mustangv8style

grazie ci faresti un favore.. comunque in casi di richiamo dovrebbero recapitare una lettera comunicandolo in teoria.

Eccoliiiii!!!!!! http://www.tirerack.com/wheels/WheelCloseUpServlet?target=wheelCloseUp&wheelMake=Hotchkis&wheelModel=Y-Sport&wheelFinish=Machined+w%2FMatte+Graphite+Acct&tab=wheels

Ciao qualcuno può aiutarmi? Mi interessava sapere la marca di questi cerchi. Non so come si chiamino, ad occhio sembrano da 20 pollici e sono compatibili con l'impianto frenante brembo

altra fotina presa da FB

quasi trovati!!! questi sono gli HRE P90L (purtroppo) dico purtroppo perchè gli HRE sono bellissimi ma costano una barca di soldi sono molto simili ma non uguali..continua la ricerca http://www.hrewheels.com/wheels/p90l-series/p90l

da un tipo che ho su facebook Marco, uno che ha scattato la foto ad un raduno made in USA, gli ho commentato la foto postata chiedendogli se sapeva o aveva letto nel mozzo il nome dei cerchi, ma ancora nessuna risposta, si legge una "H" ma è ancora poco per scovare chi li produce, peccato perchè mi interessavano...

Ahaha io spero di trovarli perchè cavolo sono stupendi

a chi ci si deve rivolgere per cambiarli gratuitamente dato che si tratta di azione di richiamo?

Ahahah...rispetto la tua scelta!!! Vai di V6 che merita lo stesso! Purtroppo in Italia ci stanno levando pure le mutande e delle auto che valgono relativamente poco qua in italia le passano come oro in termini di mantenimento!! Che tristezza...povera Italia

in lombardia con più di 5 anni paghi 1207 bollo con 10 o più anni scende a 980 circa prezzi si intendono di bollo e superbollo compreso.

se non hai altre spese rilevanti io penso che lo puoi fare.. non andare sempre a fuoco e i 6km litro li vedi almeno per me è così

ahahah sisi vale ho capito cosa intendi

perfetto, abbiamo la stessa configurazione allora, come ti è sembrata la mustang dopo averla mappata? cambiato qualcosa? io ho provato anche la 93 ma con 95ottani sembra che batta in testa..

si??? mah a me quando attacco il predator mi fa scegliere diverse mappe tra cui ce ne sono 3 quasi simili che si chiamano 87 octane tune, 91 octane tune e 93 octane tune....poi altre...io di queste 3 ho la 91

sei sicuro sul v6??? prova un 8 cilindri consiglio...e vedrai che il superbollo lo dimentichi non ho niente sul v6, l'ho avuto per 5 anni..consumi regolari affidabilissima ma una cosa che non va te la devo dire.... probabilmente avrai la sensazione che la tua tedesca 1.9 tdi prestazionalmente sia uguale alla mustang v6.. daccordo ha 210 cavalli, ma questi portano a spasso circa 1600 kg di auto..più te e benzina. se di prestazioni non ti importa allora vai di v6 che ti rimane pure qualche soldo in tasca come bollo, (benzina siamo quasi li tra 6 e 8 cyl come consumi)

enzo che mappa hai caricato col predator? usi benzina normale o con più ottani?

puoi anche trovarne una già modificata che abbia i pezzi stock da parte..in modo da fare prove su prove, però non tutti tengono i pezzi originali, normalmente li vendono.. la mia era originale quando l'ho presa, aveva i 20 pollici che ho venduto, ora giro con i 17 e ho un kit solo molle per ribassamento e va come una americana ahahah, tra poco causa Brembo li cambierò con dei 19 spalla 40 e vediamo come si smonterà in strada (causa buche) e poi ho in mente 4 ammortizzatori nuovi, tipo koni regolabili...però di questi ultimi ho paura che diventi troppo rigida

appena tagliandata, 3000 km in un anno!!!

quindi quale sarebbe l'olio giusto per il 4.6 3v senza avere una mitraglietta sotto al cofano?? poi acea deve essere a1 a2 o a3?

se prendi i 12v dalla plafoniera luci interna? tu da dove hai preso il positivo per collegarlo?

si Marco se serve a qualcuno posso dare dritte e info , per Steve il 500 suona molto bene per essere di serie ma non ha nessun sub nel baule, ha solo 2 ampli all'anteriore per le casse in porta, tweeter, midrange e subwoofer doppia bobina in porta, più le 2 casse posteriori per un totale di 8 altoparlanti, mentre lo shaker 1000 è identico al 500 tranne che l'unità 1000 ha i pin collegati nel retro che funzionano col il sub e hanno altri 4 amplificatori che gestiscono 2 woofer a doppia bobina (1 ampli per bobina) portando cosi lo shaker 1000 ad un totale di 10 altoparlanti in auto. se volete avere un bel po si basso in più in auto vale la pena metterlo, bisogna solo farsi qualche sbattimento a smontare l'auto per passare i cavi (che non ci sono). se c'è qualcuno che vuole cimentarsi in questa impresa (complessa ma non impossibile ) e ha bisogno di qualche cosa io sono qui

Ciao ragazzi, vi chiedo alcune delucidazioni (diciamo a chi ha lo shaker 1000 in auto) o magari qualcuno che lo ha provato/sentito...io da poco l'ho installato in auto..upgrade da shaker 500, collegato il tutto funziona. Vanno tutti e 4 gli ampli e i 2 sub, ma anche a quelli che lo hanno di serie in macchina (no upgrade successivo) suona da paura? Con paura intendo che fa proprio casino, bassi secchi...suona da tamarri ahahahah... Chiedevo se anche agli altri e cosi...penso che sia la solita americana fatta in grande per farsi sentire :)

funziona tutto e va benissimo collegato tutto, mi chiedevo solamente se fosse normale che suonano cosi prepotentemente

ci sono anche silver e da 19''???

concordo con starluke, il cambio olio sia su v6 che GT è 5000 miglia / 8000 km o 1 anno. anche su siti come motul, mobil 1, castrol andando nella sezione "trova l'olio per la tua auto" riportano gli stessi dati. olio con specifiche ford WSS-M2C930-A per GT WSS-M2C929-A per V6