aleandro_3040

Io ho risolto così... Con chiave... Esistono tanti modelli e colori Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Il tuo tempo perso nel restaurarla lo recupererai guidandola....[emoji7][emoji7][emoji7] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Comunque a titolo informativo, ho cambiato l'olio del cambio ed messo l'additivo..risultato: "Leggero"miglioramento dell'ingresso delle marce, il pedale della frizione sembra "leggermente" più morbida.. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Hurst Competition Plus Shifter Ci si fà l'abitudine

Capisco i dubbi DADY... Se credi che un filo di vernice sui sensori di PYCON sono un problema, con il "sensore elettromaghetico" che dici te, hai lo spessore di plastica del paraurti, che a mio avviso è peggio. Se nn buoi bucare il paraurti metti una telecamera da qualche parte. Alla fine dei conti la macchina è tua

Io ne uno del V8 originale... Se lo adatti ti puó interessare??? Comunque il mio consiglio è di comprarne uno nn originale; poichè questi raccordi ho notato che con la forte caloria estiva tendono a deformarsi.... E nel caso mio mi si chiudeva e l'aria nn passava più... Meglio se cerchi una plastica di qualità superiore.... Ad esempio per risolvere questo problema ho messo un collettore d'aspirazione in metallo.. Buona fortuna

Quoto davide.cd io ho il body spacer montato sul v8 ed uno spunto ai bassi medi regimi senti la differenza, anche i consumi calano sensibilmente. E naturalmente il fischietto è perennemente presente... Opinione personale.... Se lo hai comprato tienilo montalo... Per chi lo deve comprare meglio evitare.

Allora ho risolto... Ho montato la valvola originale e ricaricato la molla... Tutto ok X AlenNT. HAI RAGIONE.... CMQ il difetto che si è presentato lo ha fatto solo quando ho riagganciato la batteria dopo il riposo invernale...cmq ora tutto ok e ho rimotato la valvola bbk senza staccare la batteria e tutto funzionante...

Ciao ragazzi. Dopo quasi 4 mesi oggi ho rimesso in moto la mia stang.... Piccolo problema. Non supera i mille giri. il mio rifornitore/consulente/amico nn è presente in italia ma comunque mi ha detto che il problema lo ha creato il sistema maggiorato bbk che pretende una mappa custom. Quindi ho 2 domande: -Basta rimontare la valvola a farfalla originale e ritorna normale? - per mettere la mappa custom devo avere un trinity/ predator giusto? Saluto a tutti....

Esatto mauro... Io quel paraurti l'ho comprato e mai montato poiché lasciava buchi enormi tra fari e paraurti. E la griglia monta solo per il v6.. SCONSIGLIATO QUESTO TPO E MARCA. SCADENTE. (Se qualcuno nn é daccordo sicuramente lavora x quell'azienda) Ummagina che ho comprato pure il cofano e ho dovuto spendere tanti soldini per farlo montare. Poichè era piatto.. Per Bell412.....Se ti interessa un cofano come il mio io lo vendo per ricomprare uno in alluminio. Guarda foto mio profilo

Ragazzi sò che è una richiesta strana... Ma chi mi presta il macchinario per estrarre la puleggia del motore.... Mi serve per qualche giorno per montare la puleggia alleggerita.... Ps: ma in teoria devo cambiare pure la cinghia servizi? L'ho messa da poco per l'alternatore nuovo

Oggi ho finalmente un giorno libero per metter mani sulla mia piccina. E cosa ho aspettato? Il giorno del mio compleanno... Mi chiedevo qualcuno ha qualche consiglio da anticiparmi. Sto per montare le pulegge nuove al motore. Sono della bbk Il mio meccanico sconsiglia di montarlo poiché dice potrebbe cambiare il bilanciamento di qualcosa... È possibile? Sapete persone o conoscete conversazioni nella quale succede qualcosa di strano? La lunghezza della cinghia è sempre quella? Consigli , consigli avanti

Ok, hai comprato il kit per tirar via la puleggia? Quale marca di pulegge hai comprato?

