmeno 4 anni nn penso sia vecchio

Grazie luca controllo appena esco da lavoro e vado a casa X mudsnow: anchio penso siano 2 problemi differenti, ho interpretato male il tuo messaggio

I collettori li ho controllati bene ieri. Ma nn ho visto sporco da olio ne trafilaggi. Dovrei metterla su di un ponte x visionarla meglio. X maraton:hai visto schifezze peggiori ma senza che avessero problemi o causati da qualcosa che poi ha fatto danni o avrebbe potuto farli??

Nn ci sn finestrelle x controllarli. Ma cmq li non passa il radiatore

come sapete stò valutando l' acquisto di una Shelby 5gen, come si sà la frizione questo motore se le mangia, e ogni 10.000km è da rifare. mi rivolgo a quelli che ce l' hanno, e magari ne hanno montata una rinforzata, quanto dura una rinforzata rispetto a una normale??? mi interessa per un discorso di autonomia, perchè ogni tagliando dover cambiare frizione mi girerebbero un pò... attendo gli esperti

tranquillo Skalo ho risolto, ho comprato un 5.0 e quindi non è più un problema

ho regolato i gommini del cofano e ora è bello saldo

alla fine ho risolto, ora è bello saldo

la rapportatura della GT 4.6 la Ford la dava x i 330..... ma non ci arriverà mai, se badate alla velocità massima (140mph) il motore ha ancora parecchi giri da usare, ma non ha ne la potenza ne l' aerodinamica necessaria x raggiungere tale velocità. i 330 erano dati da calcoli teorici basandosi sulla lunghezza del rapporto finale.

una vite svitata del cruscotto sotto, probabilmente per le vibrazioni

ragazzi se qualcuno ha esperienza potrebbe dirmi come smontare la plancia del cruscotto??? dietro seento un rumore metallico qnd accelero o qnd becco una strada dissestata, sicuramente è qualcosa di svitato, ma quel rumorino mi da i nervi...