aldebaran

Bravo Skalo veramente utile come cosa.......

Sarà fatto .....non vorrei mi capitasse la stessa cosa....mi ucciderei .

Ciao ragazzi chi possiede una stang con il kit cervini come la mia ha messo su anche l'assetto? lo chiedo perchè mi piacerebbe irrigidirla un pò e abbassarla ancora ma a volte già cosi con assetto stock tocco marmitte laterali o paraurti anteriore. Vorrei sapere solo le vostre esperienze e valutare se si può circolare senza sfasciare la stang con un assetto. Se anche gli altri hanno dei suggerimenti sono ben accetti

Mmm....i miei scarichi se guardi bene la foto non sono originali ma li ho fatti fare su misura e con diametri diversi dagli originali per avere il sound che piace a me....io non dico che ne sto facendo un dramma eh ....io ti dò perfettamente ragione sulla modifica da fare anche perchè si guadagna tanto spazio con il sistema boss...però se posso guadagnare quei 2-3 cm tirandoli leggermente su verso la scocca non ci smeno in soldi e tempo no?.....io ho aperto questo topic per avere un confronto con altre esperienze e per farmi consigliare da voi esperti e non....spero non te la sia presa davide

Beh credo ad una temperatura sufficiente per un ustione di 3' grado

L'unica cosa che potrei pensare è guadagnare quei 2 cm tirando su gli scarichi laterali facendoli aderire alle minigonne e raschiando un pochino la scocca....è l'unica cosa meno invasiva e costosa secondo me

Mmm...davide non penso di rinunciare a nulla del kit cervini...lo adoro cosi com'è...credo ke se dovessi mettere le molle devo solo pregare di non beccare nulla mah... paolo sul sito engles non vedo assetti per mustang..non so cos'abbia voluto dire cervini

Esatto Paolo....è come dire "con il kit cervini l'auto è bassa se poi l'abbassi ancora di più con le molle e lasci gli scarichi per strada è un problema tuo" Ma cosa intendono per engles lowering?

Questa è la risposta che mi ha dato la Cervini oggi per l'assetto con il kit Eleanor Hello Antonio, We use Engles Lowering kit on our installs. This is however very subjective because the body is already about 1.5 inches lower than factory with the side exhaust kit on it. You would have to take a good long look at your roads there to decide if it will be worth the risk.

é una cosa che mi sono sempre chiesto se aumenta il camber in caso di assetto....però penso pure io di no....mah

Domandona: ma avendo sull'anteriore un camber negativo se dovessi fare un assetto lo stesso camber si accentua ancora di più o no? La barra duomi di suo tende a portare il camber a 0 e quindi ruote perpendicolare al terreno?

Claudio uno di questi giorni quando sei libero posso passare a vederla? Cosi misuro le 2 stang..ti scoccia?

Grazie davide per il tempo libero che stai dedicando al problema...oggi manderò una mail a cervini come mi hai suggerito per sentire la loro opinione...in settimana porto anke la stang sul ponte per vedere se riesco a guadagnare un paio di cm alzando i supporti che tengono i terminali laterali...aspetto anche le misure di claudio per avere un riferimento post modifica... io ho anche la sfortuna di avere un box cn rampa e già per entrare devo mettere gli assi dì legno per nn toccare..però a questo posso rimediare..l'importante è che trovi un buon assetto che mi permetta di circolare tranquillo...grazie anche agli altri utenti che mi hanno consigliato

Ah ah ah ti sei spaventato claudio? Ah ah..comunque se non ti è troppo disturbo mi farebbe piacere sapere le misure post modifica :-)

Sono contentissimo e ti invidio parecchio claudio...sono curiosissimo di vederla la tua puledra...

Innanzitutto complimentoni per il mezzo marione...in foto non riesco a vedere bene l'altezza da terra di certo l'impatto estetico é favoloso...xò nn avendo tu gli scarichi laterali non riesco a farmi un idea. Xò come minigonne dovremmo starci

Più che altro marione tu hai ì cerchi da 20? A stock la tua è alta uguale alla nostra 2006?

Marione riesci a postare 2 foto per curiosità?

Davide ma che differenza c'è tra molle progressive e non? Io ho fatto una ricerca e le molle che abbassano di meno sono della FR e sono da 2.5 cm

Federico pure io dovrei cambiare tutti gli scarichi e sinceramente per la fortuna che li pagati, dato che sono aperti e in inox, e per le cannonate che tira non li cambierei mai...l'unica soluzione per irrigidirla è mettere degli ammortizzatori più duri e tenere le molle originali..alla fine le molle fanno solo l'altezza...sono gli ammortizzatori stock che sn morbidi. Per il discorco distanza gomma parafango penso che mi dovrò rassegnare con questo kit...l'idea di ammortizzatori più duri è fattibile per indurirla?

Ragazzi nessuno mi sa dare delle dritte?

Si esatto claudio..cede ha rotto un terminale e non ha l'assetto...è tale uguale alla mia...sono gli scarichi che sono strabassi..circa 8 cm da terra e mi chiedo che tipo di assetto hanno messo altri con il cervini

Infatti davide per quanto riguarda il kit estetico nulla da dire..ha un bell'impatto...a me non piace tanto la distanza tra parafango e gomma e la morbidezza dell'assetto stock. Tu davide hai usato uno degli assetti meno estremi vero? Sono da un pollice?

Dunque seguendo il buon suggerimento di davide cd ho preso le misure principali e alcune mi preoccupano parecchio: -altezza terra/parafango ant 72.5 cm -altezza terra/parafando post 74.5 cm -altezza terra/paraurti ant 13 cm -altezza terra/scarichi laterali 8 cm Ecco le ultime due sono le misure che mi preoccupano di più...soprattutto con gli scarichi laterali..gli altri possessori di Cervini che usano come assetto?

Si infatti come ti dicevo mi capita di grattuggiare qualcosa....però ho visto Cervini con assetto e mi chiedo se si riesce a circolare o è sconsigliabile...