Carlo

Buongiorno, Devo assicurare per la prima volta dopo un restauro la mia stang del 68. L'assicurazione oltre il libretto che ho e la tessera ad un club ufficiale mi chiede il registro auto storica, questo comporta che debba farla ASI? Oppure qualche altra procedura che comporti ancora tempo? Perché ASI la farei ma con calma non ora comunque. Grazie a chi mi deluciderà

Buon giorno, come da titolo sono in procinto di sostituire l'intero impianto di scarico.Perché quello attuale ora che ho ricostruito il motore con camme e collettore di aspirazione tipo hi-po credo abbia i due silenziatori consumati perché è quasi come avere un diretto e fa troppo rumore, oltre non essere collegati fra di loro. Ho visto in commercio che Magnaflow mette in vendita lo scarico già adattato per la mustang 1 generazione a x . Qualcuno lo ha montato? Opinioni? È rumoroso? È un buon prodotto? Grazie per chi mi risponderà. .

http://imgur.com/kt6t2v5 http://imgur.com/YC8rXb2 Ho trovato solo tempo ora Questo è lo scarico montato, fa un gran bel suono, lo consiglio! http://imgur.com/4M1zRK6

Dopo aver finito la meccanica ora sto sistemando la carrozzeria, purtroppo ho trovato un bel po di stucco sotto per cui ho valutato che mi costa meno cambiare i lamierati piuttosto che portare e cercare di riparali dal lattoniere. Per ora ho ordinato la fiancata dx posteriore e il pannello luci appena arriva mi spetta un bel po di lavoro tra tagliare e saldare ma spero che venga bene.

Grazie mille, l ho ordinato, appena arriverà lo monto così lo provo.

Ciao a tutti, dopo aver sistemato alcune cose ora devo cambiare l'olio e il suo filtro che chissà da quanto tempo è dentro lì, che olio mi consigliate, i pareri sono contrastanti, sintetico o minerale? 10w 40?

Grazie mille Giuseppe qui li ho trovati, non sapevo più dove buttare la testa. Grazie anche ad Adriano sempre pronto a rispondere su questa sezione del forum.

Buon giorno, qualcuno sa il codice colore o Ral motore 289 blu scuro? Non lo trovo da nessuna parte. Grazie

Intanto grazie per la risposta, ho cercato tutti su ebay anche questi che mi hai postato, ma non inviano all'estero, penso sia un problema di pressione della bomboletta che forse sugli aerei abbiano delle restrizioni particolari? Perché non ce n'è uno che uno che me li invia.

Intanto grazie per la risposta, ho cercato tutti su ebay anche questi che mi hai postato, ma non inviano all'estero, penso sia un problema di pressione della bomboletta che forse sugli aerei abbiano delle restrizioni particolari? Perché non ce n'è uno che uno che me li invia.

Intanto grazie per la risposta, ho cercato tutti su ebay anche questi che mi hai postato, ma non inviano all'estero, penso sia un problema di pressione della bomboletta che forse sugli aerei abbiano delle restrizioni particolari? Perché non ce n'è uno che uno che me li invia.

Hai ragione Mattia, grazie per le precisazioni

Non so io ho risolto così.. Il fumo forse tendeva anche sul blu..

Ciao anche io avevo fumo nero dagli scarichi, erano le fasce elastiche che trafilavano, se è così devi rifare il motore purtroppo..Se è altri colori poco cambia..

Ciao Adriano non lo so ancora perché prima devono aprirmelo. Quindi consigli un rebuilt originale? Anche io sono propenso a questo più che altro per non avere poi problemi di qualsiasi genere. Consigli un prodotto piuttosto che un altro? Grazie

Buongiorno,quesito: dovrei fare rettificare motore 289 perché mangia troppo olio, ho sentito l'officina che farebbe il lavoro e mi ha detto pure di ordinarli io i pezzi perché anche lui si appoggerebbe ai soliti siti come me. La mia domanda è che ho visto in rete che ci sono i kit rebuilt con i vari Pistoni ecc. E poi kit definiti stage da 1 a 4. Che danno inoltre came nuova idraulica con bicchierini. Quale differenza ci sarebbe e all'officina cambierebbe qualcosa montare uno o l'altro? Grazie

Bravo non demordere, e se un giorno deciderai di riverniciarla come si deve sappi che sulle macchine d'epoca sai dove inizi ma non sai dove finirai.. ciao

Buonasera, chiedo info. Ho appena acquistato la mia mustang del 68 è verniciata bianca Wimbledon e anche dal vin è il suo colte originale, la macchina è quasi tutta originale a parte che hanno cambiato cofano, baule e pannello posteriore con quelli della shelby e fatte strisce blu. Volendo potrei farla tornare alle origini senza grossi investimenti, ma devo essere sincero a me piace così, un pó più sportiva! Ora il quesito è questo: la verniciatura è abbastanza buona se non in alcune parti dove è scheggiata, appena mi arrivano le targhe la vorrei portare dal carrozziere ma lui mi ha già detto che il colore sarà difficile da trovare uguale. Voi sapete se tramite codice che ho lui riesce a riprodurre la stessa senza dover riverniciarla tutta? Grazie

Se portiporti la macchina dal carrozziere con il tintometro ti trovano il colore o Sikkens o max meyer di solito utilizzano anche se è stata riverniciata e non sai i codici colori se devi fare solo una parte e l auto è anni che è stata riverniciata devi trovarne uno in gamba che sappia sfumare il colore. Ciao

Secondo me funziona come batteria tampone, nel caso tu stacchi la batteria principale lei continua a fornire corrente per mantenere funzioni di memoria.

Ok grazie per l'info perchè ne avevo guardate un po e devo scegliere, comunque si più si sta sull'originale meglio è per non avere anche problemi di affidabilità. È normale che ti dicano questo per l'intake qui c'è gente che lo fa per mestiere oltre che per passione e il confronto ci sta anche se non c'è nulla da togliere al tuo che mi sembra ben fatto. Grazie ciao

Ciao ho visto la foto dell' intake e mi piace come l'hai fatto, ti posso solo fare una domanda? Ho visto che hai montato la bobina blu e se è come quelle che ho visto hanno bisogno della resistenza esterna per non bruciarti il condensatore e altri vari problemi che non farebbe più funzionare l'auto però vedo che il positivo arriva dritto dalla chiave e dalla bobina dell'avviamento. Mi sbaglio io con il modello della bobina? E' solo una info perchè devo cambiarla anch'io.

Ciao a tutti volevo chiedere un informazione se mi potevate dare un consiglio. Sono stato dal gommista a fare la convergenza e avendola messa in convergenza sx 0.1 dx 0.2 e avendo girato anche le gomme la macchina tira ancora a destra e non di poco!!l ho fatta fare anche da due gommisti differenti e il risultato non cambia. Abbiamo controllato anche le vare boccole che se pur presentano qualche guarnizione usurata, ma non ballano. Uno di questi mi ha detto che puó essere l'idroguida e che anche su macchine moderne si trovano di questi problemi. Secondo voi è quello oppure c'è dell'altro su cui intervenire? So che possono essere molti i fattori ma caspita non c'è proprio soluzione?

ok grazie mcflurry ho dato un occhio e non costano neanche un esagerazione.