inuvoli

Ho corretto il link al file nel post precedente, non so perchè ma non funzionava. Ad ogni modo, mi spiego meglio nel caso non fossi stato chiaro. 1) Scarica il file ZIP di cui ho messo il link e scomprimilo in una cartella a piacere 2) Scarica e installa VMware Workstation Player, lo trovi qui: https://customerconnect.vmware.com/en/downloads/details?downloadGroup=WKST-PLAYER-1702&productId=1377&rPId=104734 3) Esegui VMware Player e apri il file "Windows XP Professional.vmx", lo trovi nella cartella in cui hai scompresso il file al punto 1. E' la Virtual Machine che contiene il manuale. 4) Sempre da VMware Player fai partire la Virtual Machine che hai appena caricato. 5) Finito il Boot troverai sul Desktop della VM un'icona "Service Information", cliccaci sopra e si apre il Workshop Manual 2007-2008. Dovresti vedere una roba cosi:

A te https://drive.google.com/file/d/1_IhsgzYAR4ZlW2dcsyfi6zN8nACrZ8Os/view?usp=drive_link

Probabilmente hai già risolto, ma se serve ho il Workshop Manual Ford del 2007 in formato elettronico. Include anche la Shelby GT500. Se ti serve ancora lo condivido, sono all'incirca 2GB. E' contenuto all'interno di una Virtual Machine, ti serve VMware PLayer per aprirlo, è gratuito. I.

Devo svuotare il Garage e ho un Paraurti Originale Usato per modello V6 che non mi serve. Stavo pensando di buttarlo via, ma se a qualcuno serve o e interessato lo do via gratis. Non spedisco, solo ritiro a mano in zona Torino. I.

il colore è tungsten grey, comunque e graffiato e va riverniciato. Non ha subito nessuna modifica. ecco una foto

Se non funzionano entrambe potrebbe essere il fusibile F16. Lo schema Elettrico lo trovi qui: http://iihs.net/fsm/?d=40&f=Audio%20System,%20Navigation.pdf&p=2 I.

Purtroppo Forscan non e in grado di riprogrammare il tachimetro. Come diceva Davide ti serve un Predator o un SCT. In alternativa puoi usare un clone cinese del tool originale ford!, il VCM II con relativo software IDS ma non e detto che funzioni. Avendo il tuo stesso problema, ho un 3.31 con una centralina che prevede il 3.55, ho provato a chiedere a vari concessionari e officine autorizzate ford. Un buco nell'acqua, nessuna ha la licenza IDS per riprogrammare auto Ford USA. I.

Vendo i seguenti ricambi:

Va bene lo stesso, parliamone. Come ti posso contattare?

Ciao, sono ancora disponibili?

Se può servirti anche sul mio libretto e riportato 4.6V8GT al punto P. 5

Filettatura 1/2 UNF, bullone del 21

Carissimi, faccio una domanda un po di nicchia relativamente al codice di errore "P1635 - Pneumatico/assale fuori dai limiti accettabili". La ragione di questo errore, che comunque non provoca l'accensione della spia motore e non causa problemi di sorta al netto di una velocita leggermente errata sul tachimetro, è ovvia. Monto un differenziale 3.31 mentre la centralina prevede un differenziale 3.55. La centralina è stata sostituita con quella di un'altra Mustang secoli fa (2008) mentre la macchina era ancora negli States. Non ci sono grandissime informazioni in giro, comunque per risolvere il problema pare si debba riprogrammare il VID della centralina affinchè rispecchi l'Axle Ratio usato (3.31 e non 3.55). sta cosa negli USA pare la facciano soli i dealer....ma in Italia? esiste qualcuno che sia in grado? Saluti

Ciao Davide, chiedo direttamente a te visto che conosci l'argomento. Dal manuale SCT X4 leggo questo relativamente alle Opzioni Modificabili: - Axle Ratio Sets axle ratio to correct shift patterns/speedo. (Not available on all vehicles) - Tire Size Sets tire size to correct shift patterns/speedo. (Not available on all vehicles) Il fatto che dica esplicitamente che quei parametri non sono disponibili/modificabili su tutti i veicoli mi fa venire il dubbio che sulla mia (Mustang GT '07) potrebbe non funzionare. Dico questo perché andando a spulciare la sezione 418-01 DIAGNOSIS AND TESTING del workshop manual, l'Axle Ratio e il Tire Size sono indicati come "Available Programmable Parameters" sulla PCM solo a partire dal modello del 2009 (o al massimo del 2008, ma non ho il workshop manual di quell'annata). Sicuramente sul modello del 2007 l'unico parametro programmabile disponibile sulla PCM risulta essere lo Speed Control. Devo dedurne che anche avendo l'SCT non riuscirei a modificare l'Axle Ratio? I.

Meglio così Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

Dopo un po' di approfondimenti alla fine credo utilizzerò il software di diagnostica Ford (IDS) con il suo relativo modulo di comunicazione (VCM2), si trovano cloni a 200€. Un programmatore tipo SCT o simili pare che non possa modificare quelle impostazioni, a quanto leggo su altri forum. Ad ogni modo costa di più. Vedremo, non è che non ci dorma la notte per il momento! Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Io ho una 5gen e il cofano dai 130 in su balla che è un piacere...all'inizio ero abbastanza inquietato [emoji23] Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Hanno levato tutto Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Carissimi, e' arrivata la bella stagione e insieme alle margherite mi sono fioriti anche i pannelli porta!! Ho gli inserti in pelle dei pannelli porta, di entrambe le portiere, che pendono orrendamente. So che è un problema abbastanza noto della 5a Gen ma non ne ho trovato traccia in questo Forum. La domanda è, avete avuto lo stesso problema? Come avete risolto? I.

Per informazione, alla fine far reincollare entrambe i pannelli da un professionista mi è costato 150€. Lavoro ben fatto. Poteva costare meno ma il pannello sinistro era molto rovinato e ha richiesto più lavoro. Era già stato reincollato, male, un paio di volte. I.

La bolla e sempre il primo indizio, l'inizio della fine!!

Ciao a tutti, ho un pò di pezzi di ricambio in Garage e devo assolutamente liberare spazio, se siete interessati contattatemi. Ecco che cosa ho: PARAURTI POSTERIORE (Solo per V6) SCHIENALI SEDILE POSTERIORE IN PELLE NERA DESTRO E SINISTRO (Solo per GT) RIVESTIMENTO SEDUTA SEDILE POSTERIORE IN PELLE NERA (Solo per V6) BATTITACCO DESTRO E SINISTRO (Per V6 e GT) PARASCHIZZI ANTERIORE DESTRO E SINISTRO (Solo per V6) I.

Ciao Marco, Ho provato con il faidate, ci sono parecchi filmati su Youtube a riguardo. Ho usato una colla Spray. Ha retto finche la macchina è stata in garage. La prima volta che è rimasta parcheggiata fuori sotto il sole si è riscollato. Non ho trovato colle che resistano a più di 50° senza cedere e che vadano bene per tessuti o simili nei vari Brico/Bricoman e simili. Provo a chiedere un preventivo ad un laboratorio che si occupa di interni auto....ho scoperto di averne uno a due isolati da casa. I.

Mi sa che è lui!

Carissimi, pure io ho 3 richiami da fare sulla mia stang, 15S, 08C e 14B ma devo essere rimbambito, non trovo nessuna officina Bouchard a Pinerolo, al limite a Bricherasio in Via Pinerolo!!!. Chi mi sa dare maggiori info a riguardo? I.