AndrewBG

Carissimi, buongiorno a tutti i forumisti...so di riprendere una questione vetusta e ormai nota a tutti ma mi chiedevo se qualcuno conosce il riferimento di qualche officina in Lombardia che procede alla sostituzione dei takata airbag... Grazie

Grazie Mattia, si impara sempre

Risolto...era la batteria a terra

...a proposito di batteria...ieri rientrando da un giro con la Shelby (che fra l'altro è andata benissimo) mentre attendo che salga la clare del garage mi si presenta un messaggio sul dashboard 'check track control' e si accende autonomamente il pulsantino di disattivare il tcs...a questo punto spengo l'auto e quando provo a riaccendere non parte più (fa tipo tac tac tac...batteria a terra?). La cosa che mi lascia perplesso sulla batteria è che quando giro la chiave nel quadro mentre tento di accendere l'auto si sente tac tac tac e il quadro si spegne, ma poi subito dopo si riaccende, inoltre le luci funzionano... possibile che con batteria scarica (o quantomeno non a sufficienza per fare partire l'auto) il resto funzioni? Che ne pensate?

Benvenuto e in bocca al lupo per il tuo bolide. Purtroppo non ho esperienza diretta di importazione perché le mustang che ho acquistato le ho sempre prese tramite un concessionario... sul punto 1 però mi sento di dirti che a essere pignoli andrebbero posizionate anche le frecce laterali (poi molti ho visto che non le hanno però penso che siano obbligatorie in Italia) sul resto non riesco ad esserti d'aiuto purtroppo ... certo che deve proprio piacerti quella lì...le eco boost che io sappia si trovano abbastanza facilmente anche sul nostro territorio... però che dire...al cuore non si comanda

No no, in marcia a cofano chiuso... è un dispositivo che si connette a presa OBD e che monitora costantemente alcuni dati relativi alla guida, come la velocità o il consumo di carburante che sono proiettati direttamente su un display head-up. Visualizza inoltre anche altri parametri tipo il regime di rotazione del motore, il consumo di carburante, la temperatura di raffreddamento e la tensione della batteria. Io lo utilizzo perché mi piace e mi proietta in modo chiaro e ben visualizzabile la velocità in km/h...mi è utile per i limiti di velocità in certi tratti Si appoggia sul cruscotto...io lo tengo al centro.

Ciao, ti dico la mia esperienza... Non ho usato un tester ma ti riporto i valori che ho letto dal dispositivo cartrend che ho sulla mia: dunque accesa in folle (senza servizi né luci) oscilla tra 12.4 e 12.8, mentre in marcia in città senza luci ne clima (tra 1200 e circa 2000 giri per intenderci) oscilla tra 13.8 e 14.00...

Ciao a tutti, Ho notato che in alcune mustang shelby GT500 (2006-2009) è presente un tasto, nel tunnel centrale, che serve per accendere l'illuminazione del porta bicchieri mentre in altre (tipo la mia) no. No sembra essere una cosa correlata all'anno di produzione ne ad un allestimento particolare. Mi chiedevo se fosse un optional (che però non ho trovato nelle brochure di quegli anni) o una soluzione after market. Qualcuno sa qualcosa? Grazie

Anche quella del cruscotto tre colori tipico delle Shelby non la sapevo... sempre da imparare

Grazie, mistero risolto...essendo anche la mia un 2007 come quella di Luke, è quindi probabile, come dice Mattia, che le prime GT500 (my 2007 per intenderci) avessero tutte il tunnel 'liscio'...lo so lo so... è una curiosità da 'malati' ma che dire...quando c'è la passione

In realtà il tunnel con e il tunnel senza luce per porta bicchieri sono proprio diversi tra loro. Il tasto dell'illuminazione e' posizionato di fianco al porta bicchieri, sul lato destro del tunnel (dalla parte del passeggero per intenderci) e le luci sono costituite da una specie di striscia led che corre lungo il margine superiore del porta bicchieri. Nella mia Shelby il tunnel è 'pulito'...non c'è tasto ne led...sembrano proprio due tunnel diversi...il mistero si infittisce

La tua Luke com'è?

Infatti faccio fatica a capire perché ho visto modelli dello stesso anno (sia 07 08 e 09) alcuni con e altri senza...la mia per esempio cambia colore il cruscotto ma il tunnel è pulito senza luce per porta bicchieri...mah...

Ciao a tutti e ben ritrovati. Inserisco di seguito una discussione per mio errore iniziata nella sezione 2020-2014 anziché 2005-2009. La riporto nella sezione corretta. Volevo confrontarmi con il forum in merito a un rumore, comparso da qualche settimana. Vi spiego... Ho una Shelby GT500 del 2007. L'auto va benissimo, spinge a tutti i regimi e l'erogazione è perfetta. Da qualche settimana ho notato che ogni tanto, ad auto sia fredda che calda compare un cigolio che, sembra, provenire dal vano motore (cinghia servizi? cinghia compressore?)... ma non sono sicuro perché da dentro l'abitacolo è difficile localizzarlo (pastiglie freni? dischi?). La cosa particolare è che, quando presente, il rumore c'è solo in movimento (avanti o retro marcia) ma non in folle con motore acceso. Inoltre non sembra modificarsi con l'aumentare dei giri e smette se l'auto è accesa ma ferma. Che dite? Suggerimenti? Grazie a tutti

In ritardo...ma vi aggiorno... Il misterioso cigolio in realtà proveniva da una pinza freno difettosa...che faceva lavorare (minimamente) la pastiglia anche in rilascio... sistemato il supporto e cambiate le pastiglie ora funziona perfettamente... più nessun rumore

Salve a tutti, sto cercando in rete qualche riferimento per un manuale tipo 'Haynes Repair Manual', però specifico per Shelby GT500 m.y. 2007-2009. Grazie

Ok grazie...ci provo e ti dico

OK

Grazie mille:)

Ottimo certo Sì sì sono ancora alla ricerca ... Natale non è ancora arrivato :)))

Dai è anche il loro bello...ruspanti e un po' grezze

Ottima dritta... A breve ho tagliando e revisione Coglierò l'occasione per approfondire anche il discorso mozzi Grazie

Salve a tutti, durante questa domenica Pasquale la mia Shelby (m.y. del 2007) mi ha 'regalato' una freccia fulminata (anteriore destra per la precisione). Esiste un ricambio specifico? Mi confermate che è il 3157 NA? Inoltre, pensando di farlo io in autonomia, mi chiedevo se è proprio necessario smontare tutto il bumper anteriore o basta passare da 'dietro' attraverso il passaruota (da lì basterebbero svitare al più 4-5 viti). Grazie e good Easter!!!

Confermo...ci avrò messo sì e no 2-3 minuti in tutto

Breve aggiornamento... Non riuscendo ad accedere da sdraiato alla freccia anteriore destra (nonostante sia magro la mia Shelby monta un assetto un po' basso ) ho fatto così: 1. ho sterzato le ruote tutto a sinistra 'liberando' l'accesso alla parte anteriore del passaruota anteriore destro 2. ho svitato le 4 viti che fissano il passaruota 3. a questo punto si accede direttamente al gruppo freccia/posizione 4. Sostituito freccia con 3157NA Lavoretto riuscito