http://www.americanmuscle.com/airaid-tb-spacer-0509gt.html Come da descrizione vendo distanziale per valvola a farfalla nuovo mai usato. Prezzo 120 spedito completo di viti x il montaggio. Per foto in dettaglio datemi la vostra mail. Accetto proposte o scambi

dato che il volano è montato al motore (cioè gira anche senza marcia inserita), un volano più leggero tende a salire e scendere di giri proprio perchè cè meno massa sospesa... stesso dicorso con le pulegge alleggerite... Unico dubbio riguarda i materiali. dato che i volani alleggeriti sono in alluminio credo tenderanno a deviare la loro rotondità iniziale in caso di grossi sforzi/pressioni questa la teoria... In pratica cerco pure io qualche consiglio per un kit volano/frizione affidabile superiore allo stock. Queste sono mie opinioni parola agli esperti

Intendi solo i terminali?

Succo del discorso....... Non ho più montato le pulegge poichè il meccanico mi ha detto che la bilanciatura della distribuzione anteriore è perfettamente equilibrata all'albero motore e al volano. Ovvero mi ha detto che potevo montarlo ma avrei compremesso l'affidabilità dell'albero motore della macchina.( a distanza di tempo). Che palle...... Ed ora devo rinunciare anche al volano alleggerito....

Parlando di ibride http://www.motorionline.com/?s=Mustang+elettrica

Ricordo che l'ecoboost (in linea) teorica va' a gemellare se nn sostituire il 3,7 in uso nella 5 generazione, proprio perchè noi europei la benza la paghiamo di più, da nn dimenticare che il motore eco è un turbo, quindi con una guida dolce dovrebbe consumar di meno(sempre in linea teorica). Per la potenza nn mi lamenterei dato che questo motore viene utilizzato in una categoria di dragster fino ad arrivare a 600cv. E dato che è turbo, basta una toccata alla centralina aumentando le pressioni guadagni (quasi) 50 cv. Cosa che con i nostri aspirati dobbiamo fare i salti mortali. Il 5000 nn è passato fuori moda anzi continua a migliorare grazie al nuovo ponte con sospensioni indipendenti. Per quanto riguarda metano/gpl, dovremmo aspettare di vederne qualcuna in giro per capire cosa è possibile effettuare per montare impianti a gas. Ma come al solito nn ci dovrebbero essere problemi. Ps: Io sono un appassionato e queste sono solo le mie opinioni. Posso anche sbagliare. Parola a chi ne sà di più

Chi dice 70,7 Chi ivece 70,5 Altri 70,3 Fatemi capire. Ma tutti abbiamo il centraggio diverso o ognuno prende le misure a piacere?

007 mustang http://www.motorionline.com/2014/08/14/ford-mustang-gt350-video-spia-direttamente-dalle-curve-del-nurburgring/ Dati ufficiali nuova stang http://www.motorionline.com/2014/07/19/ford-mustang-2015-tutti-i-dati-tecnici-ufficiali/ Novità reali http://www.motorionline.com/2013/12/18/nuova-ford-mustang-al-ces-2014-saranno-presentate-nuove-intriganti-funzionalita/ Ed altri link interessanti Ps: Durante le prove in pista, la Mustang GT 2015 con il Performance Pack è stata in grado di girare con lo stesso tempo della Mustang Boss 302 del 2013.”

Io ho il 10w50 della castrol edge da più di un anno, ora che lo cambierò metterò un 5w30 royal purple. Mai avuto problemi, anzi... Il mezzo a freddo è leggermente meno rumoroso. Cmq la mia car lavora sempre su temperature estive.

Salve ragazzi, pensavo ad un futuro la sostituzione di frizione e/o volano. Mi chiedevo quali sono le vostre esperienze? Ho visto sul sito"AM" diversi kit come. Exedy, Ram, Spec, Mc-Leod, Fidanza. Qualcuno di voi ha montato una di queste frizioni? E se monto una frizione di queste devo obbligatoriamente mettere il volano della stessa marca? Io ho un GT ma nn guasta esperienze di altre cilindrate. Grazie in anticipo per le vostre risposte

Ciao ragazzi, qualcuno di voi sà se qualcuno ha fatto qualche intervento per inserire questo ripartitore di frenata? Ai 50anni a garda c'erano più di un paio di tipi che volevano installarlo. Ora chiedo ma è fattibile? Come ci si riesce? SKALO. A che punto stai?