Adriano S.

Si una boss 429 del 69 se restaurata bene e dal colore giusto ( nere rosse o maroon ) , sopratutto se col Motore S con componentistica direttamente prese dalla Nascar ( pistoni forgiati , copri valvole in magnesio ecc ) ( motore T un po' più civilizzato ) possono valere 300k usd ... Nel 2007 erano anche arrivate a 500k usd ...

ah .. ricordavo male allora .. pensavo di trattasse di un fondo speciale di tipo "plastico" .. .

Che hai messo apposta perché più resistente e protettivo rispetto al primer rosso no ?

Nasceva però con il 6 cilindri ... T code ...

e per quello che tu sulla tua hai anche fatto una protezione ulteriore sul fondo giusto , perche il rosso era piu che sufficiente?

hmm non ci vuole la neve .. basta che abbiano sparso il sale .. e il week end dopo ( tipico week end di marzo ad esempio ) ci sono 17 gradi e un solo che spacca .. uno esce con la macchina , sale si attacca . non lavi la scocca sotto .. e il danno e fatto ..

sicuramente la shelby del 65 e il non plus ultra .. costa pero' 15/20 volte tanto .. discorso sale e neve .. ma non ne sarei cosi sicuro .. visto piu' di una macchina recentemente restaurate corrose dal sale un paio di anni dopo .. chiedi a Cowmiles che ne sa qcosa ..

si e a volte regola d'arte significa appunto seguire il piu' possibile le procedure della catena di montaggio Ford che dal punto di vista della qualita' non erano il massimo .. quindi sta a ognuno di noi scegliere lquale strada seguire durante il restauro restauro , se puramente da concorso oppure se fare un qualcosa di piu "stradale" .. parlo sopratutto di trattamenti antiruggini piu specifici ...

Ciao , perché ci siano i presupposti di collezionismo la macchina deve essere il più possibile originale ma sopratutto matching ed essere stata restaurata seguendo le tecniche di restauro da concorso durante tutte le fasi di battilamiera e detailing... ( se uno deve cambia ad esempio un quarter panel ci vogliono le saldature tipo "spot weldding " solo per dare una banale esempio , un altro esempio potrebbero essere i fondi rossi in primer con l antirombo dentro i passaruota sulle mustang del 67 ad esempio con una " sporcata " di colore vernice sopra l antirombo fatta però in modo grossolano ) ....

Ma Paolo , il problema e proprio questo ! Mca degli States! noi italiani siamo sempre i più fighi , quelli con gli attributi più grossi , dalla parlantina facile, tante chiacchiere pochi fatti.... Pizza mafia e mandolini insomma ....

Macchina ignorante , una definizione alquanto interessante direi .. spero sia anche un po stupida , diciamo un QI sotto i 75 , cosi diventa un po come Forrest Gump .. un genio incompreso ... Ignorante e chi l'ignorante fa !

si chiaro costano un botto .. ma si trattava allora per la Charger di Alessandro .. un mio amico aveva nel suo garage , cmq sia .. se ti interessassero i Baer facci sapere

probabilmente con piu mordente del tuo sopratutto in pista quando viene sollecitato tanto .. pero gia il tuo e' un impianto completo con i controfiocchi ..

si ma le vettura di Foose sono un universo a parte .. sono tutte custom .. quindi il valore puo subire oscillazioni anche molto importanti .. in linea di massima una macchina che da Foose paghi 100/150k usd .. se vai a rivenderla sara dura beccare i soldi spesi .. cmq si Ale .. ste le trasmissioni sopratutto GMG , Texas Car Wars, ed alcune altre sono divertenti da seguire con tanto di trama ed altro .. ma piu o meno la cosa si ferma li .. A mio avviso i piu seri cmq , anche dal punto di vista del RESTAURO ( come lo intendo io ) sono Graveyard Carz ...

si che siano brembo o Baer .. cmq i 6 pistoncini fanno la differenza si ..

Visto che avrai cmq una spesa di spedizione di circ 300/400 euro .. io prenderei o brembo 6 pistoncini oppure i Baer da 6 che sono davvero ottimi ..

L ispezione cmq ,anche su ebay di solito e una prassi abbastanza comune , se poi non hanno niente da nascondere non c'è motivo per cui non devono acconsentire ( poi e chiaro che uno deve calcolare le tempistiche per poterla organizzare .. 3 giorni almeno bisogna contare )

craigslist puo essere un alternativa in effetti .. in questo caso e una 6 cilindri .. da fare attenzione che su craigslist ci sono piu scam rispetto ad ebay .. quindi sempre bene controllare !

e anche vero se fosse stato il suo 289 magari costava qcosa in piu nelle medesime condizioni ..

si pero' per togliere due stripes nessuno si mette a smontare tutta la macchina per poi sabbiarla

non penso che corrado la debba portare in italia .. .. se fosse cosi come da foto e senza grosse "sorprese" ,, il prezzo cmq e dignitoso trovo .. btw. per togliere le stripes non c'e bisogno di sabbiare per forza ..

non trovo sia cara .. penso sia un buon prezzo .. va controllata un po meglio ma non e male .. tasto dolente il motore non matching e non di quel anno .. i prezzi che baraz di ha dato erano cmq di qualche anno fa .. poi la sua non era messa come questa quando l ha presa .. https://www.facebook.com/media/set/?set=a.566589463358586.153203.288822361135299&type=1&l=e7e4927804

Dato che la vorresti usare subito senza doverci mettere tanto le mani io le farei fare un ispezione .. Sono 400/500 usd spesi bene !

strano riesco ad apire il link solo col cellulare ( avro' qualche blocco io sul PC ) : cmq sia .. ci sono solo due foto dei fondi .. e solo di un lato .. il motore non e matching chiaramente essendo un 351 ( vanno motore ovviamente un po improvvisato ) .. , hanno un po' calcato la mano con la larghezza delle stripes .. dal cellulare vedo veramente poco con le foto cosi piccole .. sembra quella di Baraz hahahahahaha ... vediamo quanot ci mette a rispondere

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