Lorenzo73

Steve...per chiarezza... ce ne sono tante anche qui nel forum con coppia conica sostituita e quasi tutte con centralina rimappata a seguito di modifiche.... difficilmente ne troverai una vergine

Beh il problema è sempre riuscire a scaricarli a terra tutti quei bei cavallucci

Oh yess...Hai un piccolo sconto sul bollo...200 euri mi pare...ma il superbollo rimane invariato

Il bollo è il bollo...il superbollo è il superbollo

Dal manuale della 2011...

Vado a memoria senza aver verificato... dovrebbe essere nei paraggi del serbatoio se non dentro e, da specifiche, mi pare non sia da sostituire.

Io sono sempre dalla parte della puledra beninteso....però in Italia potrebbero farlo con Maserati, Ferrari, Pagani, Lamborghini

Allora...smontato la ruota e misurato: la pinza al centro è esattamente 14,00 cm... dal disco del freno alla parte esterna della pinza ci sono invece 5,9 cm esatti. http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/911/EHSqNQ.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/540/vco9qp.jpg

Stasera smonto una gomma e riprendo la misura. ... se c'è tutta quella differenza direi di no

Si sono i 19 stock... come quelli che vuoi montare tu... solo che li ho fatti verniciare

L'assurdità del superbollo è un vecchio discorso che abbiamo affrontato in mille post...siamo tutti d'accordo che è controproducente oltre ad essere veramente tanto caro...è poi il motivo per il quale il mercato dei V8 in Italia è risultato sballato per tanti mesi... la puledra V8 usata si trovava, e si trova ancora, in vendita a prezzi più bassi del V6 perchè si fa fatica a venderla proprio per il superbollo...[emoji6] [emoji106] ... per il momento però la situazione è questa...speriamo che cambi OT Melina ...quando ci aggiorni sulla tua vecchietta? Non in questo post ovviamente Fine Ot

[emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] l'hai saputo dopo averla presa? Scusa ma non ho resistito a farmi una risata.... ci credo che ti sono cadute le braccia...[emoji106] Nessuna news che io sappia....[emoji6]

E quindi? io il politichese mica lo capisco :D ....l'ho letto una seconda volta....ditemi se traduco bene... Il decreto non entra in vigore dal 1°gennaio 2015 perchè i produttori non hanno ancora esaurito le scorte di magazzino di cerchi prodotti senza l'omologazione prevista dalla legge del 2013 e quindi assoggettati ancora alla legge del 92... è giusto? Però mi sembra di capire che per ottenere la deroga alla legge del 2013 il produttore doveva farne richiesta e quindi dovrebbe esserci una lista dei produttori di cerchi che hanno ottenuto la deroga. Tutti gli altri in teoria dovrebbero avere l'omologazione prevista e quindi per loro la legge del 2013 dovrebbe essere entrata in vigore dal 1° di gennaio di quest'anno. Brrr... che casino...spero di aver interpretato male

Allora...se mi concedi 1 o 2 millimetri di tolleranza visto che l'ho misurata montata e senza smontare la gomma...a me risulta 14,2/3 cm nella parte centrale quella più larga.... la pinza è a 3 millimetri dalla razza del cerchio. La 6 pompanti quanto misura per curiosità?

Se mi dai una mezz'ora vado a misurartela. ...

http://m.panorama-auto.it/info-utili/area-servizio/cerchi-in-lega-omologazione Eccolo...cerchi con omologazione italiana.... sfogati adesso [emoji23] [emoji23]

Scusate....non mi sono tenuto aggiornato quindi non so esattamente se la cosa sia già in vigore... ma non si parlava di una nuova legge grazie alla quale per cambiare le misure dei cerchi/gomme è sufficiente una relazione tecnica del produttore (dei cerchi in questo caso) che attesti che le misure sono "idonee" ad essere montate su una certa auto? ...

