Lorenzo73

Si è il limitatore sull'ultima marcia... basta toglierlo [emoji41]

Secondo me si... io nella conversione tra pollici e millimetri ho arrotondato

Il ricambio lo trovi facilmente da Luca di ricambiamericani.com.... se vuoi fare un upgrade puoi valutare rotori più grandi e pinze adeguate.. Marcolino "uomo della griglia 2015" è l'esperto del settore insieme a Davide.cd

12,4 pollici...315 millimetri

Ciao Cris, la domanda qual'è? Il diametro dei dischi? Dipende da che impianto frenante monti. I miei sono 355 front e 330 dietro e monto gli ebc baffati.

Come dice Davide... il problema di leggera ovalizzazione, se c'è, viene ampoificato con i distanziali... per questo può essere che senza di loro in frenata non vibrasse pur avendo una leggera ovalizzazione ai dischi. 30 mm sono comunque una bella sberla di distanziali...per curiosità hai montato le colonnette più lunghe oppure hai i distanziali con le loro proprio colonnette? Occhio anche al serraggio dei dadi

In più di solito gli accessori da carrozzeria Roush atrivano con una "dima" in carta per il corretto posizionamento

Per l'ezperienza che ho avuto le differenze le puoi notare dopo un utilizzo "inusuale" dell'auto...cioè una sessione in pista e/o una giornata a lanciarla sul 1/4 di miglio. Se la utilizzi normalmente in strada secondo me noterai poche differenze perchè l'utilizzo è sempre il medesimo

Bel servizio

Noterai differenze solo in caso tu installi una mappa custom che va a modificare i parametri del cambio [emoji6]

Si immaginavo Marco, era solo per riportare la risposta e che probabilmente si attiveranno anche loro anche se penso a settembre/ottobre. Domani verifico anche concessionario Ford di piacenza tramite il mio meccanico.Hai ragione Pycon, nessuna fretta infatti solo raccolta informazioni per cercare di stare il più vicino a casa possibile [emoji6] ... di certo qualsiasi intervento lo valuto dopo settembre

La risposta dell'officina di erba è la seguente intanto: "Buon giorno Al momento Ford non ha ancora pubblicato la procedura. Appena avremo maggiori news ci metteremo d’accordo saluti"

Io per sfizio ho provato a mandare mail all'officina di Erba per sapere se effettuano il richiamo...vediamo che rispondono

Confermato... anche la mia ha il richiamo

Bellissima Luca... accidenti! Complimenti per il lavoro [emoji106]

Tenendo sempre presente che alla "riomologazione" della macchina con aggiornamento del libretto fanno seguito bollo e superbollo maggiorati della nuova cavalleria montata... che per fare un esempio semplice semplice su una 5.0 my 2014 come la mia montando un volumetrico Roush phase 2 (se fa fede la documentazione del produttore del volumetrico) ammonta a circa 625 cv.... fatevi due conticini

Si, misura originale della mia che però monta i 355 davanti con i brembo.

Io ho montato dischi baffati ebc e pastiglie ebc yellow stuff ( ma ti consiglio le red). La vibrazione non è detto che sia dovuta ai dischi ma se così fosse vuol semplicemente dire che hanno preso una scaldata e si sono leggermente deformati (uso in pista o consumo oltre lo spessore minimo per cui tendono a scaldarsi in frenata) per cui potresti pensare di sostituirli con gli originali... ovvio che in quel caso la frenata lunga rimane visto che l'impianto è notoriamente dimensionato per un uso stradale.

Denis... a me quella sembra più una questione di sincronizzazione che di frizione

Sarò di parte ma... Roush forever

Come dice Kowalski io la.riporterei seduta stante dal concessionario visto che l'hai ritirata da poco e lascerei che sia lui a smazzarsi il problema ... (se ci metti le mani tu potrebbe anche nascere una contestazione sulla garanzia)... per il discorso pioggia ci sarebbe da vedere se monta filtro a cono eventualmente rotto ed in situazioni di pioggia potrebbe filtrare molta umidità che disturba la combustione... ma come dico lascia che sia il conce ad occuparsene in questo caso....in my opinion of course

Ho sentito di minimo irregolare a causa del punto "zero" del farfallato saltato elettronicamente (il parametro della centralina) ma non di accelerazioni/decelerazione dai 2000 ai 3000 giri... prova a controllare il corpo farfallato se sporco o se il meccanismo che apre e chiude la farfalla lavora senza inceppamenti. Già che ci sei controlla anche il filtro aria a cartuccia o cono se pulito.

Giusto un pelino

Secondo me Michi non era un commento arrogante dai anche se in prima lettura può sembrarlo[emoji6] ... ha voluto "buttare lì" una soluzione radicale che potesse levare qualsiasi dubbio sul da farsi [emoji41] ... O.T. melina.... urgono aggiornamenti e info sulla tua puledra please

Per quel che ne so le modifiche fatte con criterio e con ricambi aftermarket di qualità sono tutte migliorative sotto diversi aspetti...freni...assetto...prestazioni...e nessuna inficia l'affidabilità dell'auto. D'altronde sappiamo tutti che è un auto costruita "al risparmio" e che strizza l'occhio alle modifiche e al mercato aftermarket per esprimere il suo potenziale.