mustangv8style

grazie davide, attendo i tuoi che li confronto con quelli della mia, che come sai ho una V gen

buona sera boys!! mi chiedevo, prima di buttarmi alla ricerca su internet, se qualcuno sapesse già i valori per fare la convergenza alla GT? se deve aprire o chiudere, di quanti millimetri o se deve essere parallela. grazie

nessun codice errore, ho provato con il mio obd e mi sono fatto anche una diagnosi col il tester dell'officina e anche li niente, comunque ora va bene la macchina. gli ho solo fatto fare un po di strada, perchè ho scoperto che in fase di rimozione delle candele rotte l'auto era accesa e girava sempre con qualche pistone in meno e la centralina motore ha monitorato e registrato quello stato. per ripristinare il corretto funzionamento di tutti gli 8 cilindri aveva bisogno di fare più cicli in moto 8 pistoni su 8

ho notato un problema con la mia musty, al minimo in folle tende a perdere colpi ogni tanto, sembra quasi i vecchi motori FIRE delle panda, punto, non so come spiegarmi, ogni tot giri e come se mancasse un'accensione di un cilindro, un pò come se andasse a 7,5... iniettore, bobina? le candele non penso in quanto le ho appena cambiate. mi chiedevo se qualcuno avesse riscontrato tale problema

Trovati da me senza gommisti che da me o fanno i prezioni o non sanno manco cos è una mustang..purtroppo sono in gradi, devo convertirli in mm

ho guardato in officina ma non ho la macchina nel registro, devo chiedere ad un gommista allora

se riesci dai un paio di colpi al motorino di avviamento, magari con un martello..sempre se hai spazio

si proverò a pulirlo anche quello, mi rimaneva il dubbio che perdeva colpi ma ora va bene gira normale, il corpo farfallato cmq glielo pulirò

ciao mi chiedevo se ci fosse qualcuno che possa darmi una mano sto cercando la misura per l'esattezza lo spessore di questa pinza brembo 4 pompanti (stock GT500 e '11-'14 GT). qualcuno sa aiutarmi? io posseggo le 6P e volevo capire se hanno lo stesso spessore o sono diverse. per una questione di cerchi da installare sull'auto. thanks boys

grazie Lorenzo, almeno mi sono fatto un'idea e so con certezza che le due pinze non hanno lo stesso spessore, ora scatta la ricerca a dei cerchi conformi all 6P senza l'uso dei distanziali

Guarda se hai voglia di farti sto sbattimento altrimenti lascia pure perdere

Misurate, sono 17 cm di spessore..non so se i cerchi come i tuoi ci stanno dentro

grazie mille Lorenzo , appena ho modo ti prendo la misura del 6P, tu che cerchi monti? quelli che vedo nella tua foto di firma??

Ciao a tutti, vendo i miei cerchi modello bullitt da 20 pollici cromati marca american racing perfetti conmpleti di gomme nitto tire. 2 cerchi con canale 8.5 e 2 posteriori da 10. Gomme anteriori 255 35 20 gomme posteriori 285 30 20 Gomme come nuove Prezzo da concordare con chi fosse interessato. Grazie Roberto

Venduti!!! X moderatori si può chiudere

si questo lo hanno messo anche a me, speriamo al prox cambio candele che non debba lanciare dalla finestra le teste con tanto di candele spaccate dentro

A me han detto che una con l'estrattore non sono riusciti a rimuoverla..l'ho portata apposta dove l'ho comprata con la speranza che lo facessero ad occhi chiusi..altrimenti lo avrei comprato io un estrattore e me li serei fatto da solo il lavoro..

sulla mustang no, ma di volanti con airbag ne ho smontati parecchi!! tu stacca la batteria e vai sul sicuro

Ok grazie a tutti, quando lo monterò valuterò questi liquidi

buona sera a breve monterò delle pinze Brembo 6 pompanti e mi chiedevo, dato che le mustang hanno come liquido freni il dot 3, se fossero studiate per lavorare con tale olio o necessitano del dot 4? magari qualcuno mi può aiutare?magari uno che ha le shelby (impianto brembo originale) cosa è raccomandato sul tappo vaschetta. grazie

Guarda ti spiego..una candela l'hanno trapanata mi han detto per levarla e hanno rifatto il filetto..diciamo che ora a levare le candele direi che mi spaventa ahah.. nel caso leggevo che per andare sul sicuro vanno levate a caldo giusto? Per evitare la rottura

Che prove posso fare per vedere se una delle guarnizioni trafila acqua oltre a tenere sotto controllo il livello?

A caldo diminuisce ma è comunque presente

Okok grazie, chiedevo questo perchè sono diversi olio piò o meno aggressivi di altri è ciò potrebbe provocare una corrosione delle parti in gomma presenti nell'impianto frenante, tubi compresi.

Allora a me a freddo appena messa in moto zoppica ogno tot giri..a caldo lo fa ancora ma meno e accendendo o spenendo fari clima non cambia niente sempre continua a zoppicare, nessuna spia motore e la macchina va bene nel senso prestazionale. Devo dire che fa cosi da quando l'ho portata a cambiare le candele dato che se ne era rotta una dentro e non so come l'hanno rimossa. Ho pensato magari ad eventuali residui finiti nel cilindro che hanno rovinato pareti cil. o fasce elastiche, però non noto ne fumo azzurro ne odore di olio bruciato..