baraz

Frizioni? Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

Quindi? Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

io ce l'avevo sul volante originale, dovrei vedere nel marasma di ricambi che ho a casa se lo recupero...

Senza strobo io non mi metterei a giocare con la fase.... Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

Peccato per la RT 6 pack...macchina spettacolare e divertentissima...più della gt500 Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

Col senno di poi, 40k li avrei investiti sulla mia ex challenger piuttosto che sulla stang

Mi sembra di vedere Rocco contro Nacho... ognuno ha i suoi punti di vista, ovviamente sbagliati

Non é un restauro "by the book" ma si vede che non hai risparmiato nulla, gran lavoro,bravo!! Sono curioso di vederla in strada...

Parafanghi,porte e cofani vanno di norma verniciati separatamente, montati solo successivamente già verniciati e finiti... Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

Vernici coi parafanghi su??? Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

A proposito, sei sicuro che il motore sia un 302? Il fatto che giri bene invertendo 2 cilindri mi suona strano...separa i cavi dei cilindri 7 e 8,per evitare correnti indotte, accendendosi in sequenza potrebbe capitare...hai controllato il casting number? Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

Non fare il permaloso, ti avrei scritto la stessa cosa tu fossi stato australiano o marziano, ognuno ha il proprio concetto di auto d'epoca, ma il significato della parola restauro é univoco: riportare alla condizione originale, quello che hai fatto tu non saprei come definirlo, ma restauro non é. Chissá perché certe manie di "customizzazione" vengono solo ai possessori di americane, spero solo tu un giorno possa vedere la luce e pensare di riportare la tua macchina alle condizioni originali... purtroppo iscrivendoti ad un forum pubblico devi accettare commenti e critiche da chi, magari certi lavori li fa per professione o per passione, la stessa cosa ti sarebbe capitata ad un qualsiasi raduno, qualora qualcuno ti avesse chiesto di aprire il cofano...

Motore rosso, spinterogeno da incrociatore,cavi da dragster, fascette da elettricista, treccia metallica, pulegge in alluminio...ti prego, non chiamarlo restauro... Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

come fai a ricordartene???

hai dimenticato di dire che tutti (o quasi) nell'altro forum sanno tutto di tutto, anzi sono i migliori sulla piazza...

a me sembra il forward clutch, se la frizione anteriore non igrana, slitta e non ti muovi. Hai cambiato la guarnizione del tamburo?

mah, avrà anche modi poco ortodossi, però ottiene il suo fine, per le sue mani transitano gran parte delle shelby scambiate che poi finiscono da altri rivenditori, che poi le macchine non siano granché, è un altro discorso...

si è fatto un bel nome nel mondo shelby, ma la qualità delle macchine che vende è abbastanza bassa...c'è da dire che è bravo a scovare macchine, probabilmente andrà in giro porta a porta a chiedere se qualcuno ha una shelby da vendere...

Bel ritrovamento.. bravo Rich!!! Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

dc ma quante ne sapete????

azz....5 mila km l'anno!! ben 400 km al mese!!! :blink:

dc, proprio la foto col cofano aperto...

http://www.tirerack.com/wheels/results.jsp?autoMake=Ford&autoModel=Mustang+Coupe&autoYear=2006&autoModClar=&package=false#visualizer

scusa, io montavo i 275/40 sui 9" sulla charger e con gli hankook ci cadevano giusti...