Direi proprio di si ... puoi controllare il "fit" del bbk su AM [emoji6]

Ciao, a mio parere se vuoi rimappare tanto vale che piazzi sulla puledra anche un bel farfallato maggiorato da 85mm... almeno serva a qualcosa la mappa

http://m.autoscout24.it/offerta/-239752802?from=ww3.autoscout24.it Non so... andare a vederne qualcuna servirebbe? [emoji6]

Ciao Sat...allora devo dire che anch'io mi sono un pò perso nel post ...siamo partiti dal metano ed ora arriviamo alla supersnake che tenga la strada Tranquillo, la mustang è una macchina come le altre, si guida come le altre a trazione posteriore solo che mediamente ha più cavalli ed un impostazione del telaio di cui abbiamo già ragionato. Non aspettarti le stesse risposte da tutti gli utenti perchè, com'è normale, ognuno ha il suo punto di vista e le mustang, avendo 50 anni di storia, cambiano abbastanza da modello/motorizzazione e anno di costuzione. Per spiegarmi meglio ci sono utenti qui nel forum che hanno delle "vecchiette" senza controli elettronici e mai si sognerebbero di portarle in pista o di farle uscire dal box con la pioggia, altri, sempre con le vecchiette, ci fanno gare di accelerazione...altri hanno motorizzazioni V6 e altri V8 , altri ancora la Shelby di vari anni e modelli... Quindi di tutto un pò... Non si può pretendere che a tutti piaccia portarla al limite o che lo facciano spesso o che abbiamo macinato centinaia di migliaia di kilometri. Tutte le informazioni che provengono dagli utenti presuppongono un minimo di conoscenza dell'auto e dello spirito dell'auto che si può acquisire leggendo lo storico del forum o informandosi sulla rete o riviste specializzate....diversamente faccio fatica a pensare a qualcuno che si avvicina a questa macchina senza saperne niente salvo poi stupirsi quando scopre che non ha sospensioni indipendenti (tranne l'ultima nata che tutti aspettiamo di vedere per strada e la vecchia 4° generazione). Per rispondere random a qualche tuo quesito... il discorso alto kilometraggio non so come affrontarlo nei termini in cui l'hai posto tu... tutti gli utenti che conosco hanno sostiuito, più o meno a fondo, impianti frenanti e sospensioni ben prima che ce ne fosse la necessità... Le manutenzioni vengono fatte mediamente prima di quanto scritto sul libretto e sono sempre molto accurate.... insomma la puledra è per noi appassionati una cambiale sempre aperta ...paradossalmente non perchè si rompa ma perchè si presta infinitamente ad essere migliorata ... e non per forza per essere portata in pista o al limite.... questa è la nostra mentalità e quella di tutti gli appassionati che conosco... C'è chi la puledra la denigra più di quanto meriterebbe...pycon ad esempio (e non lo dico per critica eh Cri..anzi ti stimo tantissimo )...chi compra una puledra usata per esempio sa ancora prima di portarla a casa cosa deve sostituire...e non perchè l'abbia realmente provata a fondo. Per l'uso sportivo...te lo ripeto...la mustang non è una sportcar nonostante quello che i non addetti ai lavori pensano...è una puledra da semaforo... con le adeguate modifiche se la cava anche in pista e i suoi cavalli la aiutano in questo... insomma è talmente poliedrica che non puoi non innamorartene sia che tu voglia portarla a passeggio sia che tu voglia bruciare qualche cruccomobile al semaforo (lasciandoli a sbavare tra l'altro) sia che tu voglia divertirti un pò in pista. So che sono stato un pò confusionario e chiedo venia... spero solo di averti fatto capire lo spirito Fai riferimento ai vecchi del forum, Davide.Cd in testa...che oltre a saper preparare la macchina la sa anche guidare eccome anche se adesso fa il vecchietto che non ne ha voglia :D

Perdona...mi era sfuggito... sei in una bella posizione... d'estate li hai quasi tutti a tiro i raduni [emoji106]

[emoji23] [emoji23] [emoji23] mamma mia quante informazioni... cercavo di ragionare sulle possibilità di vederci a un raduno [emoji6] ... averlo saputo prima ... eravamo a Verona in fiera poco tempo fa

Ciao Sat, scusa la domanda... di che zona sei per curiosità?

D'accordo su tutto (il Cai dedicato fa ovviamente parte del kit del volumetrico)...cercavo solo di spostare delicatamente l'attenzione sulla questione libretto di circolazione... Michi dice che è per un suo amico.... vogliamo fargli presente che che difficilmente rispecchierà i dati della.macchina? .... poi ognuno fa le sue scelte ma almeno le fa con cognizione di causa... devo spiegarmi meglio? No vero? [emoji6] [emoji41]