Adriano S.

se uno non ha idea di restauro e del modus operandi, la vedo personalmente alquanto difficile distinguere cio' che viene fatto " a modo " da cio' che viene fatto un po' " alla leggera" , senza dimenticare che devono riasumere in 50 minuti un restauro che di solito dura 1 anno o di piu' .. tanto lo sappiuamo tutti che , questi show , al di la di essere tutti montati con attori ecc , sono li per la massa e devono fare audience innanzitutto @ducaconte: io non sono amico dei GMG anche perche non li ho mai conosciuti di persona .. i nostri partner in USA li incontrano ogni tanto a qualche asta .. niente di piu pero ..

Si infatti .. Wayne carini si occupa di macchine fantastiche ( sopratutto europee) però di solito compra e vende ...

Mi piace vedere come in queste trasmissioni la parola restauro venga letteralmente e ripetutamente stuprata ... Lasciata stare wheeler dealers .. Texas car wars .Desert car kings , fast And loud per " restauri" . Una delle poche che si salva sono Graveyard Carz e overhaulin ( quest ultimo però fa customizzazioni)

Sperare che sia stata riverniciata non come Dio comanda sperando di trovare qualche referto della vernice originale ( magari sotto dash pad o package tray) se fosse una vettura di Dearborn ( F) oppure Metuchen ( T) magari se sei fortunato c'è ancora il buck Tag dentro l inner Fender che potrebbe darti queste infos .. Parliamo di una 65 quindi niente marti ...

ot 2 : ( non ne faccio piu ) : quoto al 99% atevres ... sul discorso muscle car e mustang posso anche non essere d'accordo ( possiamo continuare sul thread che e' stato creato a posta volendo " una pony car puo' essere anche una muscle " .. storicamente molto interessante)

mhhhhh ma quante foto .. direi che non si puo dire un granche' .. potrebbe cmq essere una truffa .. sia per il prezzo , il paesaggio sembra americano sullo sfondo .. traduzione : 1967 Gt500 shelby in ottime condizioni , con il suo 428 , dual quads e cambio automatico. Servosterzo , freni a disco posteriore , roll bar , shoulder harness ecc ... ma se monta il 428 dual quad , come fa a metter 193 cavalli? 2006? mahhhh PS: il cambio automatico e corretto cmq per una Gt500 del 67 .. delle 2048 fatte circa 800 avevano il cambio C6 automatico ..

ot: @ Melina : non esageriamo .. la macchine ha toccato terra ferma sul vecchio continente a fine aprile ..

Il problema è che da noi mustang d'epoca veramente fatte bene sono come le mosche bianche .. Praticamente inesistenti! Quindi diventa facile poi vendere macchine raffazzonate in modo del tutto improvvisato a prezzi non congruenti , oltretutto la poca scelta di vettura rende molto "illiquido" il parco macchine disponibile dalle nostre parti, ed un mercato innefficiente e' un ottima base per discrepanze di prezzi !

Putroppo per ora le post 70 non hanno ancora veramento suscitato l'interesse degli investitori/collezionisti importanti che poi sono quelli a far salire le quotazioni ( poi c'e' senza duibbio chi possiede una collezione solo Mustang con macchine dal 64.5 al 73 ed oltre ) .. senza dimenticare poi che, perche' il valore della vettura sia davvero importante, qualora avesse subito interventi di restauro , questi devono essere stati eseguiti seguendo le metodologie di montaggio . detailing , saldature ma anche verniciatura ecc della catena di montaggio ed ovviamente avere un tasso di originalita' molto elevato!

non c'e' paragone mi spiace ... poi il 67 fu anche l'ultimo anno in cui vennero ancora modificate in Shelby presso appunto la Shelby American!

concordo pienamente .. non c'e' paragone da fare ! Nel bene e nel male

evidentemente il prezzo patuito non e' stato 34 come da annuncio .. sembra il mercato del pesce questo ..

ispezionare una stang come dio commanda dopo 30 anni c'e' gente che ancora dice di imparare .... tanto tutte le sviste in un secondo tempo si pagano profumatamente ...

