Adriano S.

Davide parlava della nuova

Ma non lo so .. Io ho provato la Shelby GTH 2 mesi fa in strada e in pista e trovo che lo scarico Ford Racing ( Borla ) che monti sia un ottimo compromesso tra sound sportivo non eccessivo anche per un utilizzo daily e confort sonoro dentro in abitacolo. Il sistema stock della GT è veramente un po troppo in sordina per una macchina dall indole sportiva da 450 cavalli ... Penso che il sistema roush ( oltre comunque a non essere assolutamente quello più rumoroso in giro ) proprio con questo ageggio sia un buon compromesso .. Avere 4 uscite di scarico ( non finte ) e poterne utilizzare solo due è un po un controsenso ... L essere circense e tamarro non è tanto il fatto di avere un sound adeguato (non esagerato ovviamente ) ma piuttosto la modalità con cui si utilizza il proprio mezzo ( burnout ogni semaforo , sgasate a 20kmh in folle ) musica a palla ecc ecc ecc ... Comunque noto che pure negli states quando fanno i cruise di eventi conosciuti MCA o altro .. Le sgasate e sgommate non mancano .. Probabilmente fa parte dello spirito anche da molti di loro ( ho visto due boss 429 fare due sgommate da 1/4 di miglio alla partenza del cruise del Midamerica ) , chiaramente poi durante lo showgirl giorno successivo tutte macchine spente rigorosamente ! https://m.youtube.com/watch?v=wDuK0Wv1lqE In un garage quindi rimbomba di più ma non sembra assolutamente estremo come colonna sonora ..

Assolutamente da mettere , sistema carino dove decidi te se aprire o meno la valvola ... quote name="davide.cd" post="34799" timestamp="1470485289"] visto che la mia nuova Roush è ancora in terra americana ed è in tempo per fare degli upgrade, vorrei far mettere questi dal dealer della suddetta marca. http://www.roushperformance.com/parts/2015-Mustang-Active-Exhaust-Upgrade-Kit.html li metterei appunto per una questione di confort di marcia.

io metterei il 0W100 .. poi la viscosita l aumento e diminuisco mettendo dello strutto per aumentarla , acqua per diluirla ..

pycon conosceva solo quelli per i letti della permaflex .. per quello chiedeva .. era un affermazione!

Ma che dici Davide , vai su DMAX e ti fai una cultura .. Con 5000 rifai tutta la vettura , meccanica compresa , aggiornati !

Pensare che una verniciatura da concorso negli states su una vecchietta costa almeno 20k !!!

Cos altro ti arriva ?

Si è un bel kit ! Se L hai pagato meno di 1150 fammi sapere nome rivenditore perché io meglio di così non trovo !

1200 dollari?

Inizia con la S ?

iva e dazi si aggirono sul 34% del totale tra costo kit sommato alle spese di spedizione. Il costo della spedizione puo variare moltissimo in base al corriere e sopratutto se spedisci via aerea o via mare/container .. ti conviene compare un kit di qualita' altrimenti poi farai impazzire il tuo carrozziere e si rischia di avere problemi di fitting.

se mi posti delle foto dei tuoi posso vedere se abbiamo qualcosa

https://www.npdlink.com/store/catalog/Power_Steering_Pump_Brackets-375-1.html intendi questi?

Secondo me è Un ottimo compromesso

A mio rischio e pericolo

Bhe la SHelby GTH che abbiamo affittato in California monta lo scarico Ford Racing ( fatto dalla Borla se non erro ) e suona molto molto bene

Grande OT : sono ancora negli States a Tulsa Midamerica Shelby Nationals : oltre a guidare in pista la Cobra 2000 R ( che in una pista mista e con tanta elevazione come Hallet si mangia tutte le 5th gen Boss comprese e nelle curve va più forte anche delle 2016 Gt350 ... ) abbiamo affittato una Ecoboost : la macchina va bene , potrebbe avere un po più di potenza però è molto equilibrata e si comporta bene in pista , impianto frenante buono anche con liquido non Racing . Consumo in pista 2.5 km al litro

si chiedero' ! ma quanto e stato il massimo guadagno in cavalli ottenuto quando l hai fatta rullare?

Ma scusa , dalla posizione 1 alla 7 ha dato sempre lo stesso risultato a livello di guadagno potenza ?? Non so la Remus perché non conosco la loro centralina , però 20/25% di aumento potenza su un motore sovralimentato sia esso diesel che benzina sono valori che da 15 anni si ottengono con mappature centraline senza che ci vada di mezzo L affidabilità ...tanto e che le centraline del Abt sul gruppo VW lasciano invariate le garanzie di fabbrica

Brembo GTR ... Ma costano un filo

questo e quello che la Remus ha risposto ad un mio conoscente: the Powerizer B907530 was tested on an used Ford Mustang 2.3 Ecoboost with about 5.000 km there was our Exhaust mounted the car. https://www.remus.eu/sport-exhaust-left-and-stainless-steel-sport-exhaust-right-without-tail-pipes-with-integrated-valves-incl-2-connection-tubes-incl-eec-homologation.html we used the maximum option on the Rotary Switch S2 (Pos. 7) for the best test results, but it’s not recommended to drive with it on a long time since it can damage the engine or the gear box. We ship the Module out with standard position S2: 0 You can tune it up if you switch the rotary position step by step until Pos 7., usually the engine will go in an emergency mode, when it is tuned to high, so you should switch it back. Each car has a different tolerance with the engine. REMUS POWERIZER: The performance figures represent the maximum achievable values. The actual performance output depends on the original tolerances of each engine. REMUS delivers the POWERIZER with the best possible setting for your vehicle type. You can adjust the performance according to your requirements as per the POWERIZER instructions Mit freundlichen Grüßen / kind regards Michael Sorger Verkauf / sales REMUS Innovation GmbH michael.sorger@remus.at Tel: +43 3142 6900 -156 Fax: +43 3142 6900 - 290 www.remus.at

Ma Davide domanda : essendo oli da Racing , non hanno una vita abbreviata come chilometraggio ? Di solito su macchine da corsa visto che si apre il motore ogni tre per due si mettono oli molto prestazionali però che danno il massimo per un breve periodo .. Ma non conosco le specifiche di questi oli ..

ot: vai a vederti la Mustang II Ghia del 1975 poi mi dici se ti piace .. io su una ecoboost farei solo le modifiche per migliorarne le prestazioni : assetto ( ammortizzatori-molle-barre antirollio) ( motore : filtro-centralina-scarico) ..