Maikhd

Ciao a tutti!! Nel mio continuo vagare sul web ho trovato questo kit che mi ha attirato molto http://www.steeda.com/2005-2010-mustang-parts/#/product/1399 anche perché non mi sembra che la abbassa particolarmente tanto, visto il mio utilizzo solo su strade e non in pista! Ho notato anche che kit più completi inseriscono "ball joint" è un altro "giunto" di regolazione della quale non ricordo il nome... È indispensabile? Per quale motivo? Chi di voi ha montato qualche kit di ribassamento e che marca? Grazie a tutti!!

fosse vero diaol ladro!!

Scialli ragazzi, è successo una volta e appunto solo perché ho notato che dando un colpetto di gas ho sentito sto suono strano...

Ciao ragazzi, purtroppo anche durante i circa 2 mesi di fermo la mia cavalla mi da da pensare, alche sono costretto a spiegarvi la mia piccola esperienza...in pratica la macchina è ferma da un mesetto, con il mantenitore di carica inserito e occasionalmente comunque la accendo...purtroppo però ho notato che dando gas, soprattutto se la porto sopra i 3000 giri, una volta che lascio il pedale, sento un strano rumore venire da sotto il cofano, tipo una "cinghia" che sfrega male, quasi un forte fischio che si attenua con il calare dei giri, fino a sparire una volta al minimo...qualcuno sa dirmi cosa può essere? Grazie mille a tutti come sempre!

Hola amici! Io ho sotto il filtro originale, mao toccato oltretutto è quindi lo escluderei! Appena riesco provo a fare un video!! Forse è più facile capire...comunque mi sembra di sentirlo solo quando mollo l'acceleratore...la prova l'ho fatta da fermo, Nn con l'auto in movimento...più la porto su di giri, più quando mollo il "fischio" è forte, e va calando sempre appunto fino a sparire

Ciao sono ancora disponibili?

Ciao a tutti! Vagando in internet mi sono imbattuto appunto in questi "kit" per il cambio, mi sembrano un buon articolo per migliorare le nostre mustang ma ho notato che ci sono davvero parecchi modelli, volevo sapere se alcuni di voi hanno già cambiato questa parte è hanno qualche buon consiglio da darmi... Per dire, non capisco la differenza tra steeda tri ax oppure il meno costoso steeda sport, o magari l'hurst competition... Insomma se qualcuno ha qualche buon consiglio o esperienza personale lo ascolto molto volentieri! Grazie mille a tutti!

Weilaaaa grazie Cappe per la tua risposta! Se non ricordo male la hurst rispetto ad altri marchi non costa neanche un esagerazione!! Ci faró un pensierino!!! Grazie mille!

Olà Davide! Mi spiace che il link nn funziona, comunque volevo mostrare solo gli ammortizzatori e molle pro Springn, che dicono abbassa 1pollice davanti e 1 1/4dietro...Tanto per iniziare appunto, visto che l'handling pack completo costa oltre il doppio... La cosa che mi turba è capire se appunto le varie ball joint e bumpster kit, sono pezzi indispensabili nel caso uno decida di abbassare il veicolo, oppure sono semplicemente una "miglioria" nel caso poi si decida di "tirargli il collo" in pista! Intanto grazie per i consigli!

Ciao a tutti! Ieri sera dopo aver portato la mia giovane puledra a spasso, per circa un ora, ho aperto il cofano, tanto per ammirare il grosso v8 e ho notato che due tubi in alto a destra, per capirsi esattamente dalla parte opposta alla batteria, erano pieni di condensa! Magari è una cosa più che normale ma visto che sono ignorante, chiedo a voi! Grazie mille!

Aaaaah in effetti ho fatto tutto il viaggio con il selettore su "aria sotto e cristallo davanti"!!! Ora si spiega il perché! Grazie !!

Potrebbe ben esser quello, ma però ho fatto andare aria calda, ma il climatizzatore nn lo uso mai :/

Idem, le ho cambiate dopo una ventina di giorni, non danno problemi , usala tranquillamente...

Si, io ho preso quelli della gt500, non sono complicate da cambiare, un po na mena per via della molla se non hai gli attrezzi giusti...

La mia Gt solo da ferma se giravo lo sterzo, sia a destra che a sinistra faceva diversi tok prima di arrivare a fine corsa, ho cambiato le piattelle degli ammortizzatori ed è sparito! è la mia esperienza, non sò se può essere la stessa cosa!

nel mio 4,6 han sempre messo il valvoline r1 5w50... e per ora niente da dire, anzi...

...spedisce solo negli usa poi! [emoji32][emoji16][emoji16] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti! Stavo pensando di inciccionare per bene la frenata della mia cavalla, e l'impianto frenante steeda da 14" ha attirato la mia attenzione! Alcuni di voi già lo montano? Sapete se si monta senza problemi sotto il classico cerchio da 20" che molti di noi montano? (Il classico a 5 razze per capirsi!) grazie a tutti!!

Ma la mia è una 2005!! Dici che è uguale? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Grazie mille SKALO, grazie a tutti consigli molto utili!

Skalo dici che non è valido l'impianto steeda? Oppure è solo un consiglio per esperienza tua personale?

Ok Davide grazie per le info, controllerò ma avendo già i 20" nn dovrei avere problemi!

Ok Davide grazie per le info, controllerò ma avendo già i 20" nn dovrei avere problemi!

Bella Paolo! Sul sito steeda.com sia per il baer gt plus sia per il kit steeda mi dice che ci vuole 18" omaggiore... Percui non dovrei avere problemi spero... Riesci a darmi le misure giuste del cerchio o dove cercarle? Cavolo fare l'acquisto così ha occhio è ben un po azzardato...

Si Paolo! La misura è quella!