Ilpacca

Perfetto!!!! Farò attenzione anche a questo!!!! Grazie molte!!!! vi aggiorno.

Grazie infinite per i vostri consigli

Grazie Abacab, ho pensato fosse importante fare così!!! scusa ho ancora molti dubbi su certi particolari ad esempio perché vedo molto in giro kit freni disco e tutti o quasi portano 5 bulloni per i cerchi ed invece sulla mia ne ho 4? Era contemplata anche questa versione? Grazie raga!!!

Quindi scusa se capisco male ….. potrebbe essere che il blocco è del 66 e la testa prodotta anno prima e assemblate entrambe su veicolo del 66?

Che significa scusa????

1966

https://imgur.com/a/RCaQuIb ciao ragazzi tanto mi faccio vivo !!!! ho messo qualche foto del motore completamente rifatto a zero miglia !!! che ne pensate??? sapete che per me il vostro parere conta. un saluto e a presto.

Grazie Mattia si sì ma manuali ne ho comprati , sia cartacei che pdf anche se quelli pdf ora non riesco più a visualizzarli è come fosse scaduta la licenza… bo!!!! Ho ordinato il manuale di cui parlava Federico e non sto andando alla cieca….. ti garantisco che sto facendo un buon lavoro!!!! Comunque grazie ancora ho sempre bisogno di voi che avete molta esperienza.

sapete darmi indicazioni sui tiraggi viti testa e gioco valvole del200ci 6 in line vorrei dare indicazioni più precise possibile a chi mi sta riassemblando il motore. grazie per le vostre preziose informazioni.

ciao Abacab, intanto grazie aMattia proverò a vedere i colori , poi mi spiegherai cosa intendi per late 65 piuttosto che 66 o meglio da cosa posso vederlo. dunque i progressi ducevamo, be io ci lavoro per il tempo che ho quindi il mio progetto va avanti lentamente ma mi sono detto che non viglio che diventi uno stress piano piano arriverò a termine, se mi guardò indietro a quando l’ho presa progressi ne ho fatti. adesso i lamierati sono quasi terminati ho saldato e ricostruito tutte le parti marce, il motore è stato completamente rifatto ho ordinato tutta la ricambistica e lo stanno riassemblando. Ho ordinato Pistoni, bronzine di banco, di Biella, dell’albero a camme, pompanti , kit valvole aspirazione e scarico insomma tutto. la trasmissione c4 è in revisione a Bologna alla Trasmatic ( avevo già iniziato la revisione ma ci vuole continuità se passano giorni e lei sta lì aperta sul banco non va bene ho preferito mandarla a loro. Ho dato il fondo e anti-rombo. mi è’ arrivato il cruscotto nuovo e sto sistemando i componenti che posso recuperare. devo ordinare il kit dei freni a disco e sono indeciso se solo anteriore i tutti. Ho mandato i sedili in tappezzeria anche se non erano messi male ma preferisco metterli a nuovo. devi ordinare la cappotta, ho revisionato il meccanismo della cappotta funziona a perfezione. insomma devi ultimare i lamierati delle portiere e la mando a verniciare. non ho molto posto dove sto effettuando il restauro non e’ semplice. sarà la mia prima Mustang, so che non è una 289 ( ahh ho comprato anche un 289 da rifare che volevo trapiantare ma poi ho deciso di lasciare il 6 cil. ) ma sono comunque entusiasta per me è un sogno che si sta avverando, le mie bimbe di 9 e 6 anni sono già innamorate di lei e non vedono l’ora che la metta in moto. questo è quanto per adesso

Buonasera ragazzi come va? sono sempre in mezzo al mio restauro, del resto ci dedico il tempo che ho e non è molto, vorrei farvi una domanda, il mio motore 6cil. In linea è quasi pronto, dovrò verniciarlo sapete darmi indicazioni dei colori. Anno 1966 convertibile. grazie in anticipo

Ciao Mattia sai Di nessuno che vende un convertitore di coppia c4 per v8 ?

Buonasera a tutti dimanda..... il convertitore di coppia che è montato sul 6 cilindri in linea con trasmissione c4 può essere montato anche sul v8 smallblock?

Ciao raga!!! scusate la domanda probabilmente scema , ma il convertitore di coppia che è montato sul 6cil è lo stesso del v8 289???

Grazie Federico alla grande!!!!! Sei il numero uno!!!