Diversi pezzi da cambiare può significare 1000 euro ma anche 30000 per un restauro completo

Anche 17/18

Io personalmente penso che la macchina sia stata riverniciata montata , cmq sia penso che il valore di mercato negli States sia inferiore rispetto ai 32 000 usd richiesti ... Io quindi i famosi 25k non li darei per una macchina simile ( ovviamente avendo ispezionato il rimanente ) .. Monta tuttora il 3 marce manuale? Quante miglia ha su ?( so bene che sono dati che facilmente si possono manomettere )

L espresso da loro = acqua sporca da noi

.... e' andata a farsi un giro all'estero .. definitivo ..

@ Deluxe .. un hemi un po diverso questo sia per cio che riguarda la cubatura sia per cio' che riguarda il fato che sia sovralimentato questo .. ps: EX sistema di Ale putroppo ! Lunga vita alla Toretto mobile!

il maroon e' un bordeaux .. che poi la sua in realta' e un 1971 .. da vin .. quindi il colore che la vettura ha non e' il suo da door tag ma cmq e corretto per un 1971 .. grabber yellow ..

cmq quella sulla foto non e maroon ..

Piu che marrone .. maroon .. essendo una "B" body color ..

su quello da 40 usd hai in piu' le statistiche per sapere quante macchine uguali alla tua sono state prodotte e con lo stesso abbinamento colore ecc , quello che potrebbe essere utile invece ( report da 40 usd) sono le date di quando e' stata prodotta e venduta. Serve quindi poi per verificare se la compenentistica e' corretta anche a livello di date code! ( secondo il manuale da concorso MCA, a differenza di altri come il SAAC ad esempio , non e' obbligatorio che il casting per cio' che concerne il date code sia antecedente alla data di produzione della vettura) .. so che non ti interessa tanto questo discorso , ma sono argomenti validi per poter trattare sul prezzo dato che il prezzo della vettura dovrebbe corrispondere a quello di una macchina praticamente da concorso ( sapendo anche ora che si tratta di una specie di "survivor" che non ha subito un vero e proprio restauro) .. per esperienza personale con survivor/semi survivor ti consiglio vivamente di fare un sacco di foto della macchina e farti un bel giro di prova corposo .. hanno un sacco di fascino le macchine originali non toccate .. ma spesso putroppo hanno anche un sacco di malattie di vario genere .. importante sapere esattamente quali lavori di manutenzione sono stati eseguiti negli ultimi anni ..il numero di proprietari , qualore fosse conosciuto, a volte e' anche indicativo ( una macchina con 2-3 proprietari in 40 anni di solito e da prediligere ad una vettura che ha cambiato ownership 10 volte ) ..

Se la macchina non ha ancora il suo bel Marti report , vai sul sito e per 15 dollari con il VIN della vettura te lo fai spedire sulla mail , cosi puoi verificare intanto colori ma sopratutto le opzioni con cui nasceva ... se la vettura e' davvero top mi aspetto che ci sia un book fotografico con i lavori di ripristino/ restauro che sono stati effettuati .. poi chiedere bene cosa sia stato fatto a livello meccanico , se il motore ha subito un ovberbore o meno , se il cambio e differenziale sono stati aperti e revisionati , foto dei fondi e dal bagagliaio sotto la trunk matt ovviamente .. quali lamierati sono stati sostituiti ( se ) ..

Queste le valutazioni hagerty per una 72 convertibile con il 302 http://www.hagerty.com/valuationtools/HVT/VehicleSearch/Report?vc=261874 34 000 usd cioè circa 26k euro per una macchina da concorso cioè perfetta in tutte le sue compenenti meccaniche e originalità e detailing ( matching numbers ovviamente scontato) Quindi deve essere davvero ottima a quel prezzo ... Sopratutto trattandosi di un 302 72 ...