enzo75

ciao, mi rivolgo a chi è più esperto di me... la gt (4.6) al momento monta terminali liberi ed elemento filtrante k&n...lavoretti fatti più che altro per sound..non credo che in termini di resa abbiano dato molto... vorrei agire su centralina...va sostituita immagino... ma cosa mi consiglia in termini di cavalleria cosa si può ottenere? affidabilità? (non penso che dovrebbe risentirne il motore)....e... consumi? grazie..in anticipo

ciao, grazie risolto... si può chiudere...

ciao sto cercando con urgenza 4 cerchi simili agli originali o originali misura 17 per la mia gt del 2009 (per gomme 235/55/17 W) sono di varese, nell'arco di 200 km ritiro di persona grazie mille

bollo e superbollp x una gt 2009 pago 1250... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

mi sembra decisamente più reattiva e nervosa...prima la moglie non si lamentava più di quel tanto nelle accellarate...adesso un pò si... vale come misura per capire cosa sia cambiato??? scherzi a parte la differenza la sento, anche perchè il limitatore entra molto più alto...

ah ok, si per scegliere n. ottani si... ah ok, non avevo capito si per scegliere il n. ottani si... ho usato quella per i 91 ottani che più o meno dovrebbero essere i 95 europei...

ciao in che senso che mappa? non è una sola quella da caricare? ho visto che c'è la possibilità di variare alcuni parametri ma neanche ci provo... uso la verde 95 ottani svizzera...

ciao, a vederla così bella! alla stessa cifra ti do la mia...gt del 2009 45^ anniversario... con 25.000 km, effettivi (verificati prima di acquistarla)... mi è preso trip per una schelby in vendita dalle mie parti...

domanda...ma il coputer di bordo è affidabile in quanto ad indicazione consumi? sulla mia gt segna nel combinato 11,9l/100km, mentre solo urbano sono sui 14l/100km... questo dopo predator...prima erano leggermente più alti, sempre comunque con piedino leggero, quando decido di avere una guida più "sbarazzina" tengo il display spento... già fa abbastanza paura vedere con quanta rapidità si sposta la lancetta dell'indicatore carburante. Ma considrando che in settimana la uso solo casa/ufficio posso ritenermi soddisfatto, mentre per il classico week end "fuori porta" stando nei 130 e col cruise la situazione non è poi così drammatica...certo se facessi il rappresentante o l'agente di commercio non sarebbe l'ideale, ma alla fine va per quello che mi da in cambio va bene così...

di tenerla originale e impossibile ... in quanto a tenuto la paragonerei ad una BMW v6 trax post del 2000, mi pare fosse 330i, conti che la tenuta in generale dipende anche molto dal tuo piede, e sempre un v8 e di coppia ne ha veramente tanta, il controllo della trazione aiuta molto, e non è invadente ... per freni ... a me si sono leggermente ovalizzati in montagna ....nulla di grave solo un tremolio fastidioso in frenata, che avverto però superati 1 00 km/h... dovresti riuscire a provare una stock ed una midificata x renderti conto ... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

cacchio non ci avevo fatto caso...un filo scomodino

ciao, originale mai provata, assetto ribassato di 1,5 pollici, e sto rifacendo dischi ant, gli originali sono di tolla, già a 22000 km davano qualche problemino... come trazione post... la definirei brusca, non paragonabile a post europee.... di dove sei? possiamo fare un giro così ti rendi conto, io sono di varese.. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

per passione, costanza e capacità ti faccio i miei complimenti!!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

si infatti.. cambiato parrocchia ...vediamo come va... dunque, a me pare di aver capito una cosa, che il materiale di cui sono fatti gli stock non è che sia eccellente, anzi, la mia idea sarebbe di mantenere appunto stesso diametro, e configurazione, non ho l0auto davanti ma a memoria non sono ne forati ne baffati... per cui cercando un disco di qualità superiore in quanto a materiale (ne baffato ne forato) con le giuste pastiglie, la frenata dovrebbe migliorare, ed immagino la longevità dei dischi, non uso auto in pista, ed in montagna dove l'impianto si stressa, uso molto il sequenziale, (non so se sequenziale per questi cambi sia la definizione giusta...) e i freni li tocco ben poco...

ciao, ma aumentando diametro, avrei problemi con cerchi...credo, al momneto posso montare solo i 17"...e non sono se e quando avrò omologazione per altri cerchi...da qui mia necesità di tenere misura originale ma con componenti di miglior qualità....

uhm la non ha pinze brembo... devo vedere le specifiche corrette del mio impianto .... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

pista, conoscendo i due propritari precedente non credo proprio, ed usura neppure hanno circa 24.000 km... boh... l'idea è quella di miliorare senza stravolgere...già che devo cambiare gomme e pastiglie... pensavo di cambiare anche dischi... gli ebc che monti sono della misura originale?

ciao, avresti una foto.... da domani se tutto va bene...dovrei essere libero da vari problemi che ho avuto con chi mi ha venduto l'auto, tra cui spoiler e side scoops... per cui potrò pensare FINALMENTE delle tante agognate componenti...per cui ho anche aperto diverse discussioni e rotto le scatole... :unsure:

ciao.... ho letto le discussioni...e...il problema ai freni che avverto anch'io, è quindi naturale e normale per così dire...in frenata, vibrazioni al volante, oltre ad avere impressione di avere frenata lunga, nonchè una spugnosità fastidiosa alla pressione sul pedale del freno... quindi..., la mia è una gt del 2009 (ribassata di 1,5" pollici e cenralina rimappata con predator), direi che un miglioramento ai freni sia necessaio... ora non vorrei iniziare a dannarmi con misure cerchi, distanziale e quant'altro, e neppure allontanarmi dalle specifiche originali dell'auto, o quanto meno non più di quello che già ho fatto é auto di uso quotidiano, Vorrei fare un primo tentativo sostituendo semplicemente i dischi anteriori, mantendendo misura originale, ma di miglior qualità risopetto a quelli di serie, pset pastiglie ant. e post. ed olio nuovo.... qualcuno avrebbe un buon consiglio su cosa acquistare? grazie

ilmontante destro che era stato montato male l'ho sistemato, ero ora fa silenzio, ad orecchio e tatto... (varie prove moglie su asfalto rovinato, quindi quasi ovunque) sembrerebbe pianale, sperando di aver tempo questo week end mi ci dedico... :unsure: e speriamo in bene...smontare è sempre facile...rimontare ...bene ...

si è prestata mia moglie.... un problema lho individuato e risolto, chi mi montato autoradio non aveva accoppiato bene le coperture carrozzeria tra guarnizione e portiera che corrono accanto al cassetto, e quello più fastidioso è sparito, dopo aver sentito l'installatore però mi ha riferito di non aver agito su pianale, e fianchetti radio... proverò comunque ad accedere a viteria varia, l'idea sarebbe quella di serrare e lubrificare con spray al teflon (lo uso per cinghia trasmissione harley, già sperimentato su latra auto e sembra abbia funzionato...) dove posso reperire uno " spaccato " delle parti del cruscotto?...almeno non vado alla ceca

ancora grazie :)

ciao l'auto l'ho presa con 21000 km (controllati sia tramite car fax che propriatri precedenti) e segni sulle plastiche non ne ho visti, si presentano bene, ad occhio si non compbaciano alla perfezione...mi toccherà somtare cassetto e compagnia varia... grazie mille

uhm... potrebbe essere quello... in bocca al lupo per risoluzione problema...

ti riferisci ad adattatore tra autoradio ed impianto dell'auto? (spinotto etc...)