Adriano S.

Okey grazie quindi alla fine tu la pagherai 45 000 circa si ?

Si un ponte completo del 9 ... Articolo fatto bene che da anche alcuni esempi di ponti : http://www.stangtv.com/tech-stories/drivetrain/a-guide-to-mustang-9-inch-rear-end-swaps/

ciao solo per curiosita': quanto e il listino della tua con optional e quali sono ( codici) ?

a quanto pare e la calibrazione diversa delle centraline , ho spedito una mail al management della Ford Performance per sapere se e quando ci saranno questi prodotti per le europee ...

Quelli che ho postato io sono prezzi americani di vetture Americane vendute in America

quindi praticamente gli Europei hanno piu' sconto degli americani .. interessante ..non avrei mai detto sinceramente.

sul ecoboost quindi cosi configurata 1650 dollari circa sulla V6 1000 dollari circa

Per curiosità ho chiesto ad un ford dealer amico negli states quali margini avesse sulla Mustang; mi ha detto che su un modello base v6, visto che lui quasi sempre usa il "suggested retail price", il Suo margine e di circa 1000 usd , allegherò un paio di fatture di vetture da lui vendute!

Ma tonistar l'ha presa senza dare dentro nulla ?

Hmmmm sarebbe da approfondire sinceramente suppongo sia più legato alla questione garanzia ..

Si esatto

su un turbo ancora di piu' !

Ora probabilmente non c'è un accumulo di ordini come nel 2015 ..

Non conviene prender uno dei 3 pack disponibili per la Ecoboost fatti dalla Ford Performance ( 25 hp fino a 100hp ) https://performanceparts.ford.com/part/M-9603-M4 che includono tutto il necessario? Con un filtro che non neccessiti di rimappatura il guadagno sara cosi minimo da forse non essere nemmeno notato a livello di performance ..

Anche meno mi dicevano ...

Bhe sul usato si sa che i margini di manovra sono molto superiori ( poi se c'è la supervalutazione rottamazione il discorso cambia ancora ) ; loro te lo fanno passare come sconto sulla vettura nuova ma Non è esattamente così .. Comunque aspetto conferma per ciò che riguarda la scontistica sulla Mustang nuove da parte di qualche insider presente sul forum

Perché rispetto ad un 8.8 comunque e molto più tosto ...

Ponte da 9 intanto

Bravo ! E scrivigli bene anche il diametro del disco perché hanno misure diverse e lui non è così esperto nel settore frenata

No anche dopo 30 minuti in pista con temperatura esterna di 40 gradi ero più io a soffrire il chattering

Anchebsummit li vende : https://m.summitracing.com/parts/dba-dba42113s/applications/year/2007/make/ford/model/mustang?prefilter=1 Forse più facile per la spedizione con iparcel

Io sulla cobra R 2000 ho messo questi dischi e mi sono trovato molto molto bene in pista http://www.stage3motorsports.com/42124S-2007-2012-Shelby-GT500-DBA-Front-Slotted-Rotor-Set.html

Certo , però non sfiderei la fortuna mai personalmente per 40/70 cavalli ... ciascuno però e libero di fare ciò che ritiene opportuno !

Più che revisione in case di incidente con conseguente controlli vari del caso yy

Da capire se sarà omologato la macchina che già nasce così dalla fabbrica in Italia oppure il kit visto che in Italia le normative sono alquanto strane in merito a centraline rispetto ad altri paesi