enzo75

ciao a tutti domanda a cui spero esista una risposta... sto facendo aggiornare libretto di circolazione...ma non saprei all'atto pratico cosa montare sulla mia mustang, che è una gt del 2009...ha un assetto ribassato di 1,5"... il meccanico mi sconsiglia il cerchio da 20", in quanto l'auto si irridirebbe troppo, mi ha prosto un 19" al posteriore ed un 18" all'ateriore, precisandomi però che l'auto perderebbe direzionalità...cosa che vorrei evitare... qualcuno di voi ha già avuto avuto modo di sperimentare diverse misure, con quali ha avuto l'impressione che la macchina si comportasse meglio? grazie in anticipo...

ciao a tutti guardando sotto il cofanocon un amico, che la stang da un pò più di tempo di me...gli iniettori paiono diversi dai suoi, ed anche da altre stang, anni diversi però, la mia è un gt 2009, gli iniettori sono color "lilla" , e mi dicono potrebbero essere "ford racing"... qualcuno mi sapreppe dare delucidazioni? grazie mille

ciao a tutti... domandone... in termini sia di prestazioni che di suono (ma anche facilità di installazione rispetto ad impianto di serie)... x pipes o h pipes? o ci sono degli impianti identici per forma ma privi di catalizzatori? la stang già con i terminali non originali ha un bel sound...ma sembra "soffocata"... suggerimenti? grazie e buon week end

scusate misura 6/8 pollici... sono quelle della "cappelliera" corretto?

:lol: :lol:muoio.. per Fantozzi ...ovviamente

si si... le do una tiratina ogni tanto ... autostrada con almeno tre corsie ... ed il più libera possibile ... sentire la spinta... ed il suono dello scarico mi da la pelle d'oca :wub: ...

ho fatto un po' di confusione nel leggere risposte... nel week end le vedevo dal cellulare... le ho lette bene ora... in effetti avere qualcosina sui medio/alti non mi dispiacerebbe... va molto in basso ma nelle marce in allungo mi sembra si sieda un po'... grazie delle risposte

no scusa ... non avevo visto bene di chi fosse: la risposta prima....

a occhio... mi pari arrivi in zona rossa nelle marce più basse... prossimo giretto allegro ci farò caso... sino ad ora avevo notato solo la differenza tra prima e dopo predator... ma non esattamente sin dove...

ma non hai il limitatore?????? a occhio quando la tiro un po' mi pare che le cambiate avvengano sotto i 6500 giri, dico circa perché guardo il contagiri solo con la coda dell'occhio... prima della centralina con automatico mi pare cambiasse decisamente più in basso, però mai fatto prove al banco...

ciao...non ho capito cosa intendi

ciao, no forse non mi sono spiegato non voglio girare con due tubi diretti, anche dannosi per l'auto, semplicemente modificare i collettori, con cat sportivi o senza, ma tenendo i terminali, che già non sono quelli originali... quindi cercavo di capire i vantaggi di h pipes ed x pipes, prestazioni, (in termini di coppia piuttosto che nella gamma alta di giri) etc...

ciao il discorso audio mi interessa in particolare casse posteriori su pianale... a mio avviso un po' scadenti... seguirò il post

identica a quella che hai messo tu... non l'ho ripotata perché è la stessa, è internazionale...

ciao, dovrebbe essere proprio quella la spia che si accende quando "entra" esp... almeno sulle europee il simbolo è quello... e quando faccio un po' l'asino con la stang... quando inizia a perdere aderenza mi avvisa facendo lampeggiare quel simbolino ...

ciao, se c'è lo spazio metti un "velo" di gomma piuma...a me con freddo/caldo dava qualche vibrazione, però la mia copertura è in due pezzi che si infilano e vanno avvitati, quindi le due parti tra loro creavano rumori fastidiosetti.....

ciao ma non la spia che segnala attivazione esp?

ciao visto solo ora il post... ho optato per tenere interni originali, mi sono abituato e mi piacciono grigi, probabilmente all'inizio mi avevano un "scioccato" perchè abituato a vederli scuri sulle stang e poi avevano un piccolo difetto che però ho fatto sistemare da tappezziere (le "guance" in pelle)...

ciao cerchi venduti, si può chiudere, grazie

ciao, vendo questi quattro cerchi, smontati dalla mia gt quando l'ho acquistata, dovrebbero essere di una schelby del 2009, in giornata dovrei riuscire ad indicare misure di cerchi e gomme (dovrebbero essere da 19") e prezzo (non li ho a casa, sono rimasti in deposito dal venditore), in perfette condizioni, vendo per acquistare o scambiare con classici cerchi a petalo (sempre da 19")... euro 900,00 con gomme (circa al 30%)

grazie...speravo si fosse mosso qualcosa...

ciao, per che codice di richiamo? il mio è 15S21, grazie

ciao a tutti la mia gt del 2009 produce scricchiolii, per me fastidiosi.., dal cruscotto, a orecchio parte alta, in particolare dal lato cassetto porta oggetti... qualcuno ha avvertito stesso problema ed ha provato a risolverlo? prima di cercare di smontare e impazzire...chiedo vostre opinioni... grazie

si in effetti sembrava anche a me fosse quella zona, perchè il cruscotto a dx ha un pò di giorco, ma dopo vari esperimenti con la moglie...che gentilemente si è prestata a fare pressione sulle varie parti mentre guidavo, sono quasi convinto che sia il montante la causa, picchia sul cruscotto nella parte bassa... questo week end farò la prova....

ma in che punto l'hai applicata? esendo a pressione, hai appoggiato tra carrozzeria e copertura per la lunghezza lasciando ovviamente lo spazio per gli innesti? corretto?